Man./Rest. Toyota Corolla KE25 SL

[Rafael S Marques]

só pode ser um pistom estalado....
se sentes pressão, gasta oleo, manda bafo, e bate....
é tipo um bater choco ou é tipo maquina de costura?
se for um bater choco tipo "doncdoncdonc", o diagnóstico não é famoso.
Tirar o motor fora e abrir para ver o que se passa.
não convém andar assim.
podes desgastar os componentes além do limite de rectificação, nomeadamente bloco, cambota e bielas.

Nuno, pode ser estalado, mas acredito mais que seja folga no piston, quando mexi nele já se sentia este bater...

 

[Nuno M Pereira]

lá está...
se tem folga nao convém andar.
Quanto mais anda, maior é a folga e pode chegar ao limite de rectificação das peças, ou no caso mais grave como ja vi acontecer, a biela vir ter cá fora.

 

[Rúben Pereira]

Tshi, facil pega no motor da cobaia, tira a cabeça, troca pela cabeça do sl monta tudo e toca a rolar, o unico gasto é a junta da cabeça! Partindo do principio que o conjunto do bloco da cobaia ta tudo ok!! É verdade que o volante do motor do sl é mais leve que o da cobaia mas para trocar ja tens de mexer na embraiagem etc e nao sei se te sentes muinto avontade nessas coisas!! Oh Paulo andas mesmo com azar, a pensar que tinhas um motor novo todo pipi e afinal ..... que cena!! Mais vale ter os meus sujos e sempre a rolar lol!! Ja vai das Sortes!! Parece que quem mais estima mais se lixa!!

 

[Nuno M Pereira]

Atenção que o bloco é diferente, pelo que sei ao nivel a arvore de cames.
A arvore de cames do 3k-B é mais "pontuda" para o motor poder fazer as 7.000

 

[Renato Silva]

Agora só podes fazer a única coisa que resta !! Medir a compressão e se der algum valor anormal é tirar a cabeça fora e ver se tens alguma valvula picada ( a minha ultima suspeita ), é vedar valvulas , e meter um jogo de descarbonização ! Num dia isso é feito !! O Rafa faz te isso na boa Se ao desarmares e não ter nada de anormal nas valvulas , então será mesmo os segmentos gastos esta ultima hipotese , eu desconfio muito que não seja destes ! Se morasse perto , era um prazer fazer isso ! É bastante fáçil ! Alias , lembras-te que tinha um falhanço no meu e fiz isso ?? E era uma valvula de admissão picada !

Pronto......... lá tas tu com a mania das Hiaces , por acaso ainda não ligava a carros

Se me permitem opinar, eu fazia primeiro o que o Carlos menciona. Fazer um teste de compressão. Se perde-se compressão enfiava um pouco de óleo pelo orifício das velas, e se continuar a perder pressão então será uma válvula que por algum motivo não veda, se ganhar pressão então será o piston que não veda...
Mas em todo o caso parece-me que terá que ser aberto.

Espero que tudo se resolva facilmente.
Em todo o caso ainda bem que existe a cobaia.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Bom, estou a vêr que a solução é levar o carro ao Rafa, pois eu não tenho conhecimentos suficientes para fazer tal "acrobacia"!

Estou a 70 Km´s de distância, o motor, pareçe-me que "bate" cada vez mais...
Não é arriscado fazer a viagem?

 

[Nuno M Pereira]

Eu tive um KE20 que começou a bater e ainda andou 2.000kms a bater e com a luz do oleo acesa ao relenti.
Quando abri o motor precisou de rectificação a 0,50 na cambota , a 3ª biela teve que ser outra e o bloco levou rectificação a 1,00. Depois disso ficou bom, mas a reparação na altura ficou em 150contos.
A causa do defeito estava no filtro de oleo que era dos pequenos. Em altas rpms dava falta de oleo ás capas e passou-se uma capa.

 

[Renato Silva]

Não tens assistência em viagem?
Não me espantava que aguentasse, mas como não se sabe a gravidade do problema não se sabe se também não poderá agravar, talvez fosse melhor "jogar" pelo seguro e ir de reboque.

 

[jose joaquim]

Não tens assistência em viagem?
Não me espantava que aguentasse, mas como não se sabe a gravidade do problema não se sabe se também não poderá agravar, talvez fosse melhor "jogar" pelo seguro e ir de reboque.

tem razao é melhor nao arriscar pode causar algum dano maior

 

[Pedro Bastos Tondela]

Tshi, facil pega no motor da cobaia, tira a cabeça, troca pela cabeça do sl monta tudo e toca a rolar, o unico gasto é a junta da cabeça! Partindo do principio que o conjunto do bloco da cobaia ta tudo ok!! É verdade que o volante do motor do sl é mais leve que o da cobaia mas para trocar ja tens de mexer na embraiagem etc e nao sei se te sentes muinto avontade nessas coisas!! Oh Paulo andas mesmo com azar, a pensar que tinhas um motor novo todo pipi e afinal ..... que cena!! Mais vale ter os meus sujos e sempre a rolar lol!! Ja vai das Sortes!! Parece que quem mais estima mais se lixa!!

