Melhor clássico para o dia a dia!!

Mário Macedo

Mário Macedo

Datsunbat
Boas!

Deixem-me meter a colherada...

A minha marca de eleição é Datsun, claro que tudo diria a favor dos Datsun e tentaria sem dúvidas tirar créditos a outras marcas e assim por diante, até porque a Inês disse que queria diesel e o Diesel na Datsun só carros de trabalho e Cedric's, que são carros tão grandes ou maiores que Mercedes, logo há que excluir (infelizmente).

Como minha opinião e sempre fiável, porque não salvar um Citroën Visa? Baixo consumo, a até os há bem vitaminados, o caso do bi-campeão ou o GT Tonic? é que também a nível de preços são bastante competitivos.

Mas a optar por Diesel sempre o Golf MK I. São verdadeiros carros de combate, havendo-os ainda nas versões de 4 portas (não sei se é o objectivo).

Cumps.
Mário

PS: Ó Inês, assim baixinho porque ninguém nos ouve, e que tal um Datsun 1000?
 
OP
OP
I

Ines Lopes

YoungTimer
Hummm!!! A pensar no assunto, mas muito inclinada para o BMW!
Será que os mais antigos a gasolina (de fins de 70's inicios de 80's ) gastam muito???
Alguem me poderá dár umas "luzes" sobre o consumo em cidade?
Obrigada desde já :)
 
Eduardo Relvas

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Ines Lopes disse:
Hummm!!! A pensar no assunto, mas muito inclinada para o BMW!
Será que os mais antigos a gasolina (de fins de 70's inicios de 80's ) gastam muito???
Alguem me poderá dár umas "luzes" sobre o consumo em cidade?
Obrigada desde já :)
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Inês,

Nesse aspecto o melhor que tens a fazer é optar por um modelo que já tenha injecção. São bastante fiáveis, e muito mais económicos que os modelos de carburador, especialmente em circuito citadino.

Os primeiros E30 318i tinham o motor M10 da BMW, que é conhecido por ser um dos motores mais indestrutíveis da história, por isso é uma excelente opção como daily driver.

Cumprimentos!
 
H

HUGO NORTON

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Eduardo Relvas disse:
Inês,

Nesse aspecto o melhor que tens a fazer é optar por um modelo que já tenha injecção. São bastante fiáveis, e muito mais económicos que os modelos de carburador, especialmente em circuito citadino.

Os primeiros E30 318i tinham o motor M10 da BMW, que é conhecido por ser um dos motores mais indestrutíveis da história, por isso é uma excelente opção como daily driver.

Cumprimentos!
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Rectificação...os primeiros 1.8 (M10B18) eram apelidados na mesma de 316 no modelo E30. Portanto havia 316 tanto a 1,6L(75Cv) como 1,8L(90Cv) apesar de ambos se chamarem 316.
Os modelos 318i já são posteriores com a série de motores M42 115cv e estes a injecção, portanto, muito mais económicos.
Isto se a memória não me falha.

Como o Eduardo diz, o 318i (série M40) é o modelo mais económico dos BMW E30 e consegue consumos na ordem dos 6,5L - 7 L aos 100KM. Na cidade anda em torno dos 8L em condução normal.

O 316i por ter um pouco menos de potência e binário e manter praticamente o mesmo peso, gasta um pouco mais mas são diferenças pouco sinificativas, pois mais vale um bom 316i de 105Cv (mais fáceis de encontrar e a excelentes preços de saldo) do que um 318i arruinado.
Ambos são excelente opções e boas compras JÁ!!! Pois este carrito vai mesmo valorizar...

A única coisa a salientar é ver (e ouvir) o estado das touches e da correspondente árvores de cames...de resto é Botar gota que aquilo anda sempre!

É um carro de guerra.

Mas para a Inês acho que aquele Honda é qualquer coisa de prático...e mais girinho.

O E30 é um carro incomparavelmente superior em todos os aspectos mas ainda precisa de uns anitos para se tornar exclusivo, tal e qual um verdadeiro clássico. Só algumas versões e carroçarias, por enquanto, estão a ser realmente valorizadas.

O golf MkI é outra das boas opções...para quem quer fiabliidade e e um certo classicismo..

E porque não um hot-hatch tipo Peugeot 205GTI original....granda pinta numa mulher...e nos semáforos havia poucos para a Inês!!!

Cump
 
OP
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I

Ines Lopes

YoungTimer
HUGO NORTON disse:
Pois bem Inês, o que decidiste atendendo às propostas apresentadas?
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Pois bem!!! Contra algumas das minhas "ideias" iniciais... fiquei apaixonada por um carro que fui ver este fim de semana!! :) estou mesmo tentada a ficar com ele!

Seguindo alguns conselhos aqui deixados.... :) ando apaixonada pelos BMW!
O que fui ver é um 316 coupé de 86... sei que é de carburador, que não é económico.... mas está impecável! Exterior, interiores.... adorei!!! Acho lindo!!! :)
Obrigada a todos..... Se me decidir, depois deixo fotos!
 
Joao Cunha

Joao Cunha

Celicas Clube Português
Bem vinda ao cantinho dos clássicos,Inês.:feliz:
Quanto ao clássico se é somente para parqueamento e desenrascar os melhores são mini,127,autobianchi,etc..acho eu...:huh:
 
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