Um pouco de história...
Quando tirei a carta este foi o meu carro de dia a dia durante cerca de um ano, e esse factor aliado à falta de condições que na altura tinha para o guardar, o carro ficou um pouco afectado de chapa, e só à dois ou três anos tive possibilidades para o restaurar de chapa, pois o carro está como novo, tem cerca de 110 mil kms, tem os interiores em excelente estado e de mecânica está como novo, pois para um japonês (leia-se toyota
ainda está na rodagem.
Então é assim, quando comecei a andar com ele estava assim...
Aqui ficam as piores partes do carro...
Isto é a zona lateral por baixo do vidro traseiro, um sitio crónico para a ferrugem...
A zona traseira por cima do escape, sitio também crónico neste modelo...
A porta do condutor tinha alguma ferrugem na parte inferior e o chapeiro fez isto...
Estas eram as partes piores, haviam mais alguns pontos de ferrugem nas caves de roda, embaladeiras e encaixe da borracha da mala, mas nada de grave...
Todos os pontos com ferrugem foram recortados e "remendados" com chapa como manda a lei...
Para facilitar o restauro visto que alguns podres tiveram de ser remendados por dentro, o carro foi todo desmontado e ficou neste estado...
Mais algumas fotos do corta e cose, que tantas dores de cabeça me deu (por falta de confiança no artista que me saiu dos melhores na área!!)
Embaladeira do lado do condutor...
Canto traseiro do lado do condutor (sítio crónico nestes modelos)...
Painel interior direito cortado para facilitar o arranjo da parte exterior, como mostrado nas primeiras fotos...
Arranjo de pequenos podres na zona da borracha da mala...
Lateral e traseira já com o primeiro "fumo" para se verem as imperfeições...
Frente desmontada para pequenos acertos e pintura...
No final, tudo ficou montado como originalmente, os bancos foram desmontados, pintou-se a estrutura, reparou-se a esponja que tinha uns defeitos de fabrico, lavou-se (à mão) o tecido dos bancos e voltou.se a montar tudo no sitio.
Os interiores dos painéis levaram uma massa XPTO (patent pending) para que a gordura retarde o aparecimento de novos problemas de chapa.
Levou algum material de desgaste, algumas peças que estavam em pior estado, como farolins traseiros (só um deles é que arranjei na origem e foi o último no mundo todo segundo os stocks da Toyota), borrachas laterais, alguns frisos e molas de encaixe, filtros, suspensão e pouco mais...
Neste momento o carro circula mais ao fim de semana (quando tenho tempo ainda o levo para o trabalho), está praticamente original faltando apenas montar um rádio e consola original, que embora incompleta já a tenho.
Fora da originalidade tem apenas um conta rotações no pilar da frente, peça da época do carro e com um valor estimativo muito grande e que a meu ver não destoa no carro. Ainda vão faltando outros pormenores, como a pintura geral que na altura não tive possibilidades de fazer e que faz com que se note alguns defeitos da idade, mas no geral tenho um carro que me agrada muito de conduzir, pouco vulgar e que está num nível muito próximo do original.
Deixo aqui as fotos do trabalho final, espero que gostem e desculpem o tamanho do tópico. ;D ;D
Foto do interior...
De salientar que tudo isto foi feito por um amigo que sendo um chapeiro "à antiga" fez um trabalho de mestre a um preço de AMIGO que me deixou a máquina arranjada por uns tempos, ainda que não tenha sido pintado por completo, ficou um trabalho impec e deu para aprender umas coisas!:notworthy::notworthy:
