Ricardo Cunha Carreiras
Clássico
sem comentários
Jipes, opinioes precisam-se!
- Autor do tópico M Bento Amaral
- Data de início
Paulo F Sousa
YoungTimer
Mauro, eu tenho vários modelos de Jipes Land Rover, não coloco aqui na minha garagem porque não têm datas de clássicos, mas os meus são clássicos desde que saíram novos, são "CAMEL TROPHY"
É O MELHOR DO MUNDO.
Tive outros tambem mas nunca fiquei com eles para sempre....
Alguns outros são muito bons, sem duvida... mas os preços tambem são altos....
É O MELHOR DO MUNDO.
Tive outros tambem mas nunca fiquei com eles para sempre....
Alguns outros são muito bons, sem duvida... mas os preços tambem são altos....
Miguel Ângelo Martins
PORTARO
Compra aquilo que entenderes...afinal o 4x4 será comprado por ti e para ti
J
Jorge Aguiar
Guest
Muito bem...o que é um BJ que tanto falam aqui???
Jorge M Silvestre
Clássico
Jorge de Aguiar disse:Muito bem...o que é um BJ que tanto falam aqui???
É uma coisa destas:
Ver anexo 123510
Toyota BJ40 1960-1984
J
Jorge Aguiar
Guest
Jorge M Silvestre disse:
Ok..já sei qual é. Obrigado :feliz:
Mas não era preferível dizerem Toyota Land Cruiser??!!!
hugo c vaz
Hugocvaz
Miguel Ângelo Martins disse:Compra aquilo que entenderes...afinal o 4x4 será comprado por ti e para ti
Concordo contigo.
Ricardo... Contra factos não há argumentos. Não não sou fundamentalista
OP
OP
M Bento Amaral
Barão da Sopa da Pedra!!
João Luís Soares disse:
Lembrem-me disso! Mas esse panda é de centralina(creio eu) e eu nao quero coisas electronicas!
hugo c vaz
Hugocvaz
Uma pergunta que acho que deves fazer a ti próprio ... Que utilização vais dar ao jipe ... monte ... estrada ... dia a dia ??
pois tens varias soluções.
pois tens varias soluções.
OP
OP
M Bento Amaral
Barão da Sopa da Pedra!!
O jipe vai ser preciso para o dia a dia, em condiçoes más! estradas de alcatarao muito más, e de terra ainda piores.
Num sitio isolado.
Tem de ser uma maquina que aguente, e que a manutençao me esteja acessivel! Pois a manutençao tem de ser feita por mim.
Eu estou indeciso entre o BJ e o Land rover.
Continuo com o mesmo criterio: Prefiro o BJ pelo motor, e prefiro o Land rover pela carroçaria em aluminio que nao enferruja.
Provavelmente, o preço, e a oportunidade vao ditar a minha escolha!
As opinioes parecem-me igualadas, ha quem defenda o land cruiser, e ha quem defenda o land rover.
Creio que, qualquer um dos dois me vao servir muito bem.
Tambem fico a espera que algum dono de um destes jipes,me convide a dar uma voltinha, a ver se me decido melhor! :]
Num sitio isolado.
Tem de ser uma maquina que aguente, e que a manutençao me esteja acessivel! Pois a manutençao tem de ser feita por mim.
Eu estou indeciso entre o BJ e o Land rover.
Continuo com o mesmo criterio: Prefiro o BJ pelo motor, e prefiro o Land rover pela carroçaria em aluminio que nao enferruja.
Provavelmente, o preço, e a oportunidade vao ditar a minha escolha!
As opinioes parecem-me igualadas, ha quem defenda o land cruiser, e ha quem defenda o land rover.
Creio que, qualquer um dos dois me vao servir muito bem.
