Opel Kadett B 1.1L 1972

Eduardo_Marques

YoungTimer
boas nuno olha que essa tampa referia deve ser do segundo modelo pela minha tioria lloll.
normalmente as segundas series de cada modelo saiam sempre num ano ...2
ja como o meu mercedes trata-se do mesmo e a 2 seri tem outros acabamentos ..
 
Nuno Abreu disse:
Hey Pedro, fico todo babado com estes elogios... mas o teu restauro não se fica nada nada a trás! Além que é um carro lindíssimo também e um dos que eu gostaria de deitar a mão :D

Quanto à questão; não estou recordado se a tampa do filtro do ar tem a palavra Opel, mas posso ver. Sei que os Kadett B vinham com dois tipos de filtro de ar. Os primeiros modelos saíram com uns filtros que levavam óleo e os mais recentes, já no fim da produção (creio que a partir de 1971 - o mesmo mais tarde, porque já vi um de 1971 com filtro de óleo) vinham com filtro de papel (seco).
Presumo que o P1 e P2 por serem mais antigos que os Kadett B's, terão filtros do primeiro tipo. Em todo o caso, tentarei ver se consigo descobrir se o meu tem algum símbolo ou palavra Opel gravada.

e tens razoes para isso pois realmente tens um restauro impecável.
obrigado... vai-se fazendo o possivel:feliz:
ok mas nada de pressas pois isso tem tempo.
sim realmente o meu é a óleo vou tentar saber algo mais sobre esses filtros.
um forte abraço e obrigado pela ajuda.
 
OP
OP
Nuno Abreu

Nuno Abreu

»»nuno.b.cadete««
Re: Frisos

Emílio Rodrigues disse:
Amigo Nuno,

Ainda persiste a dúvida quanto à faixa a colocar lateralmente ? Pensei que já estivesses elucidado de que a lista mais fina fica por cima da mais larga ! Recordas-te daquela foto do Kadett "B" Caravan numa garagem ? Encontras lá a resposta, para além do exemplo do meu "Presidente", claro !

Um abraço e... até Domingo !

Emílio Rodrigues

P.S. - Por favor, não te esqueças das calhas dos vidros e das borrachas da tampa das válvulas. Obrigado !


Grande Emílio... bem, a dúvida já não existia, é como dizes, a risca pequena em cima da mais larga.
No entanto, estas fotos que são MESMO do meu carro (em 1975), revelam mais que isso:
- que o carro não tem mesmo nenhuma faixa pintada a preto (abaixo das embaladeiras)
- onde acaba o friso atrás (mesmo em linha com o começo farolim)
- que o friso é colocado ligeiramente abaixo do vinco na chapa
- que há um puto birrento a chorar junto ao carro (que sou eu) :D
 

Nelson Rocha

o verdadeiro Mikael
desde já os meu parabens... está a ficar uma beleza esse Opel... na minha terra há um sr que tem um exatamente iguel só simplesmente é laranja... mas está em óptimo estado tambem... vai ficar muiti bonito o seu....
 
OP
OP
Nuno Abreu

Nuno Abreu

»»nuno.b.cadete««
O primeiro a ver fui eu :D
Depois foi o Emílio... ele foi mesmo lá a casa desenterrar o machado de guerra e o restauro começou mesmo com ele. Corria o ano de 2008, aproximadamente há um ano.
Mas o Eduardo também pode ter razão. É provável que o tenha visto na garagem, tapadinho. Durante longos anos lá esteve abrigado do frio e do pó.

O ponto de situação actual:
- transmissão montada
- motor completamente montado e ligado
- cabos, tubos e instalação eléctrica do motor ligados
- no eixo traseiro ainda falta trocar dois apoios de borracha da barra de torção (que estavam mais desgastados)

Infelizmente o progresso tem sido muito lento...
Estou desejoso de queimar pneu!
 
OP
OP
Nuno Abreu

Nuno Abreu

»»nuno.b.cadete««
Pedro Tiago disse:
já colocavas umas fotos:D
vá la não ponhas a malta a sofrer...
abraços

eh eh eh...

Por acaso não tenho fotos novas, em parte porque não há grandes novidades e segundo porque essas novidades não sobressaem das últimas fotos que publiquei.

Em relação à última actualização as novidades são:
- montagem completa das portas, com calhas, painéis, manivelas, etc... (os raspadores exteriores deram-me uma dor de cabeça brutal porque se metiam para dentro quando descia o vidro; perdemos várias horas com isto e muita pesquisa para encontar uma solução)
- cablagem traseira limpa e desmontada (tive que retirar um enxerto que levou em tempos para as ligações de reboque - tudo isso foi removido)
- farolins montados
- pára-choques montados (e com isso já se pôde de fixar correctamente a barra de torção dianteira)
- colocação das palas traseiras (que trabalheira!!! para uma coisa tão simples)
- todos os componentes do motor estão montados excepto filtro do ar
- embraiagem, acelerador e travão montados
- travões revistos, as bombas dianteiras foram desmontadas, limpas e re-montadas
- calços dianteiros limpos e polidos
- circuito dianteiro "sangrado"
(no fim de semana não houve tempo para terminar os travões traseiros, mas por esta hora já devem estar prontos)
Penso que é tudo.

NOTA: neste momento o carro já está assente sobre rodas e dá para ver que a altura ao solo está impecável; penso que as molas foram correctamente espertadas e nesse caso, para futura referência, informo que as molas traseiras do Kadett B devem ter 39cm em vazio (estavam com 36 e qualquer coisa)
 
Nuno Abreu disse:
eh eh eh...

Por acaso não tenho fotos novas, em parte porque não há grandes novidades e segundo porque essas novidades não sobressaem das últimas fotos que publiquei.

Em relação à última actualização as novidades são:
- montagem completa das portas, com calhas, painéis, manivelas, etc... (os raspadores exteriores deram-me uma dor de cabeça brutal porque se metiam para dentro quando descia o vidro; perdemos várias horas com isto e muita pesquisa para encontar uma solução)
- cablagem traseira limpa e desmontada (tive que retirar um enxerto que levou em tempos para as ligações de reboque - tudo isso foi removido)
- farolins montados
- pára-choques montados (e com isso já se pôde de fixar correctamente a barra de torção dianteira)
- colocação das palas traseiras (que trabalheira!!! para uma coisa tão simples)
- todos os componentes do motor estão montados excepto filtro do ar
- embraiagem, acelerador e travão montados
- travões revistos, as bombas dianteiras foram desmontadas, limpas e re-montadas
- calços dianteiros limpos e polidos
- circuito dianteiro "sangrado"
(no fim de semana não houve tempo para terminar os travões traseiros, mas por esta hora já devem estar prontos)
Penso que é tudo.

NOTA: neste momento o carro já está assente sobre rodas e dá para ver que a altura ao solo está impecável; penso que as molas foram correctamente espertadas e nesse caso, para futura referência, informo que as molas traseiras do Kadett B devem ter 39cm em vazio (estavam com 36 e qualquer coisa)

Parabéns, amigo Nuno !
Parece que finalmente vamos ter o teu "azulinho" pronto, já não era sem tempo ! Espero que já tenhas comprado a garrafa de Möet & Chandon para a (re)estreia !!!
Se as molas helicoidais tivessem 40 ou 42 cm também não ficavam mal; há que contar que com o peso do carro (agora que está no chão) irão "encolher" cerca de 1 cm e pouco e, depois, tens que contar também com os eventuais passageiros que transportares no banco de trás, mais a possível carga que venhas a transportar. Tudo somado, dentro de poucos anos, poderão voltar "quase" à medida que tinham.
Enfim, para quando a marcação da apresentação à comunidade "Kadettista" e ao Mundo ? (Espero que hajam bolos!).
Um grande abraço, amigo Nuno !
Emílio Rodrigues
 

Eduardo_Marques

YoungTimer
Nuno Abreu disse:
eh eh eh...

Por acaso não tenho fotos novas, em parte porque não há grandes novidades e segundo porque essas novidades não sobressaem das últimas fotos que publiquei.

Em relação à última actualização as novidades são:
- montagem completa das portas, com calhas, painéis, manivelas, etc... (os raspadores exteriores deram-me uma dor de cabeça brutal porque se metiam para dentro quando descia o vidro; perdemos várias horas com isto e muita pesquisa para encontar uma solução)
- cablagem traseira limpa e desmontada (tive que retirar um enxerto que levou em tempos para as ligações de reboque - tudo isso foi removido)
- farolins montados
- pára-choques montados (e com isso já se pôde de fixar correctamente a barra de torção dianteira)
- colocação das palas traseiras (que trabalheira!!! para uma coisa tão simples)
- todos os componentes do motor estão montados excepto filtro do ar
- embraiagem, acelerador e travão montados
- travões revistos, as bombas dianteiras foram desmontadas, limpas e re-montadas
- calços dianteiros limpos e polidos
- circuito dianteiro "sangrado"
(no fim de semana não houve tempo para terminar os travões traseiros, mas por esta hora já devem estar prontos)
Penso que é tudo.

NOTA: neste momento o carro já está assente sobre rodas e dá para ver que a altura ao solo está impecável; penso que as molas foram correctamente espertadas e nesse caso, para futura referência, informo que as molas traseiras do Kadett B devem ter 39cm em vazio (estavam com 36 e qualquer coisa)

ja vi isso em algum lado lol
 
OP
OP
Nuno Abreu

Nuno Abreu

»»nuno.b.cadete««
Almost there, but not yet...

Mais uma pequena actualização, ainda sem fotos:
- pára-choques montados (estão lindos :huh:)
- painéis interiores atrás
- bancos de trás e da frente
- farolins
- sofagem
- pegas p/ passageiros de trás
- retrovisor interior
- quadrante ligado (mas não foi fixo)
Fizémos um teste de todas a ligações, está tudo impecável.
Depois, tentámos ligar e... silêncio total! O motor de arranque nem deu sinal... revimos as ligaçõe e havia um fio mal ligado.
Depois de corrigido o problema... alegria!!! :huh: tudo funciona.
Só falta mesmo atestar o depósito, afinar a embriagem e mais uns detalhes.
Se tudo correr bem, Março será o mês em que vou para a estrada com o meu Azulinho.
Afastem-se...
 
OP
OP
Nuno Abreu

Nuno Abreu

»»nuno.b.cadete««
Pedro A. Soares disse:
Boa Nuno.

Finalmente está quase pronto. Falta muita coisa para terminares?

Quando puderes bombardeia-nos com fotos dessas novidades.

Não, falta muito pouco!
Eu diria que falta um fim-de-semana... se o pessoal da oficina estiver de feição.
Depois disso, será mais 1 ou 2 semanas para arranjar uns pneus novos, legalizar, inspeccionar, seguros, ... e sair por aí a queimar pneu.
:D
 
Nuno Abreu disse:
Não, falta muito pouco!
Eu diria que falta um fim-de-semana... se o pessoal da oficina estiver de feição.
Depois disso, será mais 1 ou 2 semanas para arranjar uns pneus novos, legalizar, inspeccionar, seguros, ... e sair por aí a queimar pneu.
:D


E... Umas fotos???;) Isso é que era:D
Tá aqui o pessoal todo a chorar por umas fotos á maneira...

PARABENS!!! Deve estar magnifico!!
 
OP
OP
Nuno Abreu

Nuno Abreu

»»nuno.b.cadete««
:D
Está muito bom, gostaria que estivesse melhor em alguns detalhes, mas por motivos de €€€ (ou falta dele) terá que se completar o que falta depois, aos poucos.
 
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