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Toyota Ke20 1974

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por João Ferreira KE20, 15 Out 2012.

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por João Ferreira KE20, 15 Out 2012.

  1. Ora então venho aqui mostrar a minha maquina e iniciar um Diario de Bordo.

    Este carro foi comprado novo pelo meu pai em Agosto de 1974 em substituição de um Opel 1204 que devido a um acidente foi para a sucata com 15 dias e 500km percorridos.
    Nunca foi carro de garagem, mas sempre foi muito estimado pelo meu pai, entretanto os anos passaram e o meu pai comprou uma nova maquina, eu ainda andei com ele uns tempos mas também eu comprei outra viatura e este foi para a terra onde esteve mais de 10 anos parado num coberto.

    Varias pessoas que sabiam da existência do carro e sabendo que estava "abandonado" fizeram propostas de compra ao meu velhote, mas eu nunca concordei e sempre disse que o carro seria para mim.

    Pois bem, a cerca de um mês o proprietario da casa onde tinha o carro guardado fez um ultimato e deu-me uma semana para o tirar de lá.

    Eu moro em Sacavém e o carro está a 400km de distancia, por isso tive que arranjar uma solução rápida, meti-me a estrada numa sexta feira e fui tratar de arranjar em 1º lugar um novo pouso para o KE20, consegui alugar uma garagem a um preço que posso pagar e em seguida tratei do transporte da maquina.
    Incumbi o meu sogro de o ir buscar de reboque e levar para uma oficina de um amigo para o meter a trabalhar de forma a que podesse ir a IPO para poder ter seguro e então depois poder circular na estrada.

    Um mês depois eis que a maquina trabalha, tem seguro e passou na IPO sem anotações especiais, zero "erros", eheheh

    O discurso vai longo e o pessoal gosta é de fotos, apresento-vos orgulhosamente o meu KE20:

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    O pior do carro:

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    Feio, mas superficial:

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    Os interiores:

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    Está agora a acabar a rodagem:

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    E a casa das maquinas:

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    Como o dinheiro não abunda por estes lados, a minha prioridade é a mecânica deixa-lo a 100% e depois então passar a chapa.
    O unico ponto onde a chapa esta a furara é o guarda lamas dto, em mais nenhuma parte do carro está em risco de furar, embora tenha muitos pontos de ferrugem por todo o carro.

    Os interiores embora sujos estão como "novos" tudo impecável sem qualquer defeito.
    A quilometragem é verdadeira, tem neste momento 97150km, sendo que os últimos cento e 80 foram feitos neste Sábado passado....

    Em breve vai a um "chapeiro" para fazerem um orcamento e deixar o KE no estado que ele merece.

    É excelente a sensação de mesmo com o carro no estado em que está, as pessoas ficarem a olhar e admirar quando se passa na rua com ele, na A28 mais de 5 carros puseram-se ao meu lado a "contemplar" a maquina, ou seria a fazer apostas se subia até V.Nova de Cerveira?
     

    Ficheiros Anexados:

    Afonso Brito e manuel roberto gostaram disto.
  2. Magnifico!

    Até fiquei "parvo" com o estado de conservação dos interiores!!!


    Parabéns.
    Vai mantendo o pessoal informado!
    ;)
     
  3. Obrigado!

    Estão um bocado sujos mas impecáveis.
    O facto do carro estar longe de mim não ajuda.....
     

  4. Mas continua longe?
    Julguei que tivesses alugado uma garagem perto de ti!
     
  5. Parabéns João, tens ai um belo carro! fizeram bem em não desfazer-se dele! ;) ta em muito bom estado tendo em conta que teve 10 anos no mato! :lol: :lol: bom restauro! ;)
     
    João Ferreira KE20 gostou disto.
  6. Nop, a garagem é em Viana do Castelo.... mas tenho lá o meu sogro que vai seguindo as minhas orientações, ele também é um aficionado pelo automobilismo e faz com gosto e vontade.
    Além disso ficou ele incumbido de fazer rolar o KE20 pelo menos uma vez por semana.

    Preciso de comprar uma tampa do reservatório do óleo de travões, alguém sabe onde e por que preço isso poderá andar?
     
