Mazda O meu Mazda 818 coupé de 1974

Belo modelo.

Boa sorte no restauro, os trabalhos estão a ser feitos e isso é optimo :)

Tb tenho um e30 a restaurar a passo de caracol, quer dizer, nao tou a fazer chapa nem nada, apenas a tentar mete-lo com revisão e seguro etc.

Força com isso.
 
Boas tardes a td's

Bem li neste fórum k esta mt bom, tenho um mazda 818 comprado á uns dias e irei restaurar aqui a seis meses e prometo deixar aqui os promenores do restauro e obviamente pedir opinioes e ajudas :p abraço a tds.
JVarela
 
Para finalisar cá o meu 818 prontinho.

Abraço a todos os que me apoiaram.
 

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Parabens

Ficou cinco estrelas, como era de esperar. Esses cromados e o preto combinam muito bem num modelo tao bonito como é esse 818

Boa sorte com ele ;)
 
Como já não colocava fotos do meu menino por aqui ha algum tempo.
Cá está ele com as rodas de origem e com as legendas laterais que tive de mandar fabricar porque não tinha e é claro já com uns pequenos riscos na pintura.:wacko:
Ainda falta dar uma pintadela aos cubos dos travões mas gosto do aspecto que da ao carro.
 

Anexos

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Ola a todos vim ter aeste forum e descobri varios possuidores de mazdas 818´sendo eu um apaixonado por estes carros e dono de um, que aguarda dinheiro para completar o restauro quero felicitar todos pelos excelentes restauros aprsentados e poder vir acontar com alguma ajuda vossa e tentar tambem dar o meu contributo.
(omais dificil e conseguir usar o forum ....)
 
Parabens pelo 818.

Sei bem o que é fazer um restauro "telecomandado". Estou em Moçambique e tenho 2 bmw's em Portugal e outro aqui.

Muitos parabens, eu não conhecia muito bem esse modelo. Eu arriscava outras jantes, nem que fosse para o dia a dia e mantinha as do IPO na garagem. Esse carro com as minilight.... era a cereja no topo do bolo.

Boa sorte e força para o restauro seguinte!
 
Sílvio Coelho disse:
Parabens pelo 818.

Sei bem o que é fazer um restauro "telecomandado". Estou em Moçambique e tenho 2 bmw's em Portugal e outro aqui.

Muitos parabens, eu não conhecia muito bem esse modelo. Eu arriscava outras jantes, nem que fosse para o dia a dia e mantinha as do IPO na garagem. Esse carro com as minilight.... era a cereja no topo do bolo.

Boa sorte e força para o restauro seguinte!

Obrigado Silvio.

As jantes que ele tem actualmente todas elas passam no IPO. As minilight é o que lhe gostaria de meter com centro preto e aba cromada mas como ainda não me decidi se o carro também vai passar ao estatuto de Imigra ou não para já fica assim.

Agora o que me esta a preocupar é mesmo mandar pintar aquilo que o senhor pintor não fez:wacko:.
 
Bem, então la vai primeira questão que vou aqui colocar:
Seria possivel que algum de voces me indicasse onde se encontra gravado o Nr chassi dos 818?
Porque apenas se encontra aquela chapa aparafusada atras do motor e na IPO são uns chatos e tem sempre que se ficar a dever um favor.
Pedia entao a vossa ajuda se for possivel.
 
carlos carrilho mazda disse:
Bem, então la vai primeira questão que vou aqui colocar:
Seria possivel que algum de voces me indicasse onde se encontra gravado o Nr chassi dos 818?
Porque apenas se encontra aquela chapa aparafusada atras do motor e na IPO são uns chatos e tem sempre que se ficar a dever um favor.
Pedia entao a vossa ajuda se for possivel.

É só mesmo essa chapa que indica o numero de chassi no 818. No IPO eles teem um livro que diz que o 818 não tem numero gravado do chassi. Digo isso porque quando o meu 818 fez o IPO pela primeira vez ou seja no ano passado tive o mesmo problema.
 
Pois eu ja tinha visto atraves do manual do utilizador, que no local indicado pelo manual não estava la nenhum Nr marcado na carroceria mas em 1996, a ultima vez que foi inspecionado foi uma cena do caraças para passar a IPO, sendo essa a principal razão por estar parado estes anos todos.
Ja agora outras perguntas:
Foi muito dificil a homologação das jantes 14", foi necessária declaração da Mazda?
Qual a medida dos pneus averbada?
 
carlos carrilho mazda disse:
Pois eu ja tinha visto atraves do manual do utilizador, que no local indicado pelo manual não estava la nenhum Nr marcado na carroceria mas em 1996, a ultima vez que foi inspecionado foi uma cena do caraças para passar a IPO, sendo essa a principal razão por estar parado estes anos todos.
Ja agora outras perguntas:
Foi muito dificil a homologação das jantes 14", foi necessária declaração da Mazda?
Qual a medida dos pneus averbada?

Sim precisei da declaração da Mazda mas não é dificil tens de pagar 35€ se a minha memoria não me estiver a enganar e eles enviam-te isso para casa. Os pneus que estão avebados nas jantes 14 é 185/65/14 e nas jantes de origem pedi até 175/65/13.
 
Ja agora toma o endereço das pessoas que te tratam disso.

T.D.S. - Engenharia e Gestão Automóvel, Lda.
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