Re: Diário de Bordo - MINI 850 
D
Nuno Filipe Félix Tavares disse:
qual é a diferença entre o mini 850 e o super 850?
A pergunta que queres fazer não será essa, mas sim: o que é que o 850 super-deluxe tem de especial?
Estas designações dos super/super deluxe têm gerado bastante confusão e há que separar as águas porque não é tudo a mesma coisa.
Quando os minis surgiram (1959), estavam disponíveis para o público nas suas versões basic e deluxe. Os deluxe tinham algumas características adicionais, mas que para o tópico não são relevantes.
Depois, em Setembro de 61 apareceu o Mini Super, que era um modelo bem mais luxuoso, com cor da carroçaria e interiores duotone, frisos nos aros das portas, etc... basicamente é como os conhecidos Cooper 997, mas com a mecânica toda do 850 e alguns pormenores únicos como por exemplo, a grelha com as barras verticais.
Exemplo de um Austin:
Este modelo é raríssimo, só para teres uma ideia, o
registrar dos Supers em Inglaterra apenas conta neste momento com 25 carros no mundo inteiro. Existirão mais, certamente, mas que é bem mais raro que qualquer Cooper, sem dúvida que é.
Só passado um mês (Outubro de 61) é que surgiu o Cooper, inspirado no Super, com um novo motor de 55cv e travões de disco de 7''.
A produção do Super terminou em Outubro de 62, altura em que a versão básica do 850 (basic ou deluxe) se passou a designar unicamente de Super-deluxe e este sim, é o mais comum que se encontra a partir dessa data. Este modelo não tinha as características do Super, mas sim as de um deluxe melhorado.
Algumas destas características eram:
- tinham a consola central preta com os manómetros de pressão de óleo + temperatura da água (como o Super e Cooper)
- a travessa do painel de ignição era forrada a napa preta (apenas essa travessa!)
- tinham kick plates (as protecções cromadas das bolsas das portas)
- podiam ter outro tipo de chauffage
Uma nota importante de referir é que esta é a especificação inglesa, cá em Portugal não creio que os carros tivessem essas adições. Pelo menos nunca vi um 850 com consola central + manómetros provada ser de origem.
Outra nota importante de referir é que nos livretes portugueses por vezes constam as designações todas (Super Saloon Seven Deluxe Forrado a pele, etc) e é isso que gera confusão (mais na parte de identificar um Super).
Voltando ao teu caso concreto, o teu
NÃO pode ser um Super uma vez que é um carro de 66. Será sim, um super-deluxe normal com as características normais que eram comercializadas no nosso país.
