Caro
@Guilherme Romão
Em primeiro lugar quero dar-lhe os parabéns pela coragem em agarrar num modelo icónico dos anos 70 e devolver-lhe todo esplendor que o mesmo merece.
Depois, e sob o tema sistema de escape, não será boa ideia “inventar” sobre algo que os engenheiros que o conceberam dedicaram tanto a tempo a projectar e afinar, a sinfonia emanada pelo sistema. Adicionalmente, ao retirar a panela central, vai alterar o funcionamento do motor pois altera-se a pressão criada no sistema de escape. Tente arranjar uma panela de substituição, o mais idêntica possível à que era montada na fábrica.
Por fim e relativamente à certificação, existe por aí um tópico recente, que contribui mais para a desinformação do que para a supressão de dúvidas e orientações a seguir.
Por experiência e vivência própria, vou procurar satisfazer as suas dúvidas.
Para quem não tenha este conhecimento, a certificação de uma viatura é talvez o único retorno que um proprietário de uma viatura clássica tem como garantido. Com efeito, ao despender cerca de 75€ neste procedimento, ficará dispensado de IPO por um período mínimo de 4 anos, ou seja, em IPO´s embolsa cerca de 70€ nesse período, não tendo ainda de se deslocar anualmente a um centro de inspeção automóvel.
Depois, e mediante enquadramento específico, poderá requerer a isenção de IUC.
No entanto, o mais importante no meu entender, reside na proteção do seu investimento na aquisição, recuperação e manutenção que, em caso de sinistro, o valor da viatura deixa de se reger pelas tabelas de desvalorização das seguradoras, passando a vigorar a sua cotação actual de mercado.
O processo de certificação incide somente sobre a viatura, nunca sobre o binómio viatura/proprietário. Como tal, a viatura permanece certificada, ou seja, dispensada da realização da inspeção periódica obrigatória, até à data de validade do certificado mesmo que a viatura mude de proprietário. Em caso de mudança de proprietário, ainda que o certificado se mantenha válido atá à data nele aposta, é necessário informar a entidade certificadora desta alteração. Se o novo proprietário assim desejar, pode pedir uma reemissão do certificado (20€) com os seus dados.
No entanto, a viatura pode circular até à data fim de validade da certificação. Após esta data, tem de se deslocar a um IPO para submeter a viatura a uma inspeção que lhe permita circular de forma legal na via pública.
Se quiser uma informação mais detalhada e alguém que lhe responda a todas as dúvidas, deixo-lhe o contacto mais directo para o Museu do Caramulo - 910 931 915
Do lado de lá, terá alguém capaz de o aconselhar e também de esclarecer convenientemente as incertezas.
Bons trabalhos.
