O Fim da SAAB 72 anos depois

carlos fradinho

Clássico
pois não.... podem ser que ainda se safem ;)





A Spyker Cars apresentou à General Motors (GM) uma nova proposta para assumir a mítica marca sueca Saab.

"Foi apresentada uma proposta com 11 pontos à GM, respondendo a todas as questões que têm sido levantadas no processo [de aquisição da Saab]", afirma Victor R. Muller, CEO da Spyker, em comunicado, citado pela Bloomberg.

"Estamos confiantes que a nova oferta vai quebrar o impasse que impediu a celebração de um acordo na sexta-feira e finalizá-lo antes do prazo estabelecido pela GM (31 de Dezembro)", pode ler-se no documento.

Este poderá ser o último fio de esperança para a fabricante holandesa Saab, que conta já com 72 anos de vida, depois do falhanço inicial das conversações entre a fabricante de carros sueca e a GM.

A Spyker, uma fabricante de carros desportivos de luxo que chegam a custar 150 mil euros, adianta que a nova oferta é válida até amanhã.

A GM, que estava a tentar vender a marca sueca há um ano, e quer desembaraçar-se dela antes do final de 2009, deve anunciar as suas intenções esta semana durante um conselho de administração, que irá realizar-se em Detroit, nos Estados Unidos.
 

carlos fradinho

Clássico
ACTUALIZAÇÃO: A Spyker decidiu conceder um prolongamento no prazo de resposta e a General Motors tem agora um limite indefinido para responder. «Está em aberto. Respondem quando puderem», declarou Victor Müller aos jornalistas.
 

David Silva

scuderi
Boas notícias...

Spyker apresenta nova proposta para compra da Saab

Esta será a terceira tentativa da Spyker em adquirir a Saab à General Motors

A novela Spyker-Saab parece, finalmente, estar próxima de um desfecho - e com um possível final feliz. A empresa holandesa, através do seu presidente executivo Victor Muller, anunciou esta segunda-feira que irá apresentar até dia 7 uma proposta final para a compra da Saab, segundo avança a imprensa sueca.

O objectivo desta nova proposta será o de resolver as questões que a General Motors terá apontado à última proposta apresentada pela empresa holandesa: «temos tempo para mais uma proposta. Nada foi rejeitado», disse Muller, que não adiantou detalhes sobre o conteúdo da proposta.

Esta será a terceira tentativa da Spyker em adquirir a Saab. Após a primeira resposta negativa, a empresa holandesa voltou a fazer uma nova oferta dias depois. O último documento, com 11 tópicos mais a aprovação de crédito, foi enviado à administração do grupo norte-americano há duas semanas, a 20 de dezembro.

A GM já veio a público dizer que há outros interessados, além da Spyker. Mas tudo aponta para que a marca de desportivos seja a favorita para assumir as operações da divisão sueca, que chegaram a ser oficialmente encerradas no passado dia 18 de Dezembro.

in AUTOPORTAL 04.01.2010
 

João Maria Morais

Hong Kong Syndicate
Ricardo Cunha Carreiras disse:
....
Como sabem, os Turbos começaram nos aviões... os engenheiros da SAAB aplicaram aos automóveis...

Fiquei triste ao saber esta noticia.


Tens a certeza disto? Pelo pouco conhecimento que eu tenho e de memoria, o 1er caro de serie com turbocompressor é o Chevrolet Corvair de 1962, o seguinte o Oldsmobile Cutlass Jetfire. :rolleyes: E um dos 1er carro turbo é um Düsenberg em 1923, e Saab sai o seu 1er turbo em com o Saab 99 1977 fora o BMW 2002 Turbo em 1973, de facto a Saab aplicou turbo no seus carros, mas muito mais tarde que outros fabricantes, nada de inovação neste ramo do turbo :rolleyes:

1902 Louis Renault descobre a sobre alimentação, 1905 Albert Buchi o turbocompressor e Aguste Rateau desenvolve os 1er motores com turbo durante a 1er guerra mundiale para os avioes Breguet XIV. Nada de Saab.
 
João Maria Morais disse:
Tens a certeza disto? Pelo pouco conhecimento que eu tenho e de memoria, o 1er caro de serie com turbocompressor é o Chevrolet Corvair de 1962, o seguinte o Oldsmobile Cutlass Jetfire. :rolleyes: E um dos 1er carro turbo é um Düsenberg em 1923, e Saab sai o seu 1er turbo em com o Saab 99 1977 fora o BMW 2002 Turbo em 1973, de facto a Saab aplicou turbo no seus carros, mas muito mais tarde que outros fabricantes, nada de inovação neste ramo do turbo :rolleyes:

1902 Louis Renault descobre a sobre alimentação, 1905 Albert Buchi o turbocompressor e Aguste Rateau desenvolve os 1er motores com turbo durante a 1er guerra mundiale para os avioes Breguet XIV. Nada de Saab.

Eu vendo o peixe que me venderam. Admito que possa estar errado.

Sei que os Turbos já datam do inicio do século XX e eram aplicados nos aviões.

Sendo a SAAB produtora de motor para aviões, é crivel que tenham sido pioneiros na aplicação de turbos a automóveis produzidos em série.
 

carlos fradinho

Clássico
GM contrata empresa para supervisionar fecho

Saab encerra em definitivo...


A General Motors (GM) contratou uma empresa para supervisionar o encerramento controlado da Saab. O anúncio acabou em definitivo com as possibilidades de futuro da companhia sueca nas mãos de outro construtor automóvel.

A GM pediu autorização ao governo sueco para a contratação da empresa Alix Partners para controlar o encerramento da Saab, um procedimento comum na Suécia para proteger os accionistas.

A Saab foi alvo de várias propostas de aquisição, mas a GM rejeitou todas as ofertas por considerá-las insuficientes. O encerramento da fábrica sueca foi anunciado a 18 de Dezembro, mas o gigante norte-americano adiou a decisão final depois de ter recebido uma nova proposta por parte do fabricante de automóveis holandês Spyker.

O processo de encerramento vai durar meses e a GM já garantiu que todos os empregados, concessionários e fornecedores da firma terão a 'protecção adequada'.
 

Filipe Madeira

Clássico
Mais uma acha para a fogueira:

Bernie Ecclestone, o "patrão" da Fórmula 1, e a Genii Capital, que recentemente comprou parte da Renault F1 Team, poderão comprar hoje o construtor automóvel sueco Saab.

O grupo de capital privado com sede em Luxemburgo poderá mesmo selar o compromisso hoje, sexta-feira, segundo avança a agência Reuters. Caso o faça, e com a Renault com os dias contados no "Grande Circo", a Saab poderá rebaptizar a equipa de Fórmula 1 recém comprada a 75% pela financeira.

A Spyker Cars, que tem mantido uma presença respeitável nas corridas de "endurance" após a sua curta passagem pela Fórmula 1, e dois consórcios suecos estão igualmente na corrida à compra da Saab à General Motors.

Entretanto, ontem, o presidente executivo da construtora automóvel General Motors considerou "pouco provável" que se chegue a um acordo de última hora para salvar a Saab, acrescentando que esta filial sueca está em processo de desmantelamento.
 
OP
OP
Jose Manuel S Lopes

Jose Manuel S Lopes

ESCORT79
Delegado Regional
Boa Noticia!!! a SAAB continua entre nós!!!:D

As linhas de produção da fábrica da Saab, em Trollhättan, voltaram a funcionar, pela primeira vez desde que a marca pertence à Spyker. Para assinalar a ocasião, o CEO da Saab, Jan Åke Jonsson, o CEO da Spyker, Victor Muller, e o director da unidade sueca, Gunnar Brunius, juntaram-se aos trabalhadores da linha de produção.

O primeiro modelo a sair da linha foi o 9-5 destinado a uma frota de testes, com vista ao seu lançamento no final deste ano. Fruto da concentração das operações da Saab, na Suécia, serão fabricados um total de cinco modelos em Trollhättan.

Vejam aqui:
Autohoje - Notícias, testes, comparativos, fotos, vídeos e preços de carros - Saab reabre linha de produção
 
E como tudo ... deixou de dar lucro deixa de interessar.A SAAB vem dependendo de outras marcas desde o final dos anos 70.O modelo 96 usavam motores ford alema. 99 ,900 usavam blocos de motor Triumph.O modelo 9000 partilhava a construcao dos chassis com a fiat e mais outras marcas.A SAAB perdeu a sua identidade quando por razoes financeiras e technologicas nao conseguiu desenvolver motores de 4-tempos.Entregando assim o seu destino ao (corporate world).Mesmo assim com a ajuda das outras marcas conseguiu sobreviver mais 40 e poucos anos.Comentarios baseados em emocao e ignorancia no assunto sao injustos em culpar a GM a verdadeira razao pela qual a SAAB deixa o mercado Automovel .
 
Fico muito feliz que se mantenha no mercado,:feliz: independentemente de o que? e com quem?, partilha e o quê.o mais importante no meu ponto de vista é estar no mercado ,ser fiável ,segura,apelativa,rentável,etc procurando satisfazer as necessidades dos seus clientes (amantes) mesmo que seja um pequeno segmento de mercado .:feliz::D

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Andre.Silva

Trapatony
António Calhanas disse:
Fico muito feliz que se mantenha no mercado,:feliz: independentemente de o que? e com quem?, partilha e o quê.o mais importante no meu ponto de vista é estar no mercado ,ser fiável ,segura,apelativa,rentável,etc procurando satisfazer as necessidades dos seus clientes (amantes) mesmo que seja um pequeno segmento de mercado .:feliz::D

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E que continue a ser uma sas mais seguras e bonitas... ;)
 

Andre.Silva

Trapatony
Ah, e como eu fiz anos no dia 22, eles até reabriram no mesmo dia. Assim nunca esquecerei, e eles também não. EHEH
 
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