Ford Escort Mk1 - Caixa de 5 velocidades ???

[ricardo vitor]

boas amigos dos classicos. espero k me possam ajudar nesta duvida.
para meter caixa de 5 velocidades é preciso cortar e meter o tunel e recuar uns 5 centrimetros o burato da alavanca das mudanças salvo erro.
agora a duvida é kal a soluçao pra transmissao pois tem k ser mais curta. ha uma a vanda aplica-se de outro carro ou cortam a original.
ja agora kem tiver ou conhecer alguem k tenha um carburador do 1600 GT ou 1300GT em bom estado e preço agradeço a informaçao.
obrigado a todos k possam vir a responder a questao.
cmprimentos

 

[ricardo vitor]

Re: duvidas em escort mk1

entao colegas ninguem opina sobre este tema.
tantos restauros de escorts e ninguem diz nada. n acredito k metem motor pinto 2000 xeio de veneno e andam de caixa de 4 velocidades......
cumprimentos

 

[João Pedro Pessoa Cruz]

Re: duvidas em escort mk1

Eu respondia se soubesse.... Ando de pinto 2000 mas caixa de 4...

 

[ricardo vitor]

Re: duvidas em escort mk1

obrigado pelo menos deu a sua opiniao.
mas ja agora k diferencial tem e caixa de k carro

 

[João Pedro Pessoa Cruz]

Re: duvidas em escort mk1

O de origem do 1300... Ah excepção do motor a parte mecânica está toda de origem. O carro é muito rápido e dá pelo menos os 170.... Mas chegam me os 120... Tenciono meter caixa de 5 mas não será para já. Como é que isso se faz é que já não sei...

 

[ricardo vitor]

Re: duvidas em escort mk1

pois 170 da mas a caixa e o diferencial "ganem" por todos os lados. pra por a caixa e so cortar e por o tunel e recuar o buraco da alavanca de velocadades. agora a transmissao e k n sei. mas a ti tb te dava jeito entao saber. temos k arranjar forma de saber isso. ja agora tens ai um belo exemplar. branco como o do meu colega k ajudei a restaurar

 

[ricardo vitor]

Re: duvidas em escort mk1

entao especialistas na materia nao dao o vosso contributo.
va la pessoal de certeza k ja alguem fez esta alteraçao. partilhem o vosso conhecimento....
cumprimentos

 

[Nuno Andrade]

Re: duvidas em escort mk1

Não é muito usual fazer esta conversão, dá muito trabalho, e provavelmente chatices tipo veios partidos, depois de a fazer, para os benefícios que se vai ter...

cumprimentos.

 

[Nuno Andrade]

Re: duvidas em escort mk1

Encontrei. Basta ir a este site, e traduzir o que não se entender...

http://rcma.free.fr/escort/

Depois de entrar no site, na barra do lado esquerdo, andar para baixo até encontrar:

X-Flow et boite 5?

Espero que ajude, o meu francês não é o melhor, por isso, é melhor nem traduzir...

cumprimentos.

 

[ricardo vitor]

Re: duvidas em escort mk1

Muito obrigado colega Nuno Andrade. uma ajuda muito preciosa embora o meu francês tambem ande pela rua da amargura...
Mas se alguem tiver mais conhecimento ou souber de mais algo toda a ajuda e bem vinda. Há sempre espaço e coisas pra aprender sobre este magnifico "avião" ....
cumprimentos

 

[Miguel Ferreira]

eu já mudei de caixa num jeep e a transmissões leveias a um torneiro para cortar e calibrar. tenho 1 mk2 e tenho 1 caixa de 5 mas não vou monta-la, dá muito trabalho e a unica coisa que se ganha é velocidade de ponta, o meu tem motor 1600 e a caixa e diferencial do 1300, dá 130 mas é rápido (se calhar com a de 5,fica mais lento, embora com mais velocidade de ponta).

atenção q não sou nenhum expert na matéria.

cumps

 

[Norberto Sebastião]

Boas,
alguem pode dar opinião acerca do tipo de caixa vel. a montar num mk1 com motor pinto 2000?
desde ja obrigado!

