PedroCosta
Clássico
Sergio Bandinhas disse:
Sérgio se o teu pai conseguir dou-lhe os meus parabens
essa zona é muito dificil e pode ser que se consiga tapar, porque nao se conseguir um tejadilho novo é caromas estas a ir muito bem
Morris Mini ClubMan DE 1972
- Autor do tópico Sergio Bandinhas
- Data de início
Sérgio se o teu pai conseguir dou-lhe os meus parabens
essa zona é muito dificil e pode ser que se consiga tapar, porque nao se conseguir um tejadilho novo é caromas estas a ir muito bem
OP
OP
Sergio Bandinhas
YoungTimer
Bem aqui fika mais uma fotozinhas do trabalho ja realizado .
Cablagem ja quase toda fora apenas falta só mais umas coisinhas se conseguir ainda esta semana tiro o motor fora e continuo a decapagem e tratamento da chapa toda.
Aqui ta mais uma coisa para mudar esta todo contente a decapar o bacalhao a gabar-me para mim mesmo que estava muito bom ate que chego ca em baixo e reparo que ta partido
rachado mais uma peça para comprar
Cablagem ja quase toda fora apenas falta só mais umas coisinhas se conseguir ainda esta semana tiro o motor fora e continuo a decapagem e tratamento da chapa toda.
Aqui ta mais uma coisa para mudar esta todo contente a decapar o bacalhao a gabar-me para mim mesmo que estava muito bom ate que chego ca em baixo e reparo que ta partido
rachado mais uma peça para comprar 
PedroCosta
Clássico
os minis sao caixinhas de surpresa, umas vezes boas outras más.
Estas a ir muito bem
Estas a ir muito bem
luis duque
Clássico
belo trabalho amigo sergio...os meus bacalhaus estao na mesma situaçao...e trocar e fica novo..o meu tem estado parado a espera do chapeiro...mas assim que tiver ordem pa oi meter la dps vou precisar dumas dicas pa tirar os charrions que sei que não e pêra facil..
Pedro Ns Silva
sim_ou_nao
Os bacalhaus são baratos, nada de desanimar por causa disso ;-)
Jorge Resende
sopoed
Boas Sergio,
Antes de mais obrigado por comentar no meu tópico.
Desde já lhe dou os parabéns pelo trabalho desenvolvido. Ainda tem algum trabalho de chaparia pela frente mas com calma e gosto tudo se faz.
Felizmente, já sei o que é tratar dos nossos pequenos grandes carros com carinho...
boa sorte com o resto do restauro...
cumprimentos
Antes de mais obrigado por comentar no meu tópico.
Desde já lhe dou os parabéns pelo trabalho desenvolvido. Ainda tem algum trabalho de chaparia pela frente mas com calma e gosto tudo se faz.
Felizmente, já sei o que é tratar dos nossos pequenos grandes carros com carinho...
boa sorte com o resto do restauro...
cumprimentos
António Sobral
Veterano
Olá Sérgio. Ainda vai ter muito trabalho pela frente no seu restauro. Mas já estou como diz o Pedro Silva, o material de chapa em novo nos Minis é coisa barata. Tente comprar através de sites ingleses que eles têm muita coisa a preços mais acessiveis do que cá em Portugal. Eu já pedi muito material a estes senhores:
http://www.minispares.com/Categories.aspx?ty=sv&cid=0
http://www.minispares.com/Categories.aspx?ty=sv&cid=0
OP
OP
Sergio Bandinhas
YoungTimer
António Sobral disse:
eu ja andei a ver e tipo o problema as vezes e conseguir identificar a peça mas tenho um negocio para ir ver um chassi de um clubman por um preço simbólico o que e possível que consiga aproveitar algumas partes da chapa vamos la ver.
Mas sim Inglaterra e um paraíso.
Obrigado a todos pelos comentários hoje e mais um dia de trabalho mais 2 horas de volta dele para ver se no sabado tiro o motor fora
Pedro Ns Silva
sim_ou_nao
Caro Sérgio,
o problema de conseguir identificar as peças é facilmente resolvivel...
Fica um link, que acho que vai ser muito util
http://www.somerfordmini.co.uk/eshop/index.php?main_page=page&id=25&zenid=a3aho9dagmpdp16373shemcdh2
Fiz uma encomenda nesta loja na quinta feira e no proprio dia foi enviada, chegou hoje e o melhor, é que só paguei 6 libras de portes
o problema de conseguir identificar as peças é facilmente resolvivel...