Tambem fico a espera que algum dono de um destes jipes,me convide a dar uma voltinha, a ver se me decido melhor! :]
hugo c vaz
Hugocvaz
mauroamaral disse:
se vieres À automobilia podes vir dar uma voltinha de serie.
bem mas se o carro é para o dia a dia ... o serie não é aconselhável... é lento e um pouco barulhento . porque não um defender ou um discovery ou mesmo um range estes 2 últimos são autênticos sofás com rodas ... com prestações fora de estrada fantásticas. o disco 200 e o 300 não tem centralina
. os discos ou rr arranjas baratinhos .Paulo F Sousa
YoungTimer
Mauro, Anda ao Porto... ficas com um Cursomauroamaral disse:
jakare do deserto
YoungTimer
olá a todos os fanáticos dos clássicos no bom sentido.Também concordo que os land.sao umas máquinas mas quando avariam acho que a despesa é um pouco mais elevada em relaçao a outros jeeps.quanto aos BJ.e UMM. na minha opiniao sao simples puros e duros nao muito potentes é certo mas é um prazer enorme conduzir e fazer todo o terreno com estas maquinas.podem ficar atolados mas nao e nada que nao se resolva.eu em novembro de 2009 tive o prazer de preparar minimamente um UMM ALTER 2 de 1990 e juntamente com um amigo partimos de lisboa rumo a guine bissau sem mapas sem gps mas la chegamos.foi uma viaguem cansativa com bastantes paragens de control militar na mauritania mas foi espectacular apenas tivemos uma avaria devido ao mau estado das picadas no senegal os suportes do deposito combustivel partiram e caiu danificando os tubos de combustivel mas como vale mais prevenir do que remediar foi so ir a caixa da ferramenta pegar no alicate e no arame de fardo amarrar o deposito ferrar a maquina e toca andar ate bissau.assim que poder mando fotos da maquina .gostava de repetir esta aventura com meia duzia de UMMs.ja agora tenho alguns classicos e um deles ja andou por terras africanas. a minha maquina tt e um terrano2 de 1993.um abraço a todos os entusiastas dos classicos.
F.V.Paixão
Clássico
UMM é que é. O meu Pai foi fiscal da Briza e teve um UMM atribuido para o trabalho. Era quase novo e nunca teve problemas. Nunca ficou atascado e tinha nenhuma experiência de conduzir em terra. Apenas o conduzi poucos metros e não desgostei. Sempre ouvi dizer que é propenso a NÂO ficar atascado.
O meu sogro teve um LandCruiser de 96 salvo erro, não sei a versão, e tinha um motor (3000Turbo)como à poucos. Os travôes soberbos. Suspensão e habitáculo do melhor. Não prestava de alguns elementos do chassis. Por exemplo os apoios e chapas de suporte do para-choques da frente, todos os anos eram soldados, e poucas vezes andava em terra. Teve-o dez anos e era só pôr gasoleo.Nunca teve de mudar qualquer junta, retentor, tubo, casquilhos,sinoblocos, rótulas ou foles. Só teve de mudar os plasticos dos guarda-lamas, aqueles enfeites exteriores, por ter mudado os pneus da frente e montou uns recauchutados. Um pneu rebentou na A1 a 130klm\h e partiu aquilo tudo. Foi a unica despesa extra dele em dez anos. Porque os 70 anos já pesavam e o Toyota era grande demais para ele, vendeu-o e comprou um Honda Jazz 1.2 . Boa máquina diga-se de passagem.
O meu sogro teve um LandCruiser de 96 salvo erro, não sei a versão, e tinha um motor (3000Turbo)como à poucos. Os travôes soberbos. Suspensão e habitáculo do melhor. Não prestava de alguns elementos do chassis. Por exemplo os apoios e chapas de suporte do para-choques da frente, todos os anos eram soldados, e poucas vezes andava em terra. Teve-o dez anos e era só pôr gasoleo.Nunca teve de mudar qualquer junta, retentor, tubo, casquilhos,sinoblocos, rótulas ou foles. Só teve de mudar os plasticos dos guarda-lamas, aqueles enfeites exteriores, por ter mudado os pneus da frente e montou uns recauchutados. Um pneu rebentou na A1 a 130klm\h e partiu aquilo tudo. Foi a unica despesa extra dele em dez anos. Porque os 70 anos já pesavam e o Toyota era grande demais para ele, vendeu-o e comprou um Honda Jazz 1.2 . Boa máquina diga-se de passagem.