  7. parece que é uma doença do ke20, a minha também está todda dilatada..
    Parabéns pela Máquina ;)
     
  8. Pois.... eu meti uma abraçadeira de plástico só para não cair e se perder mas quero comprar uma nova.

    Entretanto deixo aqui uma pequena lista do que foi feito no carro até agora:

    Mudado óleo motor
    Mudado óleo travões
    Bateria nova
    Platinados
    Condensador
    Velas
    Todos os filtros
    Filtro de gasolina
    Linha de escape desde a 1ª panela
    Limpeza do carburador

    Entre outras pequenas coisas que não vale a pena citar aqui...
     
  9. Preciso de começar a comprar algumas coisas para o carro, tal como as borrachas das portas, a tampa do deposito do óleo dos travões os esguichos do para brisas, a bomba do mesmo, etc, etc... alguém sabe algum site que tenha material para estes carros? Ou alguma loja aqui na zona de Lisboa?
     
  10. Parabens bela maquina esta num estado muito bom é apenas uma pequena revisão está pronto para mais umas voltinhas.
     
  11. O discurso nao vao longo nada ! Eu cá gosto de ouvir histórias dos velhinhos Ke´s e ainda por cima quando vem de familia ! Gostei de ver a maquina e aos poucos vai lá ! Há que devolver a glória de outros tempos ! Quanto á tampa do oleo , procura nas lojas de acessórios auto ! A minha nunca tive esse problema porque de vez em quando tiro-a e lavo-a bem e seco ! Já a tenho á mais de 20 anos e nunca retalhou , mas sei que é problema cronico delas ! Ou compras uma á medida , ou uma universal ! Já agora, vai a Toyota e pergunta se têm e quanto custa ! Sei que a minha foi comprada lá por meu Pai !
     
  12. Boas!
    Ora isto tem estado parado mas a maquina tem rolado.....
    A minha pergunta hoje é para saber se havia radio original com FM, o meu só tem LW penso eu e é uma treta... gostava de mudar mas mantendo de origem.

    Fotos em breve...

    Abraço!
     
  13. João os radios originais dos 20 eram apenas com LW ! Infelizmente era o que vinha ! Podes adaptar outro , com FM , o do KE30 ou do KP60 ! Venham essas fotos porr@ :lol: :lol:
     
  14. Então e isso cabe no sitio do outro sem ter que andar a inventar?
    As fotos meto quando chegar a casa, agora ando por Viana do Castelo a fazer uns Km´s de KE20, eheheh....
     
  15. Se for o rádio dos primeiros modelos acho que dá sem alterar os furos ! Andas longe de casa :D
     
  16. Bom o meu radio é o que está nas fotos, esse que falas nem sei qual é, se deixasses aqui uma foto era bem bom....
    Sim ando longe, para dar uma volta de KE tenho que fazer quase 400km.... mas quem corre por gosto não cansa!

    Entretanto preciso de uns mijas, já vi que há uns que têm dois furos ao invés de um só como o meu, isso ainda se vende na Toyota?
    Alguém sabe a refª disso e já agora qual o custo aproximado?

    Outra coisa que queria arranjar era o velocímetro, o ponteiro anda sempre a tremer em vez de se manter na velocidade certa, o que será? a bicha a dar o berro?

    Abraço!
     
  17. Adoro estas histórias de um carro que ficou sempre na familia e que a dado momento é ressuscitado!

    Mas ficou aí um pormenor que me deixou a bater mal: qual a razão do teu pai ter substituído o 1204 pelo Corolla!

    É que se o 1204 foi perda total com 15 dias e 500kms o lógico seria substituir por outro igual!
     
  18. Meu amigo, a questão do rádio, está toda explicada no tópico (na oficina Toyota) do meu KE25 SL...
    :lol: :lol: :lol:

    Foi uma odisseia, até ter deixado a originalidade de lado, e fazer tudo o que lá está relatado!
    ;)
     
  19. Vê aqui como fiz:

    http://portugal.portalclassicos.com/topic/21012-manrest-toyota-corolla-ke25-sl/page__st__1700#entry784042
     
  20. De qualquer forma, se recuares no tópico, vês também os rádio da época, com FM, que lá tive montado, mas não encaixam no sitio do original. Tem isso em atenção!
    ;)
     
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