Confesso, e alías, como deves saber, não propriamente entendido em mecânica e muito menos em motores refrigerados a ar e uma das razões justificativas é o facto de eu já pertencer a uma geração onde a refrigeração a ar caiu em desuso e passou quase tudo a ser arrefecido a líquido. Tendo esta premissa base para a questão da fiabilidade podemos extrapolá-la para a facilidade em reparar eventuais problemas uma vez que nos dias que correm deverá ser mais fácil encontrar uma oficina da esquina que consiga desenrascar um carro com radiador que sem ele, isto numa ótica de alguém inexperiente com carros e com ferramentas e provavelmente sem condições para se por a fazer diagnósticos e reparações caseiras.Só não concordo com o conselho de fugir da refrigeração a ar... os motores refrigerados a ar são bem mais simples e fiáveis do que os refrigerados a água. Concedo que possam ser mais gastadores e barulhentos; mas não mais complexos; e não sofrem dos males de sobreaquecimento dos water-cooled. Pelo contrário...
Perdoa-se se tenho uma visão errada da refrigeração a ar mas a ideia que tenho é que nos dias que correm é muito mais rara e provavelmente existirão muito menos mecânicos a saber mexer num carocha que num Uno