Joao Cunha
Celicas Clube Português
Já comprei este mês e sempre tenho comprado não a compro pelo forum motorclássico mas sim pelo conteúdo que ela contêm
Vitor Dinis Reis disse:A Motor Clássico continua a levar nas orelhas pelo fórum... para quem não sabe aquilo mudou de gerência e os problemas desapareceram. Eu até já fiz a minha apresentação ...
Quanto ao conteúdo: é certo que está mais magra mas aparte dos erros apontados em alguns artigos acho que a malta embandeirou em arco e agora ninguém desculpa nada... Reafirmo que embora não seja uma RouteClassiche temos uma publicação agradável e interessante. As fotos são excelentes, aprecio especialmente o "olhar" do Manuel Portugal!
nuno granja disse:Caro Vitor Dinis Reis,
vou ser muito directo...
Com oferta disponivel em matéria de publicações estrangeiras sobre classicos, a concorrência da internet e a pouca largura do nosso mercado uma revista sobre clássicos portuguesa deveria ter muito cuidado na abordagem do "meio".
Ora com a Motor Clássico passou-se exactamente o contrário senão vejamos:
1- Associou-se a um forum gerido por uma quadrilha proto-nazis ridiculos que não se enxergam e senhores de um prazer sádico a exercerem o ciber poder que lhes foi posto nas mãos.
2- Associou-se a operações de venda de clássicos em massa tipo "garagem de alibabá" enquanto um particular ou profissional tem de pagar anuncios e no forum quem quisesse vender um parafuso batia de frente na burocracia imposta pela moderação o que na pratica invabilizava qualquer tipo de venda.
3- Para cumulo escrevem um calinada tipo "motor Saab a dois tempos com arvore de cames à cabeça".
Raramente há uma segunda oportunidade de causar uma primeira boa impressão....
Se por 4 euros e qualquer coisa compro a gazoline 500% mais sumarenta e tenho outra opção para saber o que se passa no pais (T&C), porque haveria de premiar gente dessa?
Sobre o dito forum parece que parte da moderação saiu e abriu o classicosonline.com
Passei por lá e parece que os vicios e tiques são os mesmos.
Para a anedota um membro de moderação do FMC, contacatou-me em privado para eu reentrar no forum "à sua responsabilidade"...como? sou algum criminoso em liberdade condicional com necessidade de fiador? Declinei o convite e fui logo a ameaçado "se entrar com outro nick nós mais tarde ou mais cedo apanhamo-lo".
nuno g
Arrisco dizer que a entrada em falso foi o FMC. Houve um erro de casting de quem decidiu. Até compreendo, optaram pelas pessoas mais conhecedoras na secção clássicos do Fórum AutoHoje mas esqueceram-se que um fórum deve ser direccionado para os entusiastas e não para os clássicos. Chegamos a endereçar dois convites (recusados) de colaboração a elementos dos clássicos do AutoHoje. Acredito que um teria resultado (Blitz), o outro não podia dar certo, tanto que mais tarde foi convidado a sair deste espaço.nuno granja disse:Caro Vitor Dinis Reis,
vou ser muito directo...
Com oferta disponivel em matéria de publicações estrangeiras sobre classicos, a concorrência da internet e a pouca largura do nosso mercado uma revista sobre clássicos portuguesa deveria ter muito cuidado na abordagem do "meio".
Ora com a Motor Clássico passou-se exactamente o contrário senão vejamos:
1- Associou-se a um forum gerido por uma quadrilha proto-nazis ridiculos que não se enxergam e senhores de um prazer sádico a exercerem o ciber poder que lhes foi posto nas mãos.
2- Associou-se a operações de venda de clássicos em massa tipo "garagem de alibabá" enquanto um particular ou profissional tem de pagar anuncios e no forum quem quisesse vender um parafuso batia de frente na burocracia imposta pela moderação o que na pratica invabilizava qualquer tipo de venda.
3- Para cumulo escrevem um calinada tipo "motor Saab a dois tempos com arvore de cames à cabeça".
Raramente há uma segunda oportunidade de causar uma primeira boa impressão....
Neste momento o grande argumento é o Português. É sempre diferente para melhor ler na nossa língua! Além de que continuo a gostar da revista e de considerar que faz falta uma concorrente à T&C.nuno granja disse:Se por 4 euros e qualquer coisa compro a gazoline 500% mais sumarenta e tenho outra opção para saber o que se passa no pais (T&C), porque haveria de premiar gente dessa?
Isso é outro assunto sobre o qual não me vou pronunciar aqui, mas finalmente entendi um comentário que li há uns dias sobre um clone do Portal.nuno granja disse:Sobre o dito forum parece que parte da moderação saiu e abriu o classicosonline.com
Passei por lá e parece que os vicios e tiques são os mesmos.
Para a anedota um membro de moderação do FMC, contacatou-me em privado para eu reentrar no forum "à sua responsabilidade"...como? sou algum criminoso em liberdade condicional com necessidade de fiador? Declinei o convite e fui logo a ameaçado "se entrar com outro nick nós mais tarde ou mais cedo apanhamo-lo".
nuno g
O problema não foi só com membros do Portal! Houve muito boa gente a sentir-se maltratada... aqui teve mais visibilidade porque não nos coibimos de falar (bem ou mal) de tudo o que se passa neste pequeno mundo dos clássicos em Portugal! Num dos primeiros números da MC houve um equivoco com uns comentários retirados deste fórum e publicados na revista. Não gostei e disse-o publicamente (ver aqui, post #9). O Director teve a humildade de vir cá fazer mea culpa e, mesmo sem querer, demarcou-se imediatamente do comportamento da equipa do fórum.Pedro Pires disse:Nuno, permita-me discordar um pouco do seu ponto de vista, apesar de o perceber, sobretudo na altura em que surgiu a revista Motorclássico.
