Jipes, opinioes precisam-se!

JoãoCalado

Veterano
Então e o que acham do Nissam Patrol!? costuma dar problemas, também estou com a ideia de mais tarde adquirir um para dar uns passeios no campo.
 

Helder Manuel Oliveira

Pre-War
Premium
Portalista
JoãoCalado disse:
Então e o que acham do Nissam Patrol!? costuma dar problemas, também estou com a ideia de mais tarde adquirir um para dar uns passeios no campo.

João, já tive um Patrol 6 cilindros.
Bom motor, mas fraco de travões e suspensão.
Apanhei alguns sustos com ele.
 
OP
OP
M Bento Amaral

M Bento Amaral

Barão da Sopa da Pedra!!
Helder Manuel Oliveira disse:
Então Mauro já te decidiste?
Na minha opinião ficavas muito bem servido com um BJ40.
Falo por já ter tido um, que me roubaram após um restauro de um ano.
Depois tive um Mitsubishi Pagero GLS que era uma autêntica "banheira".
Espero ainda voltar a ter outro. O BJ40 é uma grande máquina. Nunca mais acaba.
É o que se chama "um verdadeiro jeep".

Se realmente chegar a vias de facto, será um BJ. Mas, até ver, isto está tudo em aguas de bacalhau! :p
 
Boas

Como nao poderia de ser, só me resta aconselhar o Land Rover

Seja serie 1 , 2 ou 3, ou ate mesmo o range rover, sim existem alguns ja com mais de 40 anos....

Eu tenho um quase, quase classico, um range rover classic 3.9 (V8) e faço conta que fique na familia outros tantos anos como tem, 20...

Quando o comprei ja la vao 12 anos ou mais, tambem andei a procura de um BJ40 ou um serie 3... os bj que encontrei sofriam todos do mesmo mal, ao contrario dos series...

mas seja qual o que vai escolher fica bem servido
 
Eu tenho um BJ73 ( ver Garagem ), sempre achei o compromisso ideal entre TT à sério e estrada com família.

Algo duro de suspenção, mas com uma posição de condução espetacular e com muito espaço interior, no banco de tráz leva 3 pessoas bem alojadas e com as pernas traçadas :) e uma mala bastante grande.

Outra vantagem é ser descapotável e ter roll-bar de origem, pode ter capota rígida ou lona.

No meu caso, ele tem motor original Toyota 3.4cc turbo, é mesmo um tanque de guerra, que o conhece sabe bem porque foi sempre chamado de "Tractor".

Outra vantagem importante ( para mim ) é ter à disposição inúmeros upgrades para torná-lo ao gosto do "cliente", quer no mercado ou mesmo fazendo nós mesmos ( no meu caso ).

Só peca pelos consumos em AE, passados os 100/h parece que se liga outro motor. Mas não se fazem omeletes sem ovos.......

Mas com pneus 35" e 2.4 Ton de tara não posso me queixar....
 
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