O melhor Rali do Mundo- Rali de Portugal

[Manuel Ferreira Dinis]

Achim Warmbold e John Davenport, em 1975, com o nº. 2, foi obrigado a desistir na Senhora da Graça.

Em 1974, Participou com um Opel.

 

[João Trigueiro]

Este Tópico é do melhor que há! Até já o imprimi

 

[Conta apagada 31475]

Francisco Romãozinho no Rallye TAP de 1972

 

[Conta apagada 31475]

Continua...

 

[Nelson Lopes]

Caro Nelson Lopes
Procurei, mas não encontrei o motivo pelo qual diz “passar o rato por cima da imagem e ler tudo bem lidinho”, gostaria que fosse mais especifico e assim poder responder á sua observação.
No entanto vou tentar…
O campeão alemão de ralis em 1971,Achim Warmbold e John Davenport , esteveram em Portugal com o BMW 2002 Ti e ganhou o Rali TAP em 1972, com o nº. 76

Caro Dinis

Estava apenas na brincadeira, porque segundo a informação que encontrei , o piloto conduzia um 2002 tii, pormenores sem importância, espero que não tenha levado a mal.

Mas encontra-se muita informação diferente, daí não saber se estou correcto ou não .... !!??

 

[Fábio Silva]

Caro Dinis

Estava apenas na brincadeira, porque segundo a informação que encontrei , o piloto conduzia um 2002 tii, pormenores sem importância, espero que não tenha levado a mal.

Mas encontra-se muita informação diferente, daí não saber se estou correcto ou não .... !!??

O BMW 2002 foi homologado em grupo 2, o que esse carro está inscrito, separadamente nas versões 2002, 2002 TI e 2002 Tii. Não tenho as fichas de homologação mas devem ser muito semelhantes entre os 3 e dado a liberdade dos regulamentos da altura em que o método de admissão de combustível era livre tanto faz ser um ou outro, a especificação é igual.

Talvez a BMW quando utilizava injecção inscrevia-os como Tii e quando usava carburadores, Ti.

 

[Manuel Ferreira Dinis]

Caro Dinis

Estava apenas na brincadeira, porque segundo a informação que encontrei , o piloto conduzia um 2002 tii, pormenores sem importância, espero que não tenha levado a mal.

Mas encontra-se muita informação diferente, daí não saber se estou correcto ou não .... !!??

Como já percebeu não levei a mal.
Agora entendi, porque só hoje consegui ver o último i.
Francisco Santos no livro Rali , numas breves fichas sobre as especificações técnicas dos principais automóveis.
2002 Grupo 1
120 hp (Din) a 5500 rpm
2 carburadores Solex
Grupo 2
180 hp a 7000 rpm 2 carburadores Weber 45 DCOE

A referência a BMW 2002 ti, surge num anúncio na página 15, do Jornal Volante.
Eurico da Fonseca en As mecânicas no TAP sob o signo da segurança
“ Do de Warmbold e Davenport sabia-se que tinha uma (transformação) Alpina era tudo.
O “capot” do motor permaneceu sempre fechado. Falava-se em 200 cv ,mas só se fossem SAE. Quando muito 170 ou 180 Din. Em grupo 2 o motopr pode ir até 215 cavalos Din, a 8200 rpm em versão sprint”….. A alimentação faz-se por dois Weber duplos 45 DCDE.
Nas listas de classificação somente aprece BMW.
E é tudo.

 

[Conta apagada 31475]

Citroen DS Rallye de POrtugal de 1972......lindo!

 

[Conta apagada 31475]

O 02 de Fisher em acção em 1972 ...

 

[Nelson Lopes]

mais umas cool: ( poucas ):

Ver anexo 21449

 

[Nelson Lopes]

Ver anexo 21470

Ver anexo 21475

Ver anexo 21480

Ver anexo 21484

 

[Nelson Lopes]

Ver anexo 21488

Ver anexo 21492

Ver anexo 21496

Ver anexo 21499

 

[Nelson Lopes]

Ver anexo 21503

 

[Nelson Lopes]

Ver anexo 21511

Ver anexo 21519

 

[Manuel Ferreira Dinis]

O grupo B em acção.
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=_E2ZFJkMNB8"]YouTube - Rally Portugal Group B[/ame]

 

[Nelson Lopes]

Ver anexo 21523

Ver anexo 21527

Ver anexo 21531

Ver anexo 21534

 

[Nelson Lopes]

Ver anexo 21538

Ver anexo 21542

 

[Manuel Ferreira Dinis]

Uma breve retrospectiva…
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=qUk11iK_0AA"]YouTube - Rally de Portugal - over the years[/ame]

 

[Manuel Ferreira Dinis]

Os primeiros anos
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=L4GXhJJCqA0"]YouTube - História do Rally de Portugal[/ame]

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

Nelson és capaz de me passar esses cartazes de publicidade do raaly?