O meu projecto - Ford Escort 1300 GT - 4 door - 1974

[Rafael S Marques]

Tens razão. Tens toda a razão em relação aos faróis.
Mas achas que se arranja os Cibié rectangulares de época?

Quanto ao problema do dínamo não estar a carregar devidamente. Será mesmo do dínamo ou do ponto do motor? É que a luz vermelha no quadrante só desliga quando lhe assapo.

Quando tocas ligeiramente no acelerador a luz apaga?

 

[Nuno_Santos]

Respondendo às vossas questões:

Francisco, ele acabou por pegar mas estive seguramente uns 10 minutos a tentar. Quanto ao motor de arranque e ao dínamo vou pedir ao electricista para verificar tudo. Acho melhor assim. É por exclusão de hipóteses.

Rafael, em andamento a velocidades cruzeiro ela não apaga. Se aumentar as rotações, aí sim.
Mas olha, não é do carburador...porque está muito bem afinado.

Obrigado aos dois pela paciência e conselhos.

 

[Nuno_Santos]

Deixo aqui umas fotos relacionadas com a fuga de óleo. Era onde eu suspeitava que fosse.

Quanto ao problema de não ter pegado bem na 5ª feira, bem...hoje fui lá e pegou logo.
Só dei à chave 2 vezes. Assim não dá para perceber...

A luz vermelha no quadrante só desliga a partir das 1500 rpm e no relantim que ronda as 1000 rpm, a luz está sempre acesa, ou seja, a chupar a bateria. É pena...

 

[Nuno_Santos]

Na 6.ª e 7.ª foto consegue ver-se o óleo que espirrou em cima na chapa.

 

[Filipe Campos]

Olá Nuno

Com o meu Escort GT também costumo ter problemas para que o motor pegue e continuo à procura de solução para diminuir os embaraços . Às vezes demora uns 5/10 minutos com tentativas espaçadas para o motor não encharcar. Outras vezes é logo à primeira ou à segunda tentativa.
O mais usual é pegar facilmente quando o motor ainda está quente.
No meu caso, o motor de arranque está impecável porque foi revisto e até o volante do motor foi trocado porque a cremalheira tinha já alguns dentes gastos.
Relativamente ao dínamo, tem sempre carregado a bateria em condições portanto não me parece que seja o problema no meu caso.

Espero que o meu caso te seja útil de alguma forma, e nos ajude a arranjar a solução para estes problemas :feliz:.

 

[Nuno_Santos]

Olá Nuno

Com o meu Escort GT também costumo ter problemas para que o motor pegue e continuo à procura de solução para diminuir os embaraços . Às vezes demora uns 5/10 minutos com tentativas espaçadas para o motor não encharcar. Outras vezes é logo à primeira ou à segunda tentativa.
O mais usual é pegar facilmente quando o motor ainda está quente.
No meu caso, o motor de arranque está impecável porque foi revisto e até o volante do motor foi trocado porque a cremalheira tinha já alguns dentes gastos.
Relativamente ao dínamo, tem sempre carregado a bateria em condições portanto não me parece que seja o problema no meu caso.

Espero que o meu caso te seja útil de alguma forma, e nos ajude a arranjar a solução para estes problemas :feliz:.

Olá Filipe, e obrigado pela mensagem. Ajuda sempre saber que não sou o único com este problema.
Apesar de eu ser adepto do 100% original, preocupa-me o facto de não poder confiar no carro, principalmente porque a minha filha bebé anda muito comigo, e assim vejo-me obrigado a usar o outro carro. Se não arranjar solução, siga para o alternador.

 

[Bruno ricardo silva]

Força com isso Nuno, tenho a certeza que vais descobrir o problema!

 

[Rafael S Marques]

Para já esse alternador precisa de ser visto, possivelmente precisa de escovas, depois substitui esse tubo, pelas fotos parece precisar e como é barato não facilites.

 

[Nuno_Santos]

Para já esse alternador precisa de ser visto, possivelmente precisa de escovas, depois substitui esse tubo, pelas fotos parece precisar e como é barato não facilites.

Vou ver isso tudo Rafael. Mas é dínamo.
Este fim-de-semana o carro pegou sem problemas...
Mas isto vai...aos poucos mas vai. Como disse ao Francisco o principal e o mais caro está feito. Agora são uns pequenos ajustes até chegar à perfeição.

 

[Francisco Gouveia]

Como é
O problema do dinamo e da fuga de oleo dos travões já está resolvida?
Isto está muito parado

 

[Hugo Henrique]

Então essas nuvidades?
Bom Natal
Abraço

 

[Nuno_Santos]

Como é
O problema do dinamo e da fuga de oleo dos travões já está resolvida?
Isto está muito parado

Resposta no tópico da Malhada...

 

[Francisco Gouveia]

A máquina já trava ou não

Por este andar só para o ano é que temos novidades

 

[Francisco Gouveia]

Coitado do Escort, já deve estar cheio de teias de aranha

 

[Rafael S Marques]

E com o escape cheio de carvão...

 

[Francisco Gouveia]

E com o escape cheio de carvão...

 

[Mario Camacho]

não há notícias??????????????

 

[Nuno_Santos]

Ui, vocês não perdoam.

Francisco e Mário, esta semana tive que dar atenção ao meu adorado...Ford Puma 1.7 VCT de 1998...hehehe. Quase quase pré-clássico.
Fiz a muda de óleo. Nada mau...fez 15.000 km com um 10W40. Não bebeu mto para um carro com 13 anos.

Voltando ao Escort. Como sabes Francisco, estou à espera dos tubos dos travões. Mal tenha isso em mãos faz-se a substituição. Não tenho tido muita pressa porque aqui em Ponte de Lima chove que se farta e o meu Escort não tem seguro com a cobertura de Fenómenos Atmosféricos...

De qualquer das formas não está esquecido, descansem. O meu menino ainda na 5ª feira esteve a trabalhar. Com toda a humidade e frio pegou à 3.ª.

 

[Francisco Gouveia]

Ui, vocês não perdoam.

De qualquer das formas não está esquecido, descansem. O meu menino ainda na 5ª feira esteve a trabalhar. Com toda a humidade e frio pegou à 3.ª.

3ª...fraquinho

 

[Paulo Miguel Gomes]

3ª...fraquinho

O meu Taunus a -10° pega ha primeira.