KE´s Repair Shop .

[Paulo J Santos]

Não, esquema não tenho, mas sei onde devem ligar os fios do rpm, o que não estou a entender é qual é o fio que vem do alternador...
Como ligaste o teu? ainda te lembras?

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Paulo, quanto ao conta RPM´s, tens dois fios pra luzes, ok , um liga á massa , outro ao canhão de ignição ( aquele grosso e vermelho) e outro á bobine :feliz:quanto as cores do teu, não sei, vai testando que isso não queima :feliz:

 

[Paulo J Santos]

á bobine? como assim?? não deve ligar ao alternador?

 

[Paulo J Santos]

Se bem entendi, preto- massa, amarelo-corrente de chave e azul bobine, certo?
Mas estas a falar da bobine que passa corrente para as velas? desculpa a confusão...

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

á bobine? como assim?? não deve ligar ao alternador?

Não, no meu tem um fio verde ( luz) um vermelho ( positivo) , um preto ( massa) e um amarelo que liga á bobine mais concretamente , ao positivo, tambem liguei este fio ao alternador e não dava nada o meu é da MotoMeter

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Se bem entendi, preto- massa, amarelo-corrente de chave e azul bobine, certo?
Mas estas a falar da bobine que passa corrente para as velas? desculpa a confusão...

sim, tem dois fios, e um deles é esse. o que alimenta o ponteirinho

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Amigo Paulo nao tens nada de pedir desculpa :notworthy::notworthy:

 

[Paulo J Santos]

OK, percebi, mas confesso que fiquei admirado, nunca ouvi falar de nenhum conta rpm ligado a bobine... as coisas que tu sabes...

Muito obrigado amigo, confesso que ja estava a pensar em retirar o alternador para lhe soldar uma placa de iodo...

Abraço

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Penso que mais logo haverá aqui uma agradável surpresa pro pessoal dos ke´sconto com um amigalhaço pra " botar" aqui dois ficheiros muito importantes pros " onwers" dos ke, tinha-vos prometido tambem um manual de " envenenamento " mecanico da época , mas foi apagado do meu pc foi-me enviado de bué bué da longe e não tenho conseguido falar com quem me mandou ( diferentes fusos horários )tou sempre tentando pra ver :feliz: Eddy por agora mandas tu

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

OK, percebi, mas confesso que fiquei admirado, nunca ouvi falar de nenhum conta rpm ligado a bobine... as coisas que tu sabes...

Muito obrigado amigo, confesso que ja estava a pensar em retirar o alternador para lhe soldar uma placa de iodo...

Abraço

Placa de díodos queres tu dizer tenta como te disse, mal não faz, liga tudo mesmo com o manometro ao pé de ti :feliz:é só ires testandoexperimentas claro com o carro no ralenti aquilo anda á volta dos 800/ 850 rpm

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

very important, não ponhas um do Civic que vai até ás 9000 rpmDo máximo é 8000 rpm que é como o original , e como não corta , mas esgota-se perto das 6000:feliz:

 

[Paulo J Santos]

Já agora Carlos, sabes-me dizer nos aisin qual é o parafuso do ar e o da gasolina, desafinaram os meus e nunca mais consegui por aquilo a trabalhar como deve ser.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

O manual tem a ver com isto tambem, já te digo

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

o da mistura é que fica encostado na junção carb/colector ( lado da torre da suspensão) e no lado direito pro lado do cabo tem o parafuso que regula a velocidade de ralenti, digo isto que ia ver pois á mais de 15 anos que o meu foi mexido

 

[Paulo J Santos]

o da mistura é que fica encostado na junção carb/colector ( lado da torre da suspensão) e no lado direito pro lado do cabo tem o parafuso que regula a velocidade de ralenti, digo isto que ia ver pois á mais de 15 anos que o meu foi mexido

Pois...então penso que vou ter "dores de cabeça" pois um dos carburadores (tenho os dois duplos) não me esta a dar afinação na parte do ralenti...precisava mesmo desse tal manual para tirar algumas duvidas pois nem sei por onde começar para afinar aquilo, mais tarde vou ter mesmo que o levar a alguem que entenda do assunto de verdade mas ate la queria ter a maquina mais ou menos afinada, neste momento aguenta-se no ralenti e ate esta a corresponder bem, mas noto que ha uma falha qualquer e o motor parece estar com um trabalhar mais "metálico"...

Abraço

 

[Eduardo Ramalhadeiro]

Como diz a canção: o prometido é devido!

Aqui estão os links:
Manual do proprietário: MEGAUPLOAD - The leading online storage and file delivery service
Service and repair: MEGAUPLOAD - The leading online storage and file delivery service

É caso para dizer:
Obrigado meu Deus!

 

[Eduardo Ramalhadeiro]

Alguma alma caridosa sabe como posso colocar os cintos no meu KE?

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Alguma alma caridosa sabe como posso colocar os cintos no meu KE?

eu sei meu amigo e sem grandes dificuldades e daqueles de esticar

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Mas diz-me meu amigo, queres meter os originais ou daqueles mais recentes

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Eduardo a descrição do arquivo tem um erro de gramatica e a 2ª frase está completamente errada meus amigos começem (quem não tem) a descarregar os ficheiros , ira servir de certeza a muito boa gente, atenção á escrita pois esta em Inglês e só tem 24 hrs pra descarregar , depois disso fica inoperacional eu já perdi muitas horas de sono a ver esse manual e acreditem , é maravilhoso bons descarregamentos Eduardo, obrigado amigologo mais explico-te os cintos