F.V.Paixão
Clássico
Reparei que também falaram dos mais antigosSei de um rapaz que tem um BJ40. O motor esteve de origem até à um ano atráz, Chumbou na IPO por causa dos gases. Mandou retificar o motor todo. Ficou como novo para mais 30 anos. Perdeu a conta aos klm que ele tinha. Peças não é problema, na Toyota ainda vendem tudo para qualquer carro, seja velho ou muito velho, disse-me ele. O problema é a chapa. Por fora parece muito bom, mas por dentro está minado de ferrugem. Todos os dias se o limpar, apanha ferrujem que se vai soltando.Principalmente atráz, na caixa. Mas há quem faça a carrocaria trazeira superior em fibra e esse problema acaba. Tem é de arranjar a parte inferior.
OP
OP
M Bento Amaral
Barão da Sopa da Pedra!!
jakare do deserto disse:
Ola jacaré! LOL Faz a tua apresentação aqui: Os Entusiastas - Portal dos Clássicos e diz-nos o teu nome, porque aqui não há nicknames!
Anda lá com isso que estou curiosíssimo para ler essas aventura pelas africas!
Então Mauro já te decidiste?
Na minha opinião ficavas muito bem servido com um BJ40.
Falo por já ter tido um, que me roubaram após um restauro de um ano.
Depois tive um Mitsubishi Pagero GLS que era uma autêntica "banheira".
Espero ainda voltar a ter outro. O BJ40 é uma grande máquina. Nunca mais acaba.
É o que se chama "um verdadeiro jeep".
Na minha opinião ficavas muito bem servido com um BJ40.
Falo por já ter tido um, que me roubaram após um restauro de um ano.
Depois tive um Mitsubishi Pagero GLS que era uma autêntica "banheira".
Espero ainda voltar a ter outro. O BJ40 é uma grande máquina. Nunca mais acaba.
É o que se chama "um verdadeiro jeep".
Mario Caldeira
Inace
Opte pelo Toyota Land Cruiser. Resistência e fiabilidade a toda a prova mais comportmento em todo o terreno.Quanto mais recente melhor - o modelo de 97 a 02, corresponde ao que deseja. O pior são os consumos que estão de acordo com o aspecto mastodôntico.
Mário Caldeira
Mário Caldeira
vitor tapadinhas
electricista auto/moto
M Bento Amaral disse:Boas pessoal.
Na intençao de no futuro adquir um TT, precisava de umas concelhoes e opinioes.
Nao vou a um forum de TT por uma razao: tem de ser jipe sem centralina, ou seja, classico ou quase!
Tem de ser um jipe que tenha pouco ou nada de electronica.
Que seja muito fiavel.
Que haja peças para ele.
Nao conhecendo muitos, tenho, para ja duas coisas em mente; ou,
Toyota BJ40, segundo me constou, tem um motor diabolico que aguenta tudo, e dura e dura. No entanto.. diceram-me que estes tem "porras" para apodrecer! ALguem me esclarece?
o outro:
Um Land rover, principalmente por ter carroçaria em aluminio, logo nao enferruja.
O TT é para ser utilizado num clima humido, daí a minha preocupaçao.
Aguardo a ajuda dos Pros!!
não estou dentro do assunto mas pelo que uns amigos comentam comigo é que o bj40 e exelente e pudendo gastar uns € é de dar com tinta de barco que ja e mais dificil de apodrecer, do land so comentam do peso e falta de agilidade. eles por norma vao a uma garagem parafinar antes de irem para o mato e lavam e voltam a parafinar depois do mato nunca deixar secar! atenção tou a "vender o peixe que me venderam a mim" um abraço
João P. Carvalho
YoungTimer
vitor tapadinhas disse:
Já tive alguns land-rover e todo com ZERO problemas. E nao havia nada por onde aquilo nao passasse .. Com a excepçao de subir paredes na vertical, aquilo trepava e vencia tudo. Dos land cruiser a unica experiencia que tenho é de ter rebocado um cruiser com um land discovery (sim estamos a ler bem, o land rover rebocou o toyota) porque o motor toyota foi á vida...
Diz quem tem ou teve toyotas l.cruiser, que são autenticas máquinas de guerra mas a chapa é muito má..
Land rover é muito melhor nesse aspecto mas é preciso andar sempre de volta da mecanica para nao ter problemas