Houve um esforço por parte do Adelino Dinis em demarcar-se de alguns erros que nessa altura surgiram com alguns membros do Portal dos Clássicos que foram injustamente irradicados do fórum Motorclássico. O próprio Director Editorial da revista aqui no Portal procurou perceber o que se passava e pouco tempo depois houve uma reestruturação nesse espaço de discussão.
Cá está, é quase incontornável voltar ao FMC. É a primeira vez que assisto a um caso em que a internet consegue influenciar directamente o rumo de uma publicação. Vê a quantidade de entusiastas que "levaram" no fórum e agora recusam comprar a revista!Pedro Pires disse:Apesar de considerar a revista Motorclássico cara para o seu conteúdo, julgo que tem mais margem de progressão que a própria Topos & Clássicos. A Motorclássico, pertence ao grupo Motorpress, com revistas por essa Europa fora e é detentora da nacional Autohoje, revista esta muito procurada em Portugal. Penso que poder económico não lhes deve faltar. Vamos aguardar para ver a evolução da Motorclássico, pois ainda é muito recente.
Ainda relativamente ao fórum e sobre o que actualmente lá se passa, não posso emitir opinião, pois não participo, nem o leio. Em matérias de fóruns opto pelo Portal pela sua dimensão, abragência e qualidade e por outros dois, um do clube do qual sou associado e outro dum projecto pessoal que lancei em 1997 sobre os BMW 02. Simplesmente não tenho tempo, nem disponibilidade para tanta oferta de espaço de discussão e como prefiro concentrar a minha atenção em 3 espaços de discussão.
No que concerne à antiga "gerência" do FMC, que agora montou "negócio próprio" tem de se compreender, quem está mal muda-se e foi o que aconteceu.
Soube através de terceiros e ainda no tempo da antiga gerência do FMC de alguns comentários infelizes feitos por responsáveis desse fórum relativamente à IV Automobilia Ibérica da Moita, organizada pelo clube do qual sou associado. Quando me contaram, fiquei incrédulo, no entanto percebi a reacção que só consigo explicar por "dor de cotovelo" de pessoas que nunca organizaram nada na vida em termos de eventos de clássicos e que no entanto apesar de criticarem teimam em continuar a frequentar os eventos do HACETS. É caso para dizer "oiçam ao que eles dizem, mas não liguem ao que fazem..."
Vitor Dinis Reis disse:Arrisco dizer que a entrada em falso foi o FMC. Houve um erro de casting de quem decidiu. Até compreendo, optaram pelas pessoas mais conhecedoras na secção clássicos do Fórum AutoHoje mas esqueceram-se que um fórum deve ser direccionado para os entusiastas e não para os clássicos. Chegamos a endereçar dois convites (recusados) de colaboração a elementos dos clássicos do AutoHoje. Acredito que um teria resultado (Blitz), o outro não podia dar certo, tanto que mais tarde foi convidado a sair deste espaço.
Concordo com a afirmação sobre a primeira impressão, mas o tempo acaba por ser um bom amigo assim acabem os erros!
Vitor Dinis Reis disse:Neste momento o grande argumento é o Português. É sempre diferente para melhor ler na nossa língua! Além de que continuo a gostar da revista e de considerar que faz falta uma concorrente à T&C.
As duas revistas acabam mesmo por se complementar muito bem, espero que os artigos de fundo sejam explorados e aprofundados até há exaustão na MC. Também têm espaço para começar a falar de artigos técnicos, tipo "Faça Você Mesmo".
Vitor Dinis Reis disse:O problema não foi só com membros do Portal! Houve muito boa gente a sentir-se maltratada... aqui teve mais visibilidade porque não nos coibimos de falar (bem ou mal) de tudo o que se passa neste pequeno mundo dos clássicos em Portugal! Num dos primeiros números da MC houve um equivoco com uns comentários retirados deste fórum e publicados na revista. Não gostei e disse-o publicamente (ver aqui, post #9). O Director teve a humildade de vir cá fazer mea culpa e, mesmo sem querer, demarcou-se imediatamente do comportamento da equipa do fórum.
Cá está, é quase incontornável voltar ao FMC. É a primeira vez que assisto a um caso em que a internet consegue influenciar directamente o rumo de uma publicação. Vê a quantidade de entusiastas que "levaram" no fórum e agora recusam comprar a revista!
Fábio Silva disse:Uma coisa que não entendo é a autentica "perseguição" movida contra a revista só porque existe um forum com o mesmo nome. Não participo nem leio o forum MotorClássico mas não creio que o dito forum influencie a edição da revista. Parece-me um publicação séria.
Fábio Silva disse:Uma coisa que não entendo é a autentica "perseguição" movida contra a revista só porque existe um forum com o mesmo nome. Não participo nem leio o forum MotorClássico mas não creio que o dito forum influencie a edição da revista. Parece-me um publicação séria.
Fábio Silva disse:Quanto ás outras rubricas está muito completa, pois fala de mercado, miniaturas, encontros etc, etc. De notar que as reportagens sobre encontros são curtas e com fotos como é boa prática e não testamentos de página inteira:feliz:.
Armando Fonseca disse:Boas,
Não se trata de um nome em comum o Forum Motorclassico é propriendade da Motor Press que por sua vez é detentora, entre outras, da Revista Motociclismo, AutoHoje, Automagazine, Motor Clássico.
Abraço