Fica um link, que acho que vai ser muito util
http://www.somerfordmini.co.uk/eshop/index.php?main_page=page&id=25&zenid=a3aho9dagmpdp16373shemcdh2
Fiz uma encomenda nesta loja na quinta feira e no proprio dia foi enviada, chegou hoje
e o melhor, é que só paguei 6 libras de portes
OP
OP
Sergio Bandinhas
YoungTimer
obrigado mesmo eu por acaso ja tinha ido a este site mas nao tinha metido nos favoritos agora ja esta .
Hoje tirei ja o radiador ja so faltam alguns tubos nada de mais alguém tem algum esquema como tirar o motor ?
Hoje tirei ja o radiador ja so faltam alguns tubos nada de mais alguém tem algum esquema como tirar o motor ?
Tiago luis
tiaguinho
Boa noite
Esse site e excelente para quem se esqueceu com se monta uma peça.
Eu proprio ja tirei muita coisa de la.
Cumprimentos
Esse site e excelente para quem se esqueceu com se monta uma peça.
Eu proprio ja tirei muita coisa de la.
Cumprimentos
luis duque
Clássico
esse ultimo site nao tinha conhecimento...fui espreitar e impecavel...tem la tudo ou praticamente a informaçao de tudo e todos os modelos...
nuno maurício
Veterano
Força nesse restauro amigo, não desanimes pois não há nada que não se faça com muita força de vontade e existe quase todo o tipo de paineis novos para o mini, depois ficas ai com um belo mini.
OP
OP
Sergio Bandinhas
YoungTimer
e isso mesmo que quero quero por tdo novo o que poder nao quero ter remorsos quero que fique tdo 5 estrelas
Pedro Ns Silva
sim_ou_nao
Caro Sérgio, como pretende tirar o motor!? Quer tirar com o charrion ou tem uma grua!?
Tiago Martins
YoungTimer
Boas Sérgio, o restauro esta a andar muito bem força no restauro:feliz:
cumprimentos
cumprimentos
OP
OP
Sergio Bandinhas
YoungTimer
Pedro Ns Silva disse:
tenho uma grua que vou usar para tirar o motor.
obrigado pelos incentivos amigos
Pedro Ns Silva
sim_ou_nao
É relativamente simples tirar o motor...
Desliga-se a bateria e depois desliga-se todos os condutores electricos que vão para o motor...
Desaperta-se os cabos que vão para o carburador, assim como os tubos de combustivel, desaperta-se também a bicha do conta km...
Desengata-se o tirante da caixa de velocidades...
Até aqui tudo simples :feliz:
Depois também é simples (pelo menos com a ferramenta certa), levanta-se a frente do Mini e apoia-se o charrion numas perguiças. Desaperta-se as mangas de eixo, e puxa-se as transmissões, para soltar as transmissões da caixa/diferencial.
A seguir é só desapertar os apoios do motor e puxa-lo
Com calma vai ver que é facil
Nota: espero não me ter esquecido de nada
Desliga-se a bateria e depois desliga-se todos os condutores electricos que vão para o motor...
Desaperta-se os cabos que vão para o carburador, assim como os tubos de combustivel, desaperta-se também a bicha do conta km...
Desengata-se o tirante da caixa de velocidades...
Até aqui tudo simples :feliz:
Depois também é simples (pelo menos com a ferramenta certa), levanta-se a frente do Mini e apoia-se o charrion numas perguiças. Desaperta-se as mangas de eixo, e puxa-se as transmissões, para soltar as transmissões da caixa/diferencial.
A seguir é só desapertar os apoios do motor e puxa-lo
Com calma vai ver que é facil
Nota: espero não me ter esquecido de nada
OP
OP
Sergio Bandinhas
YoungTimer
Pedro Ns Silva disse:É relativamente simples tirar o motor...
Desliga-se a bateria e depois desliga-se todos os condutores electricos que vão para o motor...
Desaperta-se os cabos que vão para o carburador, assim como os tubos de combustivel, desaperta-se também a bicha do conta km...
Desengata-se o tirante da caixa de velocidades...
Até aqui tudo simples :feliz:
Depois também é simples (pelo menos com a ferramenta certa), levanta-se a frente do Mini e apoia-se o charrion numas perguiças. Desaperta-se as mangas de eixo, e puxa-se as transmissões, para soltar as transmissões da caixa/diferencial.
A seguir é só desapertar os apoios do motor e puxa-lo
Com calma vai ver que é facil
Nota: espero não me ter esquecido de nada
muito obrigado pela explicaçao agora e so preparar do pode ser que no fim de semana ja esteja fora
nuno maurício
Veterano
Cá para fora o malandro, foi um passo no restauro que adorei fazer. Força amigo