José António Maximiano
Clássico
Olá caros confrades.
Esta minha paixão por clássicos faz-me comover, ao ver pessoal jovem a tratar tão mal carros que fizeram história na industria automóvel e não só. Bom mas esse assunto será para expor mais adiante num outro tópico.
A minha questão presentemente é saber o que dizem os entendidos e proprietários, sobre as diferenças da 4L francesa e espanhola, ou seja, montagens distintas, valores de mercado diferentes.
Claro que excluo valores sentimentais que geralmente estão associados a muitos dos nossos carros.
Exponho esta questão por me ter aparecido uma 4L toda de origem muito bem conservada em bom estado. A pintura é de fábrica apesar de se encontrar já sem o brilho normal. Com 109.000 Km de origem e com apenas dois donos dos quais se sabe a história, achei a carrinha um negócio interessante.
Numa conversa com alguém mais entendido neste modelo, alertou-me que a carrinha era de montagem espanhola. O motor é mais fraquinho e não tão fiável, o travão de mão é diferente e a panela de escape não é no guarda-lamas dianteiro como as francesas.
Como sempre considerei este modelo um exemplo de fiabilidade, mesmo depois de festejar o 50º aniversário, e, desconhecendo estes pormenores, continuo a adorá-las e a vê-las a rolar e a bater, e os proprietários orgulhosos delas.
É evidente que não a comprei pelas questões colocadas, até achei isso irrelevante pelo preço apresentado… a questão é que fiz uma promessa a mim mesmo de que não compraria mais carro nenhum, sem restaurar e desfrutar a 100% dos que já tenho.
Então aqui fica esta questão…
Abraços.
Esta minha paixão por clássicos faz-me comover, ao ver pessoal jovem a tratar tão mal carros que fizeram história na industria automóvel e não só. Bom mas esse assunto será para expor mais adiante num outro tópico.
A minha questão presentemente é saber o que dizem os entendidos e proprietários, sobre as diferenças da 4L francesa e espanhola, ou seja, montagens distintas, valores de mercado diferentes.
Claro que excluo valores sentimentais que geralmente estão associados a muitos dos nossos carros.
Exponho esta questão por me ter aparecido uma 4L toda de origem muito bem conservada em bom estado. A pintura é de fábrica apesar de se encontrar já sem o brilho normal. Com 109.000 Km de origem e com apenas dois donos dos quais se sabe a história, achei a carrinha um negócio interessante.
Numa conversa com alguém mais entendido neste modelo, alertou-me que a carrinha era de montagem espanhola. O motor é mais fraquinho e não tão fiável, o travão de mão é diferente e a panela de escape não é no guarda-lamas dianteiro como as francesas.
Como sempre considerei este modelo um exemplo de fiabilidade, mesmo depois de festejar o 50º aniversário, e, desconhecendo estes pormenores, continuo a adorá-las e a vê-las a rolar e a bater, e os proprietários orgulhosos delas.
É evidente que não a comprei pelas questões colocadas, até achei isso irrelevante pelo preço apresentado… a questão é que fiz uma promessa a mim mesmo de que não compraria mais carro nenhum, sem restaurar e desfrutar a 100% dos que já tenho.
Então aqui fica esta questão…
Abraços.