Manta A 1971 laranja

[Rui miguel silva.]

Antes d mais, gostava d felicitar todo o pessoal,tenho lido e relido todos os topicos relacionados com mantas e n só,claro. Os excelentes trabalhos nos restauros, a comunicação que existe entre todos e a interajuda, brutal....
ha coisa d 8 meses tambem adquiri um pequeno brinquedo, que por sinal estava muito mal tratado, vou tentar mostrar a sua recuperação e as dores d cabeça d todo o processo k quero fazer lentamente, tambem n ha tempo para mais...
E claro, gostaria da vossa ajuda em soluçoes, novas ideias, opinioes...
Vou deixar fotos do estado em q o encontrei .

 

[João Luís Soares]

Tens aí uma maquinão lindíssimo!

Vai dar trabalho (até já deve ter dado muito), mas no fim vai valer a pena!

Já agora, peço-te que te apresentes aqui ao pessoal: Os Entusiastas - Portal dos Clássicos

 

[Claudio Vilas]

Boas meu caro:

Dores de cabeça, vai ter, sem duvida.
Restaurar um carro é algo que nem todos tem estaleca para aguentar, visto que tem desafios a diversos niveis que por vezes levam a desistir.
Como desistir, é uma palavra que nao há no meu vocabulario, espero que sinceramente tambem nao haja no seu, tendo em conta algumas dificuldades que vai ter, uma vez que, depois do carro pronto, vai ter imenso prazer em andar nele.

Desejo-lhe que tudo corra bem e que faça um trabalho bem feito, para si e claro para o carro.

Um conselho: Se tiver vontade de desistir, para um pouco, vá ate a porta da garagem, mande uns berros para cá para fora, una palavroes à mistura, e vai ver que ganha animo para o resto.

Um bom restauro.

Cump

Claudio

 

[Bruno ricardo silva]

Ai está mais um Manta, Bem-vindo Rui!!!!E até nem és de muito longe!!!!
Estou cá para ajudar!!!!

 

[Alberto Silva]

Grande máquina!!

Sê bem-vindo a esta casa e já agora força com esse restauro!!

 

[carlos monteiro]

Bela maquina, e bom restauro nela

Um dos meus carros de sonho, espero um dia também encontrar um.

Ja agora que motor tem?

abraço

 

[nuno granja]

Rui,

Parabéns pela aquisição, um dos carros que gosto mais numas das cores que melhor lhe ficam.

Pelas fotos, quando desmontares vais ter muitas surpresas e deves estar preparado para gastar mais do o valor de um carro identico em bom estado.

Por outro lado tem um carro com linhas e fiabilidade muito acima da média.

Pelas fotos não dá para ver mas espero que esteja a abrigado...


É um 1900?


Bom trabalho.


nuno g

 

[João Pereira Bento]

Rui,

Parabéns pela aquisição, um dos carros que gosto mais numas das cores que melhor lhe ficam.

Pelas fotos, quando desmontares vais ter muitas surpresas e deves estar preparado para gastar mais do o valor de um carro identico em bom estado.

Por outro lado tem um carro com linhas e fiabilidade muito acima da média.

Pelas fotos não dá para ver mas espero que esteja a abrigado...


É um 1900?


Bom trabalho.


nuno g

Os seus comentários são sempre muito bons!:feliz:



Realmente não podemos vir para aqui todos dizer que é fácil e num instante se coloca o carro de novo na estrada.

Aprecio o carro e acompanho o do Ricardo, sei que o material não é barato. Esse precisa de algumas coisas e uma grande intervenção de chapa. Há quem recupere carros muito piores e sem jeito nenhum, por isso força!

A cor é espectacular.:feliz:

cumprimentos

 

[nuno granja]

Os seus comentários são sempre muito bons!:feliz:


João,

Obrigado pelo comentário, vindo de quem vem é um enorme elogio.

Sobre esta matéria, existe em muitos entusiastas de clássicos um sentimento "futeboleiro" tipo "força se quiseres consegues" e se na seleção não funcionou aqui muito menos.

Já dei para o peditório de restauros várias vezes e sem ter atinigido o teu nivel de perfeição sei que é uma contribuição pesada e isto quando não é pesadissima.

Tenho um amigo que é sem duvida quem melhor restaura VW AR em Portugal e através dele vou sabendo em primeira mão de casos exemplares de restauros a um nivel equivalente ao do teu Fiat.
Os valores finais são sempre da ordem dos 5 digitos e isto tendo em conta ser alguém que conheçe os fornecedores certos nas diversas áreas, os preços correctos para cada trabalho, não perdendo tempo a refazer o que foi mal feito, a descobrir como se faz, nem a pagando mais do que é devido ( o que é quase norma na maioria dos restauros ).

