Amigo Rogério,
Que belo clássico de trabalho aí arranjou! Pena estar incompleta, mas pelo que vejo o material está "a vir à tona"!
Em termos de mecânica, se o motor não está em condições, o preferível seria arranjar um motor ligeiramente mais recente, até porque os motores desta época eram frágeis e de elevada manutenção, para não dizer que há coisas que hoje já é quase impossível encontrar quem faça. Estou-me a lembrar por exemplo dos bronzes da cambota e bielas que normalmente precisam de ser remetalizados a cada 40-50,000 km... e hoje em dia nem sei se ainda haverá quem faça tal trabalho, sei que algumas cambotas podem ser maquinadas para aceitar casquilhos modernos mas não é um trabalho simples.
Idealmente convinha arranjar um motor de finais da década de 50 em diante, não sei quais se adaptarão melhor aí mas não deve ser complicado arranjar algo que sirva.
Isto na minha perspectiva, porque sou adepto de manter as máquinas vivas e a servir, de forma prática.
Mas também sou suspeito porque não sei se resistiria a fazer um hot rod dessa menina... lá estilo tem ela!
Um abraço e boas continuações!
