Motor 3K-B, Ajuda Urgente

Já vi cá na ilha , varios Ke 20 em que puseram um tubo entre a entrada da caixa do ar até a frente , perto a grelha . Até ja vi com um tubo de aspirador laugh.png
 

Anexos

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Nuno M Pereira

Veterano
funcion over fashion.
é preciso é ar frio no carb. quanto mais frio mais rende.
Quanto aos carbs do KE2* x KE3* M...é a mesma. Só muda o cheiro, quer isto dizer o cabo e o sistema de comando.
Os venturis sao iguais e os gigleurs tb.
Se quiserem mais aço é por webber ou delorto
 
OP
OP
Miguel_sl

Miguel_sl

Clássico
Nuno M Pereira disse:
Opa não se consegue identificar o bloco se é 3k ou 3k-B a olho nu. só mesmo abrindo e vendo o numero da came que deve começar por # 4**. A came 3k começa por #3**. De resto é tudo igualzinho.
A diferença maior está na cabeça, que tem uma taxa mais elevada (é mais baixa) tem molas mais fortes, e tem os furos dos colectores.
Depois a diferença que há é nas cabeças dos blocos verdes para os vermelhos.
As cabeças dos blocos vermelhos, têm condutas de admissão mais pequenas
As cabeças dos blocos verdes têm condutas mais largas.
 
OP
OP
Miguel_sl

Miguel_sl

Clássico
Agora que ja comprei outro motor, agora sao 4, mad desta vez comprei um 3k-b ao ruben e tive a ver e afinal mesmo com o motor fechado da para descobrir se é 3k-b ou 3k. No "comando da arvore cames" tem uma chapa em que diz 3k-b,.nos 3k diz outra coisa
 
OP
OP
Miguel_sl

Miguel_sl

Clássico
Depois de muito tempo ausente, aqui esta a foto da chapa que diz 3k-b, assim n é preciso desmontar o motor para ver se é 3k-b original
 
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