afonsopatrao
Pre-War
Caramba, é tanto óleo! Suponho que, por ser tanto, seja fácil identificar de onde vem, ou não?
Felicidades para isso, sei que é sempre uma preocupação.
Felicidades para isso, sei que é sempre uma preocupação.
Mini Mini 1000 - Fiquei maluco...
- Autor do tópico Abílio Quintas
- Data de início
OP
OP
Como agradar a mulher...
OP
OP
Hoje, em casa dos meus pais e enquanto o mecânico não tem vaga para trocar o motor, decidi puxar o carro para o sol.
Quando o estava a empurrar reparei nisto:
Pneu da frente do lado do pendura
Pneu da frente do lado do condutor.
Pneu traseiro.
Estes pneus nem 1000km fizeram. Foram todos metidos em simultâneo...
Vista de frente...
Algo aqui não está certo... Vou tentar perceber. Entretanto já sei que vou ter que gastar mais 150€ em dois pneus...
Quando o estava a empurrar reparei nisto:
Pneu da frente do lado do pendura
Pneu da frente do lado do condutor.
Pneu traseiro.
Estes pneus nem 1000km fizeram. Foram todos metidos em simultâneo...
Vista de frente...
Algo aqui não está certo... Vou tentar perceber. Entretanto já sei que vou ter que gastar mais 150€ em dois pneus...
OP
OP
Passado um ano, ou mais...
Coração aberto
Fora o enfermo
vamos ver o que me sai na rifa...
Coração aberto
Fora o enfermo
vamos ver o que me sai na rifa...
OP
OP
Mal foi aberto e já começam as surpresas...
Um martelo partido... O vendedor nada me tinha dito...
Mas pensei que, tenho outro motor igual, não haverá problema em lhe ir "sacar" martelos...
Contudo, e há sempre um "mas"...
Estes são os martelos do motor para lá colocar:
Estes são os do motor que saiu do carro:
A minha sorte é tramada...
Ainda foi aventada a hipótese de um dos motores ser A+, mas nem nisso tenho sorte...
Mais tarde, o mecânico começa a desmontar o motor e a coisa é pior. Fui enganado, para não dizer outra palavra...
Este motor está muito parecido ao anterior. Tinha sido mexido e muito...
Melhor que ler, é ver e ouvir...
Um martelo partido... O vendedor nada me tinha dito...
Mas pensei que, tenho outro motor igual, não haverá problema em lhe ir "sacar" martelos...
Contudo, e há sempre um "mas"...
Estes são os martelos do motor para lá colocar:
Estes são os do motor que saiu do carro:
A minha sorte é tramada...
Ainda foi aventada a hipótese de um dos motores ser A+, mas nem nisso tenho sorte...
Mais tarde, o mecânico começa a desmontar o motor e a coisa é pior. Fui enganado, para não dizer outra palavra...
Este motor está muito parecido ao anterior. Tinha sido mexido e muito...
Melhor que ler, é ver e ouvir...
OP
OP
A solução, que não €ra o que queria... Mandar ambos motores para a retificadora (Guimarães).
Vão analisar os dois motores e escolher um. A decisão sobre a reparação será tomada após ter conhecimento do orçamento. A carteira não estica.
Segundo o meu mecânico, deverão conhecer bem o motor em apreço já que reparam muitos motores de Mini que participam em provas.
Vão analisar os dois motores e escolher um. A decisão sobre a reparação será tomada após ter conhecimento do orçamento. A carteira não estica.
Segundo o meu mecânico, deverão conhecer bem o motor em apreço já que reparam muitos motores de Mini que participam em provas.
Última edição:
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Também me deparei com o mesmo problema de pneus no meu KE25, mas eu sei de quem é a culpa.
A culpa é das rotundas feitas com o pedal do lado direito demasiado abaixo.
Para já, troquei o pneu para o lado esquerdo e vice versa. Vamos ver como está daqui a alguns Km's.
OP
OP
Mais um passo atrás... Desta vez irá hibernar por tempo indeterminado...
Já recebi o orçamento de uma certa empresa para a reparação do motor...
Se apenas este valor fosse, avançava. Mas...
O valor final pode atingir os 2500€...
Pelo motor que é acho excessivo. Curiosamente ou não, o valor de reparação pouco difere entre um 1000, um 850 ou um 1275...
Depois de ter conhecimento do orçamento, entrei em contato com uma conhecida casa de peças especializada no modelo, que eu sabia reconstruírem também motores. O valor que me apontaram ficam ligeiramente superior, mas também reconstruíram a caixa de velocidades.
Alternativas? Outro motor?
Que me transmita confiança, depois do barrete que foi o motor que comprei, é difícil...
Outros filhos pedem pão e o orçamento para os brinquedos não estica...
É triste, mas não estou a ver outra alternativa imediata...
Já recebi o orçamento de uma certa empresa para a reparação do motor...
Se apenas este valor fosse, avançava. Mas...
O valor final pode atingir os 2500€...
Pelo motor que é acho excessivo. Curiosamente ou não, o valor de reparação pouco difere entre um 1000, um 850 ou um 1275...
Depois de ter conhecimento do orçamento, entrei em contato com uma conhecida casa de peças especializada no modelo, que eu sabia reconstruírem também motores. O valor que me apontaram ficam ligeiramente superior, mas também reconstruíram a caixa de velocidades.
Alternativas? Outro motor?
