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Honda N600 Restauro

Tópico em 'Honda' iniciado por João Águas, 18 Nov 2010.

Tópico em 'Honda' iniciado por João Águas, 18 Nov 2010.

  1. Comprei este carro em 1999.
    Foi o meu primeiro carro, e após alguns milhares de quilómetros parei-o devido a alguns problemas mecânicos e a alguns podres de chapa.
    Contava restaura-lo mas durante muito tempo não tinha orçamento nem materiais para o fazer.
    Agora é que vai ser!!!
    Julgo que o problema aqui era ferrugem a mais...
    Ou chapa a menos!
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Força nesse restauro, está ai muito trabalhinho mas tudo se faz. Abraço
     
  3. O importante é força de vontade e muita paciencia, porque muitas vezes as coisas não correm como se quer e depois de pronto por vezes também nos apercebemos que nem tudo foi feito como devería. Mas o importante é fazer depois tudo se vai recuperando.
     
  4. Força boa sorte
    Abraço
     
  5. Força nesse restauro João, tens aí muito cuidados a dar a esse Srº, mas ele merece!
    Boa sorte e vai dando novidades!
     
  6. Ao ler o que escrevi , vi que não mencionei que o restauro do carro está um pouco mais avançado do que aparece nestas fotos,.
    Tenho neste momento a carroçaria quase pronta de chapa e pintura.
    Ainda assim vou colocar algumas fotos do processo que decorreu até aqui ,julgo que terá algum interesse e podem sempre dar a vossa opinião se foi bem feito.
    A maior razão por que aqui ando é sem duvida aprender, e já vi que aqui no portal o pessoal sabe muito disto e tem gosto por ensinar.
     

    Ficheiros Anexados:

  7. Ao encontrar estas partes da estrutura completamente podres quase desisti do restauro..Ver anexo 200201

    Ver anexo 200202
    O chapeiro dizia que podia reparar todo o interior da cava da roda ,fazendo toda a peça do zero e eu sei que ele o podia fazer mas sendo uma parte muito importante, para a rigidez da estrutura e para a segurança dos passageiros em caso de impacto eu não queria arriscar.
    Retirada a chapa em questão constatamos que a chapa de dentro estava boa. Tinha apenas ferrugem superficial.
     

    Ficheiros Anexados:

  8. Assim decidi ir a procura e encontrei estas peças.
    Material com mais de 30 anos de fabricado e em óptimo estado
    A embaladeira vai ser nova , chapa de dentro e chapa de fora.
     

    Ficheiros Anexados:

    André Mandim Macedo gostou disto.
  9. mostra fotos de como está agora :D a curiosidade mata
     
  10. É bom ver um Honda 600 renascer.
    Pelos vistos o amigo João está a ter muito trabalho mas este carrinho merece.
    Boa continuação.
     
  11. Bom restauro nessa bela maquina:).
    Manda novidades de fotos.
     
  12. aos tempos que não vejo um ao vivo :(- á cerca de 10 anos andava um na minha zona com um motor de uma CBR600 :D:D era o que diziam :D nunca mais o vi :oo:(-
     
  13. Obrigado a todos pelas palavras de incentivo.
    O restauro começou a mais de 2 anos mas o tempo não abundava para que eu trabalha-se no carro e o chapeiro também pouco fez na maior parte desses 2 anos.
    Vou tentar abreviar o que já foi feito, de forma a colocar rapidamente em dia, o relato do restauro.
    Serviço de chapa:
    A rapariga desnudada na lateral do carro era para tentar incutir animo no chapeiro
    (bem que ele precisava para enfrentar a ferrugem):huh::D
     

    Ficheiros Anexados:

  14. Gostei do incentivo , para o bate-chapas :p:D:D
     
  15. A foto era uma "tentativa de incentivo" mas nem assim ele trabalhou mais depressa.
    Entretanto eu fui desmontando e recuperando alguns componentes.
    tablier, portas, vidros , elevadores e tudo o que eu (com tempo e espaço de trabalho limitados)podia fazer.
     

    Ficheiros Anexados:

  16. O eixo de trás também não vai voltar para o carro assim.
    Desmontei ,limpei a jacto de areia , tratei com zinco e pintei com acrílico preto.
    Pesquisei aqui no portal e a opinião do pessoal era de que o acrílico não era bom para as molas ,pois não será flexível o suficiente; no entanto numa loja de tintas auto aconselharam-me a pintar com acrílico, tendo apenas o cuidado de não deixar uma camada de tinta muito espessa. Garantiram-me que ficará melhor que com hamerite ,vamos ver se têm razão.
    Aqui estão mais umas fotos:
     

    Ficheiros Anexados:

  17. E se nao ficar bom , fazes de novo :D isso não é difiçil de tirar ;)
     
  18. Outra parte que já está pronta para voltar para o carro é a caixa de direcção.
    Foi desmontada e todas as peças de desgaste foram substituídas, mais uma vez contei com a ajuda do meu amigo Gert da classic motos , que me forneceu todas as peças e me aconselhou na reparação.
    Ficou um espanto, sem folgas e a funcionar super suave! COMO NOVA!!!!
    As fotos do antes e depois:
     

    Ficheiros Anexados:

  19. Amigo Carlos, realmente não é difícil e o que realmente interessa é proteger o metal por mais umas dezenas de anos.
    Conto poder deixar esta máquina de herança à minha pequenita e ela tem agora um anito.
    Posso dizer que o projecto Honda começou antes do projecto filha.
    :D:D:D
     
  20. :D:D:D isso é um gesto bonito :D o meu puto cá diz que não gosta muito da " lata velha" :D:D só gosta quando o levo a queimar pneu e fazer uns peões , mas sempre com segurança em numero 1;)
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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