O falecido teve um motor em que a tampa do óleo era de cortiça,andava com óleo de camião a babar se,etc...andou sempre a fundo,ate que começou a gastar 1 litro de óleo a cada 300km...fazia fumo que era um tolo! Mas deu um gozo...

Entretanto esse motor foi para outra pessoa que o reparou e dizem que agora anda aí nas resistências...

(maluqueiras,quem nao as teve?!)

Paulo,aconselhava te a levares isso ao Rafa...eu primeiro fazia um teste de compressão,via o resultado e depois é que partia para abrir o motor..pelos sintomas deve ser um pistão com folga...

E logo que o teu motor estava bonito..começou pela caixa do filtro,agora vai nos pistões...isso é falta de calor! Hehehehehe

Abraço

 

[José Manuel Lavrador]

Paulo não te preocupes eu tenho aqui um motor de um 25 sr e está bom

 

[Renato Silva]

Não consegues pedir emprestado o manómetro da compressão a alguém aí perto? Isso é fácil de fazer e o pessoal dá uma ajuda!

 

[Pedro Bastos Tondela]

Não consegues pedir emprestado o manómetro da compressão a alguém aí perto? Isso é fácil de fazer e o pessoal dá uma ajuda!

Sim Paulo,o teste é fácil de fazer...e sempre podes averiguar melhor o problema.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Paulo não te preocupes eu tenho aqui um motor de um 25 sr e está bom

Mmmm...
Temos que falar ao telefone!

 

[Rafael S Marques]

Mmmm...
Temos que falar ao telefone!

Paulo, vamos lá buscá-lo e troca-se, o teu fica aqui e vai-se reparando aos poucos.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Paulo, vamos lá buscá-lo e troca-se, o teu fica aqui e vai-se reparando aos poucos.

Conforme a nossa conversa telefónica, esse pareçe-me o melhor compromisso!
Deixa-me falar com o Lavrador, que depois "acertamos agulhas"!

Quanto á assistência em viagem, vou tentar meter na cabeça dos senhores da seguradora que o único mecânico competente que conheço para "mexer" nestes carros é de Seia!
Logo, esse mecânico, é o mecânico deste carro.
Logo, o carro é para lá que vai. Seja num reboque, seja pelos seus próprios meios.
Se optar pela segunda solução, eu depois converso (novamente) com eles e, nesse caso, já não é para me levarem o carro seja para onde fôr!

 

[Rafael S Marques]

Conforme a nossa conversa telefónica, esse pareçe-me o melhor compromisso!
Deixa-me falar com o Lavrador, que depois "acertamos agulhas"!

É só a minha opinião, não quero que este tópico morra...D

Quanto á assistência em viagem, vou tentar meter na cabeça dos senhores da seguradora que o único mecânico competente que conheço para "mexer" nestes carros é de Seia!
Logo, esse mecânico, é o mecânico deste carro.
Logo, o carro é para lá que vai. Seja num reboque, seja pelos seus próprios meios.
Se optar pela segunda solução, eu depois converso (novamente) com eles e, nesse caso, já não é para me levarem o carro seja para onde fôr!

D

 

[Renato Silva]

Conforme a nossa conversa telefónica, esse pareçe-me o melhor compromisso!
Deixa-me falar com o Lavrador, que depois "acertamos agulhas"!

Quanto á assistência em viagem, vou tentar meter na cabeça dos senhores da seguradora que o único mecânico competente que conheço para "mexer" nestes carros é de Seia!
Logo, esse mecânico, é o mecânico deste carro.
Logo, o carro é para lá que vai. Seja num reboque, seja pelos seus próprios meios.
Se optar pela segunda solução, eu depois converso (novamente) com eles e, nesse caso, já não é para me levarem o carro seja para onde fôr!

Eu uma vez tive que chamar um reboque para um carro não clássico. Gripou o rolamento de encosto de embraiagem em Caldas da Rainha, e o reboque levou o carro para Lisboa que fica a uns 60 ou 70 km (e foi para lá por razões idênticas: os mecânicos de confiança que conhecia era ou em Aveiro ou em Lisboa). O carro seguiu viagem e a seguradora nem questionou nada.
Cada caso é um caso, mas fica aqui a minha experiência.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

É só a minha opinião, não quero que este tópico morra...D


D

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Eu uma vez tive que chamar um reboque para um carro não clássico. Gripou o rolamento de encosto de embraiagem em Caldas da Rainha, e o reboque levou o carro para Lisboa que fica a uns 60 ou 70 km (e foi para lá por razões idênticas: os mecânicos de confiança que conhecia era ou em Aveiro ou em Lisboa). O carro seguiu viagem e a seguradora nem questionou nada.
Cada caso é um caso, mas fica aqui a minha experiência.

Obrigado pela partilha de informação!