Motoconfort AU 33

[Daniel Melo]

Ficou toda original e elegante..

 

[Ferreira Andre]

Pronto...Acabei o restauro hoje. André, podes ver aqui o resultado tambem da tua ajuda. Um Abraço

A moto ficou muito boa Sr. Daniel! Parabéns por mais uma máquina!
O banco ficou bem preso É mais uma viatura que espero ver la no armazém.

Cumprimentos

André Ferreira

 

[Daniel Melo]

A moto ficou muito boa Sr. Daniel! Parabéns por mais uma máquina!
O banco ficou bem preso É mais uma viatura que espero ver la no armazém.

Cumprimentos

André Ferreira

Ola Andre, o banco ficou bem preso sim. A chapa de matricula com o andamento experimental e´que caiu e perdi o parafuso

 

[Ferreira Andre]

Ola Andre, o banco ficou bem preso sim. A chapa de matricula com o andamento experimental e´que caiu e perdi o parafuso

DD

 

[Rui T Nunes]

ficou muito bonita. muitos parabéns. Já agora, visto que a mota era importada, como conseguiu nova matricula para a mesma. Tenho uma ktm foxi sem documentos e sem matricula, estou a restaurá-la mas penso que nunca a terei legal. Peço imensa desculpa pelo off topic e os meus mais sinceros parabens, ficou mesmo com muita classe.
Grande abraço!!!

 

[Daniel Melo]

ficou muito bonita. muitos parabéns. Já agora, visto que a mota era importada, como conseguiu nova matricula para a mesma. Tenho uma ktm foxi sem documentos e sem matricula, estou a restaurá-la mas penso que nunca a terei legal. Peço imensa desculpa pelo off topic e os meus mais sinceros parabens, ficou mesmo com muita classe.
Grande abraço!!!

Ola Rui Nunes;
Diga-me 1 coisa? Eu nao conheço esse modelo da KTM Foxi. O motor tem menos de 50 Cm3? Se for o caso, consegue-se se no pais donde veio nao for obrigatorio a matricula, mas é necessario uma declaraçao do vendedor onde mencione o valor da compra, marca, modelo, numero de motor e de quadro. Esta declaraçao e´apresentada num posto de Alfandega em Portugal, posto isto é lhe emitido uma DVL para nivel estatistico e nao tem de pagar nada a nao ser o impresso que custa € 1,50 e depois ir aos serviços da Ex-DGV para iniciarem o processo de homologaçao, atribuirem uma matricula e efectuar a inspecçao e obter o seguro. Se no seu caso for superior a 50 cm3, ja nao se poderá efectuar desta forma, pois se nao tiver documentos da origem, jamais conseguirá importar este veiculo oficialmente.
Espero que tenha sido util. Um Abraço

 

[Rui T Nunes]

Muito obrigado, Daniel Melo. a minha mota tem motor sachs de 50 cm3, só que o senhor que me vendeu é um sucateiro de motas e a mota nao tinha matricula nem documentos, nem faz ideia de qual a origem dela, nem sequer sei nada acerca da mesma, ate pode ser roubada que nao sei, mas espero que nao seja o caso.Como assim penso que nao vou poder mesmo fazer nada.Só me resta andar só por aqui e com cuidado.quanto mais nao seja fica pelo amor que tenho por ela, pois é a minha primeira mota e sempre sonhei ter uma mota a pedais.
muito obrigado na mesma

Grande abraço!!!

 

[Daniel Melo]

Muito obrigado, Daniel Melo. a minha mota tem motor sachs de 50 cm3, só que o senhor que me vendeu é um sucateiro de motas e a mota nao tinha matricula nem documentos, nem faz ideia de qual a origem dela, nem sequer sei nada acerca da mesma, ate pode ser roubada que nao sei, mas espero que nao seja o caso.Como assim penso que nao vou poder mesmo fazer nada.Só me resta andar só por aqui e com cuidado.quanto mais nao seja fica pelo amor que tenho por ela, pois é a minha primeira mota e sempre sonhei ter uma mota a pedais.
muito obrigado na mesma

Grande abraço!!!

Meu caro Rui Nunes. mande-me um email e contacto telefonico para [email protected]. Depois veremos o que e´possivel fazer. Um Abraço.

 

[Daniel Melo]

Missao cumprida...Hoje foi feita a inspecçao para homologaçao de Veiculo antigo pelo CPAA...

 

[José Guimarães]

perfeita mesmo!!!
muitos parabens

 

[Daniel Melo]

Amigo Guimaraes;
Obrigado pelo comentario. Tenho mesmo muito orgulho, neste restauro feito pela minha mao. Pois no começo eu julgava que nao iria conseguir, mas com a ajuda de uns amigos e com muita carolice, consegui restaurar tudo com as peças originais na sua maioria re-construidas. Os Arcos das rodas e o volante é que foram a cromar a Vila do Conde e ficaram como se fossem mesmos novos. O Motor contrariamente ao que me informou o vendedor que estava colado, afinal nao estava nem a embraigem estava a necessitar de ser mexida, o motor estava apenas perro de ter estado mais de 20 sem trabalhar. Funciona tudo na perfeiçao, o motor em velocidade deveria dar apenas 35 klms, mas puchando bem por ele chega aos 55 Klms/hora. Portanto tenho uma Mobilete com mais de 50 anos mas que funciona na perfeiçao. Obrigado

 

[Miguel Ângelo Martins]

Ficou realmente um espanto parabéns pelo bom gosto Daniel..felicidades e muitos kms para essa linda Motoconfort AU 33

 

[Daniel Melo]

Ficou realmente um espanto parabéns pelo bom gosto Daniel..felicidades e muitos kms para essa linda Motoconfort AU 33

Obrigado amigo Miguel,
Agora esta na tua vez de por polvora no teu canhao

 

[Joao Cunha]

Muito bonita parabéns.

 

[Daniel Melo]

Muito bonita parabéns.

Obrigado amigo Cunha.

 

[Ruben Frutuoso]

Ficou mesmo bonita, deve dar um gozo tremendo a conduzir

 

[Daniel Melo]

Ficou mesmo bonita, deve dar um gozo tremendo a conduzir

Amigo Rubem,
Obrigado pelo comentario. Quando o piso e´turbolento, o segredo é apoiar os pes nos pedais e levantar um pouco o traseiro do celim, para evitar algum acidente, na ferramenta

 

[Vitor Daniel Melo]

boas amigos !

aqui vai um video da motoconfort. adoro conduzir essa reliquia..

YouTube - Motoconfort AU de 1952 uma verdadeira reliquia

cumprimentos

vitor daniel melo