Toyota Ke20 1974

[João Ferreira KE20]

Adoro estas histórias de um carro que ficou sempre na familia e que a dado momento é ressuscitado!

Mas ficou aí um pormenor que me deixou a bater mal: qual a razão do teu pai ter substituído o 1204 pelo Corolla!

É que se o 1204 foi perda total com 15 dias e 500kms o lógico seria substituir por outro igual!

Pois..., mas como infelizmente a minha mãe faleceu devido a esse acidente o meu pai não quiz um carro igual. O seguro deu-lhe o dinheiro ele meteu mais uns trocos e comprou o Toyota, foi por essa razão.

 

[Carlos Vaz]

Caramba, amigo João Ferreira... nem sei o que diga!

Se pudesse adivinhar, não tinha perguntado!

 

[João Ferreira KE20]

Sem stress, já lá vão muitos anos, a ferida esta cicatrizada há muito.

 

[Nuno M Pereira]

e novidades deste carrito?

 

[João Ferreira KE20]

Boa tarde a todos!

Embora a ausência tenha sido longa, o KE20 está de boa saúde e rola maravilhosamente.
Entretanto já troquei a dira tampa de óleo dos travões, os mijas, as cintas dos travões de traz, já foi novamente a IPO e passou com brilharete.

O ponteiro do velocímetro oscila entre a velocidade ao invés de se manter na velocidade a que vai, alguém me sabe explicar porque e como solucionar?

Continuo sempre a procura na net de algumas coisitas que me fazem falta, mas estou a ter alguma dificuldade em algumas delas, ou encontro e o preço está fora do meu alcance...
Seja como for se alguém tiver para venda ou souber quem tenha o seguinte material, que se acuse:

- Radio FM compatível,
- Frisos cromados das janelas,
- Emblema "Deluxe" da bagageira,
- Tampões das rodas cromados,

Bom, chega de conversa que o que o pessoal gosta é de fotos:








E aqui está a maquina, velhinha mas ainda com muito alcatrão para percorrer....

 

[Nuno M Pereira]

Não há radio FM compatível.
Frisos se encontrares tb compro.

Os tampões e os emblemas há á venda no ebay.

Quanto ao Velocimetro. é desmontares e mandares a alguém que perceba de tacografos e velocimetros.
Há um velhote em Campo de Ourique numa esquina da Sampaio Bruno que faz o trabalho.

 

[João Ferreira KE20]

Não há radio FM compatível.
Frisos se encontrares tb compro.

Os tampões e os emblemas há á venda no ebay.

Quanto ao Velocimetro. é desmontares e mandares a alguém que perceba de tacografos e velocimetros.
Há um velhote em Campo de Ourique numa esquina da Sampaio Bruno que faz o trabalho.

Os emblemas já vi a venda no Ebay, mas os tampões não, por acaso não tens nenhum link, ou os termos utilizados para a busca.

O problema do velocímetro já me disseram que podia ser da "bicha" mas não sei se será ou não, daí ter deixado a questão, podia ser que já tenha acontecido a alguém e tivesse a solução.

Abraço!

 

[João Ferreira KE20]

Já agora, como se desmonta o rádio, ele apanha muito mal e faz um ruido incomodativo com o trabalhar do motor, queria rever todas as ligações.

Thks

 

[Nuno M Pereira]

isso tem a ver com a resistência da bobine.
Tens que por a resistência da bobine para diminuir as interferências.

 

[João Ferreira KE20]

isso tem a ver com a resistência da bobine.
Tens que por a resistência da bobine para diminuir as interferências.

Boa tarde,

Sim isso eu sei, o que não sei é desmontar o radio, gostava de tirar tudo fora para ver como está e dar uma limpadela.


Obrigado.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Para tirares o radio tens de fazer uma ginastica do caraças
Metes a mão por baixo e atras do radio tem uma chapa que é onde prende , so as vezes que me caiu a chave e fiquei com cortes nas mãos, ja nem foi atarrachado , a parte da frente tens de tirar a tampa devagarinho para não partir ( partem logo ) e acho que leva dois parafusos a fixar . Jã não me lembro bem
Moral da historia , como apanhava estupidamente mal , foi tirado dias depois e foi pro lixo .

 

[João Ferreira KE20]

Ok, thks!
Eu não queria partir, porque quero mante-lo, mas a falta de conseguir montar um com FM, ao menos gostava de deixar aquele a trabalhar como deve de ser, é que além do ruido apanha muito mal, dá ideia que tem a antena desligada e gostava de confirmar.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Eu optei por manter o rádio original no sitio e montar um moderno, escondido!


Encontrar um FM compatível... julgo que poder esquecer.
Andei meses em busca de um, até desistir...

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Para tirares o radio tens de fazer uma ginastica do caraças
Metes a mão por baixo e atras do radio tem uma chapa que é onde prende , so as vezes que me caiu a chave e fiquei com cortes nas mãos, ja nem foi atarrachado , a parte da frente tens de tirar a tampa devagarinho para não partir ( partem logo ) e acho que leva dois parafusos a fixar . Jã não me lembro bem
Moral da historia , como apanhava estupidamente mal , foi tirado dias depois e foi pro lixo .

Negativo!
Se tem lá o rádio original montado, não tem a tampa!

Se bem me lembro, assim que consiga desapertar o rádio pela traseira (o que não é fácil), saca os dois botões "sound" e "Tune", desapertas as respectivas porcas, que os fixam, e o rádio sai por trás, forçando um pouco a chapa onde estava aparafusado!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Referia-me a tampa de cobre os lados ............. hum nao sei o nome (?) Armadura (?) . Mas ok se dizes que basta tirar os dois botoes e desapertar é isso . Paulo, foi em 92 ja tem uns tempos para mim

 

[João Ferreira KE20]

Então aquele plástico que cobre o radio não sai? E como se tem acesso a traseira do radio? Tem que se desmontar mais alguma coisa, não? Tenho que averiguar melhor aquilo, o carro está longe de mim e isso complica as coisas, quando tenho o carro comigo quero é dar umas voltas, eheheheh

Desculpem lá tanta pergunta....

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Então aquele plástico que cobre o radio não sai? E como se tem acesso a traseira do radio? Tem que se desmontar mais alguma coisa, não? Tenho que averiguar melhor aquilo, o carro está longe de mim e isso complica as coisas, quando tenho o carro comigo quero é dar umas voltas, eheheheh

Desculpem lá tanta pergunta....

O acesso à traseira do rádio tem que ser por baixo, retiras o cinzeiro, para poderes ver melhor e em chegando à porca... tem que ser por apalpação.
Depois é com uma chave 10, se não estou em erro.

Eu cheguei a dobrar, literalmente, a chapa que fixa a traseira do rádio, para não ter que desmontar a parte da frente, ou seja, o elemento do meio do tablier!

Aquilo dobra, sacas o rádio e, quando for para re-montar, voltas a forçar para a posição inicial.
Eu foi assim que fiz no KE20 azul que tive!

 

[jose carlos neves fernand]

sim senhora estive a ler agora o seu topico e preciso ter muito gosto mesmo tando a tanto km do carro sempre cheio de vontade..ihiih

 

[João Ferreira KE20]

Sim, tenho muito gosto por este carro. Tem uma grande historia e acima de tudo um grande valor sentimental para mim, basta dizer que foi neste carro que senti pela primeira vez o prazer de conduzir, foi neste carro que fiz a minha saída de carro com uma namorada, etc, etc.... pena é a distancia, senão seguramente que era mais fácil e rápido o restauro do KE20, mas sempre que posso ai vou eu.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

É como eu, tem um valor sentimental pelo que ja passamos juntos