Manta A preparado

Boas.
Antes de mais deixa-me darte os parabens pela maquina que tens,
se não é descrição ontem 10-07-20011 não andas-t pros lados da Barra- Aveiro.´
É que vi para aqueles lados um amarelinho assim, ainda fui atrás a ver se tirava uma foto mas qual que!? Ia de GTC e não GSI... :)
 
Bruno Toitam disse:
Boas.
Antes de mais deixa-me darte os parabens pela maquina que tens,
se não é descrição ontem 10-07-20011 não andas-t pros lados da Barra- Aveiro.´
É que vi para aqueles lados um amarelinho assim, ainda fui atrás a ver se tirava uma foto mas qual que!? Ia de GTC e não GSI... :)

Ontem foi o track day aqui do portal no kartódromo de oiã...:feliz: Foi a caminho de lá que me viste de certeza!Mas eu na rua ando devagarinho com ele:huh:
Abraço
 
Fica aqui um videozito do track day do portal em oiã...mais uma oportunidade de ir testando o manta e ir afinando/reparando...Alguns problemas revelaram-se..outros estão resolvidos.Mais detalhes em breve. Abraço ao pessoal

http://www.youtube.com/watch?v=RIiyCGDju3w

Ver anexo 236299


Ver anexo 236300


Ver anexo 236301


p.s. eu disse que não era para andar direito :D
 

Anexos

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PedroBastos disse:
Que afinações faltam? Sabes o que era?! Uma equipa no Manta para as 6 horas de Braga...

-Hugo Barbedo
-Rui Maldonado
-Bruno Silva

Abraço

Isso era muito fixe!O Rui com aquele kit de unhas eheh :p

Ora bem reparei que os parafusos de fixação da bomba de água e outros naquela zona incluindo onde aperta o filtro de óleo estavam frouxos e babou um pouco de óleo e umas gotinhas de água, tenho de ver se desapertaram devido a não ter anilhas de pressão ou devido a vibrações ou então se já estavam assim e não há problema, só apertar...
tenho de substituir um tubo de água que não tem malha e está-me a preocupar porque amolece muito com o calor...
e tenho de ver o que se passa com os travões que voltei a ter problemas, desta vez o pedal afundava quase até ao chão...vou trocar outra vez a bomba que esta era muito velha e decerto tem os vedantes danificados...já tenho outra de um ascona B que é identica pelo menos está com muito bom aspecto, vamos a ver...e esta tem a vantagem de ter ligação para meter uma luz avisadora de falta de óleo de travões..isso é muito bom e pode evitar acidentes em caso de fuga...

O engasganço em curva que notei em Vila Real não se revelou, talvez a cura tenha sido o facto de eu baixar a pressão da gasolina de 3,5 para 1,5 psi...Tanto á esquerda como á direita como na parte onde tem aquele "slalom" nunca falhou..

Também vai levar óleo fresquinho e o anti-fricção e já levou os espaçadores/centradores em alumínio, tenho de tirar fotos.
 
Ó Hugo, havia muito oleo na pista ou quê, o Manta não andava a direito...:DD
Parabéns pela grande exibição, gostei de ver.;)
 
Rafael S Marques disse:
Ó Hugo, havia muito oleo na pista ou quê, o Manta não andava a direito...:DD
Parabéns pela grande exibição, gostei de ver.;)

Obrigado Rafael:D!
Eu cá para mim enquanto eu andava a apreciar as belas máquinas que lá estavam alguém me andou a meter sabão nos pneus :DD:D

Se eu tivesse juizinho tinha feito menos tempo, mas assim é que é divertido :p
 
PedroBastos disse:
Que afinações faltam? Sabes o que era?! Uma equipa no Manta para as 6 horas de Braga...

-Hugo Barbedo
-Rui Maldonado
-Bruno Silva

Abraço

Os homens dos Mantas!!!!!!!!!!!:DD
Eu alinhava nisso!!!! Com o meu conhecimento todo, sempre dava para trocar os pneus!!!:DD:D

Abraço
 
Hugo Barbedo disse:
Isso era muito fixe!O Rui com aquele kit de unhas eheh :p

Ora bem reparei que os parafusos de fixação da bomba de água e outros naquela zona incluindo onde aperta o filtro de óleo estavam frouxos e babou um pouco de óleo e umas gotinhas de água, tenho de ver se desapertaram devido a não ter anilhas de pressão ou devido a vibrações ou então se já estavam assim e não há problema, só apertar...
tenho de substituir um tubo de água que não tem malha e está-me a preocupar porque amolece muito com o calor...
e tenho de ver o que se passa com os travões que voltei a ter problemas, desta vez o pedal afundava quase até ao chão...vou trocar outra vez a bomba que esta era muito velha e decerto tem os vedantes danificados...já tenho outra de um ascona B que é identica pelo menos está com muito bom aspecto, vamos a ver...e esta tem a vantagem de ter ligação para meter uma luz avisadora de falta de óleo de travões..isso é muito bom e pode evitar acidentes em caso de fuga...

O engasganço em curva que notei em Vila Real não se revelou, talvez a cura tenha sido o facto de eu baixar a pressão da gasolina de 3,5 para 1,5 psi...Tanto á esquerda como á direita como na parte onde tem aquele "slalom" nunca falhou..

Também vai levar óleo fresquinho e o anti-fricção e já levou os espaçadores/centradores em alumínio, tenho de tirar fotos.


Em Braga vais ter de voltar a afinar...se em Kartodromo esta bom,em Braga deve falhar um bocadinho...:cool:
 
Impecável Hugo,
entretanto temos de combinar para ir ter com o "homem" dos opel , visto que estou de férias. Cumprimentos
 
Bruno ricardo silva disse:
Os homens dos Mantas!!!!!!!!!!!:DD
Eu alinhava nisso!!!! Com o meu conhecimento todo, sempre dava para trocar os pneus!!!:DD:D

Abraço
Os pneus?Com o trabalho que tens feito no teu Manta conhece-lo muito melhor do que eu e muita gente!:feliz:
 
andrealves disse:
Impecável Hugo,
entretanto temos de combinar para ir ter com o "homem" dos opel , visto que estou de férias. Cumprimentos

Olá André!
tenho aqui um 3,67 para experimentar que um amigo aqui do portal me emprestou, ainda não está no sítio devido a um precalço que houve mas ainda bem porque o 4,30 para o kartódromo foi 5 estrelas!!!Se na próxima for a Braga já experimento o 3,67, se ficar no ponto porreiro, senão vamos lá ao homem a ver o que ele arranja! E MUITO obrigado por toda a ajuda preciosa e dicas que me deste :cool: Gd Abraço e monta lá o lindo escort que aí tens!
 
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