Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Sabes que tambem foi logo o que pensei, mas acho que tenhos algumas dúvidas se será mesmo :skeptical: foi fácil procurar, tinha nos meus favoritos
na minha opinião nao creio que ande melhor que o Starlet, que ande mais suave e sem menos esforço ?! sem dúvida alguma , agora mais não de certeza, o Starlet é um modelo mais confortável e anda mais que o ke, chama-se a isso evolução e ainda bemNuno Daniel Costa disse:A verdade é que já ouvi relato de gente que meteu a caixa de 5 do starlet 1.3s e disse que o ke andava melhor que o starlet.... mas eu achava que era apenas para elogiar o Ke que lhe pertencia....
Pedro M Gonçalves disse:Temos de ter em conta mts factores, com o 1300 é mais facil ganhar uns cvs. De origem tem menos compressao que o 3k-b, além disso tem cabeça normal, e cam normal, ou seja com pouco temos algo bem criativo O meu 3k-b passou de 75mm para 76mm.
Eduardo Ramalhadeiro disse:Isso não tem a ver com a cilindrada:
Cilindrada - Wikipédia, a enciclopédia livre
Basicamente, pelo que percebi, e não é muito complicado, quanto maior for o curso e diâmetro dos pistons, maior será a cilindrada do motor
Nuno Daniel Costa disse:Eduardo;
Exactamente! Era mesmo disso que eu estava a falar.
No caso do 4k, o motor tem essa cilindrada (1300) porque tem um curso maior.
Se o motor tivesse um curso menor, e fosse mais largo, penso que seria melhor.
Eduardo Ramalhadeiro disse:O diâmetro varia ao quadrado!
Paulo J Santos disse:Alguem me pode dar umas "luzes" em como posso ligar um conta rpm?
Quais os fios que tenho que usar?
Abraço
é um conta r´s de origem ( daqueles que fica na consola grande?) ou daqueles universaisPaulo J Santos disse:Alguem me pode dar umas "luzes" em como posso ligar um conta rpm?
Quais os fios que tenho que usar?
Abraço
Nuno Daniel Costa disse:Eu até faço questão! És um proprietário de um Ke, portanto, estás conosco no barco!
Não lol tambem pensava que era :feliz:hum.........os fios são diferentes dos meus presumo que não tenhas esquema, pois nãoPaulo J Santos disse:Boas amigo Carlos, é um conta rpm universal, tem dois fios para luzes, um azul, um amarelo e um preto, hoje reparei que o meu alternador apenas tem uma ficha ligada com 3 fios, não era suposto ter um terminal para ligar o fio que liga ao rpm?
Abraço
PedroBastos disse:http://www.portalclassicos.com/groups/team-toyota-corolla-ke.html
Está aberta a Tertúlia...Toca a inscreverem-se!!!