 

[wilson_escort]

oi pessoal... é assim, para aplicares a caixa de 5 além de teres de cortar o túnel da caixa, e comprar um para aplicar... ou então falar comigo que tenho os moldes todos para transformar um mk1 em grupo A se não tou em duvida. eu tenho o eixo de trás do ford cortina, mas eu modifiquei os apoios do motor que agora tá fixado ao chassi em vez de á canga, e recuei o motor uns milímetros para trás, mas acho que não vai modificar nada sobre o veio de transmissão. eu tenho um veio daqueles que têm um cardam ao meio, foi só fazer o apoio do meio, mas isso é porque o meu escort é o 1100, e só o 1300 é que vem assim! eu devo ter quase de certeza mais um veio desses! e muitas peças á mistura... se precisarem de alguma.... comuniquem...
cumprimentos.

 

[wilson_escort]

Oi.. tens de aplicar uma caixa de velocidades de um Ford que seja tracção traseira, ou de um Sierra 1600 ou 200, ou de um Scorpio que também dá!

 

[wilson_escort]

Com a caixa de 5 consegues ter as duas coisas, porque tens mais uma mudança.... se transformasses a caixa de 4 para dar mais velocidade é que ias perder no arranque! assim não... porque as mudanças ficam todas mais juntas!!! logo... responde bastante melhor!!! cumprimentos

 

[Norberto Sebastião]

Obrigado pelas dicas...

 

[Carlos Álvaro]

Ricardo como já foi dito aqui metes uma cx dum Scorpio, ou Sierra ( type 9) e o carro fica logo com outra alma em termos de velocidade de ponta e com muito menos esforço, obviamente que os consumos tambem baixam, para isso tens de cortar a transmissão e calibrar numa rectificadora (+ou- 80€), se achares que está lento no arranque podes sempre compensar com outro raport.

 

[fernando joel machado]

Oi.. tens de aplicar uma caixa de velocidades de um Ford que seja tracção traseira, ou de um Sierra 1600 ou 200, ou de um Scorpio que também dá!

Uma duvida, eu tenho um Ford cortina mk2 1300, então posso meter um motor com as características que referiu acima e caixa pode ser a original, eu estou a fazer esta pergunta porque aqui há tempos falei com um mecânico e disse-me se mete-se um motor mais potente tinha também que meter uma caixa mais potente, se não acabaria por partir,
e já agora, legalidades, quanto é que fica legalizar em € a brincadeira...

 

[Antoine Fernandes]

Re: duvidas em escort mk1

Encontrei. Basta ir a este site, e traduzir o que não se entender...

**** Ford Escort Mk1: le site référence ****

Depois de entrar no site, na barra do lado esquerdo, andar para baixo até encontrar:

X-Flow et boite 5?

Espero que ajude, o meu francês não é o melhor, por isso, é melhor nem traduzir...

cumprimentos.

Boas posso ajudar na parte do frances!

 

[Antoine Fernandes]

oi pessoal... é assim, para aplicares a caixa de 5 além de teres de cortar o túnel da caixa, e comprar um para aplicar... ou então falar comigo que tenho os moldes todos para transformar um mk1 em grupo A se não tou em duvida. eu tenho o eixo de trás do ford cortina, mas eu modifiquei os apoios do motor que agora tá fixado ao chassi em vez de á canga, e recuei o motor uns milímetros para trás, mas acho que não vai modificar nada sobre o veio de transmissão. eu tenho um veio daqueles que têm um cardam ao meio, foi só fazer o apoio do meio, mas isso é porque o meu escort é o 1100, e só o 1300 é que vem assim! eu devo ter quase de certeza mais um veio desses! e muitas peças á mistura... se precisarem de alguma.... comuniquem...
cumprimentos.

Por acaso Ja ouvi falar que era necessario corta o tunel para MK1, mas para MK2 nao.

Ja adaptei caixa de sierra (tipo9) no meu escort 1300 motor GT tudo fix! nao ouve problemas.
usei embraiagem de Sierra 1600 em 190 mm, mais difficil de aranjar em segunda mao e o veio de transmissao que tem de ser de rs2000 o de carro com caixa automatica, senao arranja-se novo na Burton o rallydesign or mada fazer a medida.
E acconcelhado trocar o retentor de caixa pois a manga de veio de Sierra e um poquinho maior isso pode criar fugas com o veio original escort rs2000.

Espero que ajuda.

Um abraço

Antonio Fernandes