Que me transmita confiança, depois do barrete que foi o motor que comprei, é difícil...
Outros filhos pedem pão e o orçamento para os brinquedos não estica...
É triste, mas não estou a ver outra alternativa imediata...
A culpa é do IVA...
Se não fosse o IVA conseguias avançar
Se não fosse o IVA conseguias avançar
OP
OP
Á primeira todos caem, á segunda...
OP
OP
Após ter confirmado que o motor adquirido era sucata, ou pouco mais, e que o orçamento para a reconstrução estava fora de questão para a minha realidade financeira, decidi colocar tudo em stand by.
Isto até que...
Durante as pesquisas habituais, tropecei num anúncio de um motor (1000) que me chamou à atenção. O aspeto era bom e o preço, ainda que não um negócio da "china", poderia ser convidativo a arriscar, uma segunda vez, a minha sorte.
fui ver o motor...
Afinal não era apenas um motor, mas algumas peças mais...
Isto até que...
Durante as pesquisas habituais, tropecei num anúncio de um motor (1000) que me chamou à atenção. O aspeto era bom e o preço, ainda que não um negócio da "china", poderia ser convidativo a arriscar, uma segunda vez, a minha sorte.
fui ver o motor...
Afinal não era apenas um motor, mas algumas peças mais...
António Miguel Sequeira
mikeira
Tem excelente aspeto
R.Rodrigues
Veterano
Esse ultimo motor tem muito bom especto, se o interior estiver tao bom como o exterior é motor para fazer muitos km.
Vou enviar mp sobre o motor.
Vou enviar mp sobre o motor.
OP
OP
Além do motor, ainda comprei um radiador "varejado" e restaurado, um quadrante e uma sofagem.
O motor, como se vê nas fotos, veio com alguns periféricos. Mais tarde vim a saber que alguns (bomba gasolina e o carburador) não estavam em bom estado. "Sorte" a minha tinha mais dois motores doadores...
O motor, como se vê nas fotos, veio com alguns periféricos. Mais tarde vim a saber que alguns (bomba gasolina e o carburador) não estavam em bom estado. "Sorte" a minha tinha mais dois motores doadores...
OP
OP
Motor no lugar dele
Alguns periféricos tiveram que ser do anterior motor, como o carburador e a bomba de gasolina.
De resto veio quase tudo deste motor/negócio.
Foram reapertadas algumas coisas. Parecia tudo bem e por isso foi para o sítio.
Eu sei que os Mini são conhecidos por marcar território, mas não assim tanto.
O motor foi colocado a trabalhar para testar algumas coisas e ver de onde viria aquele óleo.
Motor a trabalhar.
Reapertou-se algumas coisas, novamente e de acordo com as especificações.
Esteve a trabalhar durante mais de uma hora. Não criou pressão e sempre a trabalhar certinho.
Não se viu mais fugas de óleo.
No dia seguinte liguei ao mecânico. Em frio não havia sinais de óleo no chão.
Ele explicou-me que devem ter montado o motor e colocado juntas novas, mas que as não devem ter embebido em óleo e que, por isso, não teriam ganho bem cama. Com o motor a trabalhar, a circulação de óleo e o reaperto, as fugas parecem (por enquanto) ter desaparecido...
Quando se olhava para o estado exterior do motor, parecia já estar pronto a ir para o sítio e que fora bem montado. Pelos vistos não seria bem assim...
A continuar...
Alguns periféricos tiveram que ser do anterior motor, como o carburador e a bomba de gasolina.
De resto veio quase tudo deste motor/negócio.
Foram reapertadas algumas coisas. Parecia tudo bem e por isso foi para o sítio.
Eu sei que os Mini são conhecidos por marcar território, mas não assim tanto.
O motor foi colocado a trabalhar para testar algumas coisas e ver de onde viria aquele óleo.
Motor a trabalhar.
Reapertou-se algumas coisas, novamente e de acordo com as especificações.
Esteve a trabalhar durante mais de uma hora. Não criou pressão e sempre a trabalhar certinho.
Não se viu mais fugas de óleo.
No dia seguinte liguei ao mecânico. Em frio não havia sinais de óleo no chão.
Ele explicou-me que devem ter montado o motor e colocado juntas novas, mas que as não devem ter embebido em óleo e que, por isso, não teriam ganho bem cama. Com o motor a trabalhar, a circulação de óleo e o reaperto, as fugas parecem (por enquanto) ter desaparecido...
Quando se olhava para o estado exterior do motor, parecia já estar pronto a ir para o sítio e que fora bem montado. Pelos vistos não seria bem assim...
A continuar...
R.Rodrigues
Veterano
A ventoinha está montada ao contrário, e arrisco a dizer que o veio do distribuidor deve estar um dente fora de ponto dai o distribuidor estar tao rodado e o vácuo quase a apontar para baixo.
Quem olha e logo vê assim é de respeitar.
Eu só vejo um motor verde, se estivesse maduro...
OP
OP
Quem fala assim não é gago. Tenho que ver isso com olhos de ver, que os meus não são de mecânico. Já me tinham chamado á atenção para a ventoinha, agora para o distribuidor não.
Obrigado pelas dicas
OP
OP
curiosamente, ou não, depois de ver imagens de outros distribuidores transmiti essa informação ao mecânico. Ele respondeu que se o vácuo estivesse mais para cima (tinha tentado isso) o motor nem pegava... Achei estranho, mas como não sou mecânico...
