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Motor 3K-B, Ajuda Urgente

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Miguel_sl, 10 Jan 2014.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Miguel_sl, 10 Jan 2014.

  1. Boas, preciso de ajuda urgente. Eu como alguns sabem tenho um corolla ke25 sl coupe, mas ele ja vinha todo desmontado e entao tenho 3 motores. 1 Verde, 2 vermelhos, o verde esta num ke20 que eu tambem tenho e os 2 vermelhos tao desmontados. Eles nao sao 3k-b originais. Agora a minha duvida é, uns dizem que eu devo aproveitar um dos vermelhos, porque tem mais cavalos e que eu posso fazer os 2 buracos na cabeca, um pa passar agua e outro com um perne e fico com a cabeça identica a original. Mas eu tambem tenho uma cabeça original por um preço bom. O que é que voces acham? E tambem me disseram que ha uns coletores mais largos e outros mais pequenos, mas ambos do 3k-b, eu penso que é os coletores, mas nao tenho certeza. Penso uns sejam os 3k-b primeiros e os que sairam mais tarde vinham com mais cavalos. A cabeca 3k-b so é diferente nesses 2 buracos ou tem mais diferencas? Acham que devo alterar e fazer os buracos na que tenho ou devo comprar a original.
     
  2. nao sou a pessoa mais acertada pra lhe responder, mas a cabeça do 3k-b, em relaçao ao 3k pralem do furo da agua tem valvulas maiores, uma maior taxa de compressao, a cam tambem é diferente e creio que as janelas tambem sejam maiores, em relaça aos coletores, o de admissao é o que dá para dois carburadores e o respetivo de escape creio que seja ligeiramente mais largo. os especialistas toyota nao tarda ja devem esclarecer melhor ou corrigir algum erro meuwink.png
     
    Rúben Pereira gostou disto.
  3. Muito obrigado, esses promenores na cabeca no fim devem dar alguma diferenca, deve valer a pena por a original
     
  4. O Bruno falou bem, so tenho a acrescentar que os 3k-b bloco verde tem um coletor de admissão com janelas muito maiores que o de bloco vermelho o que vai permitir mais performance com uns pozinhos. Tenho os dois motores fora e da para ver a grande diferença. Se arranjas uma cabeça a bom preço aproveita porque são raras, antes de a montar manda testar porque andam ai muitas baratas rachadas!! A minha do bloco verde vendo com o conjunto do motor se quiseres manda mensagem privada, mas não é muito barato!
     
    brunomiguelvicente gostou disto.
  5. o ruben disse tudo.
    Resta-me dizer-te que o teu carro vem com bloco verde que tras montada a cabeça de janelas grandes (bigport).
    Uma cabeça 3k tb dá mas tens que altera-la de modo a ficar igual a 3k-B
    As diferenças são a taxa de compressao e o furo na passagem de agua.
    de resto algumas cabeças 3k tb vieram com janelas grandes.
    Áinda ontem vi uma assim na casa de um amigo.
    A arvore de cames está montada no bloco e como agora tenho aki por casa uma, consegue-se ver bem a diferença da arvore 3k- para uma 3k-B -> cames mais altas e abertura da valvula de admissão mais cedo!
    Convém ver se o bloco que tens é de um 3k-B ou não senão vem com came do 3k.

    Não é mazita, alias funciona mto bem, o carro pega muito mais cedo o que é bom po drift.
    o problema é que acaba as 5700 + ou - enquanto a do 3k-B da-lhe folego até as 6600
     
  6. Devo dizer que neste momento o Nuno deve ser a pessoa mais experiente que conheço nestes motoreswink.png alguma duvida fala com este Homebiggrin.png
     
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  8. EU vou tirar fotos dos blocos e vou por aqui, sera que da pa voces reconhecerem se o bloco e do 3k-b ou 3k.eu nao pretendo o carro com mais velocidade ponta, isso nao me importa, mas gostava que ele tivesse uma ganazita, fosse bastante rotativo. Gosto mais de uma boa acelaraçao e de uma boa correspondencia quando se da um toquezito no acelarador. EU nunca vi nenhum ao vivo a trabalhar, por isso é que nao tou bem a ver as capacidades deste motor.
     
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  10. Eu pensava que os motores verdes tinham menos potencia do que os vermelhos, porque os vermelhos sairam depois, acho eu.
     
  11. Muita gente pensa que os blocos vermelhos andam mais que os verdes eu penso que isso se deve a cor vermelha da uma ar mais racinglaugh.png
     
    Paulo Jorge Coutinho gostou disto.
  12. Mas afinal e mentira? Os verdes sao melhores? Mas os verdes sairam primeiro, pela logica os vermelhos como sairam depois, deviam trazer mais potencia
     
  13. Opa não se consegue identificar o bloco se é 3k ou 3k-B a olho nu. só mesmo abrindo e vendo o numero da came que deve começar por # 4**. A came 3k começa por #3**. De resto é tudo igualzinho.
    A diferença maior está na cabeça, que tem uma taxa mais elevada (é mais baixa) tem molas mais fortes, e tem os furos dos colectores.
    Depois a diferença que há é nas cabeças dos blocos verdes para os vermelhos.
    As cabeças dos blocos vermelhos, têm condutas de admissão mais pequenas
    As cabeças dos blocos verdes têm condutas mais largas.
     
    Miguel_sl gostou disto.
  14. entao nuno, se fosse voce, se o carro fosse para si, punha um bloco e cabeca td orininal e dos verdes, certo!?
     
  15. eu punha o original e dos verdes sem duvida.
    Rodava bem as valvulas, polia bem as admissões e o escape, já que a cambota tá fora mandava aligeirar o volante do motor e equilibrar tudo e siga.
    Com cilindrada 1200 é o melhor que se pode fazer.
    Podes ainda alterar os cabs para um webber 32/36 ou 38/38, e pouco mais.
    Não há grande volta a dar. são 85 cv
     
  16. tanto nos motores verdes como nos vermelhos, os carburadores duplos sao todos iguais ou ha 2 tipos diferentes. Ouvi dizer que ha uns duplos da toyota em que a caixa do filtro do ar tem a entrada de ar virada po meio(po lado da bateria) e ha o outro, que é o que eu conheco que tem a entrada de ar virada po lado esquerdo do carro.
     
  17. Miguel, as caixas de ar viradas para o lado direito são referentes ao bloco vermelho ( geralmente sairam em côr creme ), as de bloco verde sairam em côr amarela e viradas para a frente lado radiador . Isto falando nos blocos 1.2 cc
     
  18. Mas alem disso, a capacidade deles é igual ou há diferenças?
     
  19. Julgo ser igual , Miguel .
     
  20. Na minha opinião, as caixas para a esquerda são dos ke25 sr/sl e as caixas para a direita são do ke35 sr, isto acontece por um único motivo a posição da bateria, nos ke30/35/36 esta a esquerda então a caixa tem de ser para a direita nos ke20/25/26 esta a direita então puseram a caixa virada para a esquerda porque assim consegue aspirar ar mais fresco. Os ke 25 para mim tem a caixa certa com mais eficácia
     
    Pedro Areal e Miguel_sl gostaram disto.
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