O VW Ar mais valioso de Portugal e um dos mais valiosos a nivel mundial, o Karmann Ghia mais antigo do mundo, um exemplar de pré-série, 1º a vir a ser vendido em Portugal e 1º carro de competição de Nicha Cabral, é um dos carros cuja recuperação é da responsabilidade desse meu amigo.


Outro caso exemplar é o trabalho desenvolvido pelo João Nuno Ribeiro na sua VW Typ2 Bay.


nuno g

 

[Ricardo Santos Silva]

É sempre bom ver que há vontade de colocar mais uma Manta na estrada!!!!

Quanto às complicações de restaurar um carro nesse estado, tanto o Nuno Granja como o João Bento já falaram e muito bem. Não é fácil, nem barato fazer um bom trabalho, mas a recompensa ao nível de satisfação e concretização pessoal são imensos... já para não falar no prazer de condução que o carro nos proporcionará.

Conta com esta comunidade de amantes de clássicos, e em especial com os Mantistas para te apoiares no conhecimento por todos já reunido e adquirido.

 

[Nuno_Santos]

Olá Rui. Apesar de eu ser doente pela Ford, sei apreciar um carro bonito e o Manta é se sombra de dúvida um dos mais emblemáticos da Opel. Parabéns pela aquisição!
Em relação ao restauro não sei se já és experiente nestas andanças ou não. Se fores um amador como eu dá uma vista de olhos pelo meu tópico de restauro. Apesar de ser um Ford Escort, existem coisas que são iguais em todos os restauros.
Abraço e boa sorte.

 

[ze miguel silva]

Bem-vindo!

Sou da mesma opiniao do Nuno Granja e do Joao Bento, mas cada um faz o que quer com os seus carros..

Há uns tempos vi um Manta laranja imaculado lindo! Mas esse tinha um pormenor que o seu nao parece ter, tinha uma risca preta ao longo do carro...

 

[Ricardo Santos Silva]

Bem-vindo!

Sou da mesma opiniao do Nuno Granja e do Joao Bento, mas cada um faz o que quer com os seus carros..

Há uns tempos vi um Manta laranja imaculado lindo! Mas esse tinha um pormenor que o seu nao parece ter, tinha uma risca preta ao longo do carro...

Este também tem riscas laterais ... mas das fnas!
O Manta que deve ter visto devia era ter outra configuração de riscas tipo SR (mais larga e dá a volta pela mala do carro)

 

[Pedro A. Soares]

Mais uma Manta!

Eles estão a aparecer em força, ainda que este necessite muita atenção e bastante €€ para restaurar, mas nada que não se faça.

Tens no Portal vários bons exemplos de restauros de Manta e isso já é uma grande vantagem. Acredita.

Espero que nos brindes com fotos e nos mantenhas a par do restauro, já se sabe, com muitas fotos.

Em que estado está o carro actualmente? O que já lhe fizeste?

Abraço,

 

[Tiago Guimarães]

Pouco a pouco eles estão todos a voltar a estrada, força e no que eu poder ajudar é só falar.

 

[ze miguel silva]

Este também tem riscas laterais ... mas das fnas!
O Manta que deve ter visto devia era ter outra configuração de riscas tipo SR (mais larga e dá a volta pela mala do carro)

Era mesmo dessas riscas finas que eu tava a falar, só nao as consegui ver nas fotos deste carro..

 

[Tiago Guimarães]

Era mesmo dessas riscas finas que eu tava a falar, só nao as consegui ver nas fotos deste carro..

Ze Miguel na volta ainda era este

Opel Manta , 9.000 EUR, Lisboa - Standvirtual

 

[ze miguel silva]

Ze Miguel na volta ainda era este

Opel Manta , 9.000 EUR, Lisboa - Standvirtual

Eu vi-o em Famalicao, mas até pode ser esse..

Já tive fotos, mas perdi-as..

 

[Fábio Dantas]

Bem vindo ao Portal Rui.
O teu Manta é um espectáculo. Vais dar-lhe o tratamento que merece com certeza.

Força nisso!

 

[Nelson Rocha]

tou a ver que o Portal neste Inverno não vai ter frio.... é só "Mantas" LOLLLOLL
fora de brincadeira...
bela máquina que aí tens... força nesse restauro!!!!