Ford Escort Mk1/2 vs BMW 02

[Nelson Lopes]

Vejo que se tem discutido o "sexo dos Anjos", no final não se chega a lado nenhum, são carros muito diferentes e cada um "puxa a brasa à sua sardinha", quem gosta de 02 acha-os os melhores do mundo, quem gosta de Escorts, acha o mesmo. Não há duvida que um BMW é muito mais completo e requintado, isso vesse até nos dias de hoje com os modelos recentes.

Mais lenha hehehhehe

Um abraço a todos

Ó Rui, estava a ver que não punhas a tua parte da lenha para a fogueira!!! isto estava quase a ficar sem chama...

Enfim, não sei se o pessoal dos escort's já se conformou que entrou numa guerra contra um vencedor antecipado !!

Ás vezes até tenho pena deles....

Vejam bem o interior deste escort:

Ver anexo 43715

este é o meu :

Ver anexo 43714

Rendam - se !!...pois neste campo já perderam !!

:feliz:

 

[Francisco Dias]

para tirar dúvidas aos indecisos D

 

[Nelson Lopes]

para tirar dúvidas aos indecisos D

O que é ?

...parece uma nave espacial...estão lá 4 rodas que facilmente confundem os mais desatentos, levando-os a pensar que se trata de um carro.

eheheh

 

[Jorge Faustino]

para tirar dúvidas aos indecisos D

Bom... esta foto até que devia ser eliminada deste fórum de automóveis clássicos. Isto é apenas Tuniung do século XXI.
Gosto particularmente da asa lá atrás

 

[Jorge Faustino]

As Mulheres é que mandam!!D

Sim...? Bom cá em casa tenho duas que são fãs do 02, se não fosse o facto da administração receber a "notificação de batotice" eram mais dois votos para o 02
Sim o Portal tem mecanismos que muitos nem sonham

 

[Nelson Lopes]

Sim...? Bom cá em casa tenho duas que são fãs do 02, se não fosse o facto da administração receber a "notificação de batotice" eram mais dois votos para o 02
Sim o Portal tem mecanismos que muitos nem sonham

Malandros ....

por isso é que isto está sempre empatado ( como agora, 47/47 )

Agora é que vocês me andam a falhar mesmo...

 

[Francisco Dias]

sim realmente aquela "asa" é de lamentar, contudo, muito fácil de remoção.
seria melhor não irmos pelo "tunning" do séc. XXI, porque de facto a bmw ganharia de caras ... lol.

peço desculpa, mas o título deste bom tópico não é o mais apropriado, estar a comparar por exemplo um básico escort mk1 a um básico 1602, penso que não faz muito equilibro!

não estou a defender nem um nem outro, já fui proprietário de um escort e de um bmw, estou apenas a dar a minha opinião, sendo isto um sítio para partilhar opiniões.

faz algum sentido a comparação destes 2 carros? a começar pela motorização? julgo que não!

 

[Pedro Barradas]

Cá estão as únicas fotos (infelizmente) que encontrei do BMW 2002 Tii da Historic Garage que fez o campeonato Nacional de Velocidade Classicos em 2001 (?) pelas mãos de A. Magalhães.

Como disse antes, este carro tinha uma cabeça Schnitzer de 16 válvulas, injecção Kugelfisher de guilhotina e 275 cv reais. Foi um motor feito em França por um especialista e ex-Fórmula 2.

A unica vez que vi este carro de perto não tinha nenhuma cabeça Schnitzer 16v... O que tinha na altura (será que foi mudada?) era uma cabeça twincam 16v mas de origem BMW mesmo.

Para quem não sabe as cabeças Schnitzer eram umas cabeças largas para as duas arvores de cames e com uma tampa integral (ao estilo dos BDA/BDG) enquanto que as cabeças BMW pareciam ter duas tampas individuais e afastadas (uma para cada arvore de cames) e com a particularidade de terem a admissão trocada com o escape - admissão do lado direito do carro e escape do lado esquerdo.

Estas cabeças BMW equipavam os motores M12, que eram os derivados do M10 que vinha de origem mas com esta cabeça twin cam e eram usados em F2.

Pedro Barradas

 

[Francisco Dias]

O que é ?

...parece uma nave espacial...estão lá 4 rodas que facilmente confundem os mais desatentos, levando-os a pensar que se trata de um carro.

eheheh

Bom... esta foto até que devia ser eliminada deste fórum de automóveis clássicos. Isto é apenas Tuniung do século XXI.
Gosto particularmente da asa lá atrás

também é tunning? bem ... vão falar agora de quê ... talvez da antena ou do escapeD

 

[Pedro Barradas]

Caro Pedro.. deve estar enganado nas actualidade técnicas dos BMW 02 e dos Escort... ouvi dizer que dos dois, quem tinha uma direcção arcaica eram mesmo os BMW 02...

É que pelo menos os Escort 1100 têm uma caixa de direcção de pinhão e cremalheira.. ao contrário dos 2002 Turbo ( e todos os outros 02) que tinham uma direcção com parafuso e sem fim... com pendurais e outros "acessórios".... Penso que é uma solução que a Ford (marca popular) deixou de empregar nos Cortina

Escort com molas de carroça e "02" com direcção de tractor? Estamos empatados no que diz respeito a tecnologia de "ponta", mas pelo menos os Escort não se gabam de ser a referência...

Epa, ò Ricardo... com essa agora é que me desiludiste... tens de rever os teus conceitos de tecnologia

Achas que por ter uma caixa de direcção que apelidas 'de tractor' torna o 02 pior?

As caixas de direcção como a que está no 02 apenas pecam pela desafinação que aparece com o passar dos km ... porque a nivel de feeling esquece lá a pinhão e cremalheira. Juntando mais um pouco de historia, sabias que até no M5 E34 a BMW aplicou uma caixa de direcção daquelas que consideras 'arcaicas'?

Quando vale aqui a apostinha que a Ford mudou para pinhão e cremalheira pelo baixo custo obtido?

E volta a ler melhor... não me lembro de ter gabado o 02 como referencia apenas apontei factos

Pedro

 

[Pedro Barradas]

Citando, respondendo e comparando...

TODOS os Escort 1600 e 2000, desde o dia em que foram lançados tinham Conta Rotações (mais uma para o campo do equipamento).... Parece-se que só alguns BMW 2002 Portugueses é que tinham.. os 1502, 1602 e a maioria dos 2002 tinham um "utilíssimo" relógio

E na sua maioria, apartir das versões 1300 XL para cima, tinham 2 farolins de marcha atrás....

Que raio de marca pseudo desportiva não equipa os seus carritos "popularuchos" com conta rotações? Ahh... porque são carros de passeio, com interiores todos preenchidos de forras para os velhotes se poderem encostar nas portas a dormir uma soneca...



Abraço,
R

Bem Ricardo, parece que hoje tirei o dia para responder aos teus comentários hehehe

Bem lembrada essa dos farolins de MA no Escort... já n me recordava desse pormenor.

Em que tablier os Escort tinham o conta RPM? era no pequeno ou apenas nos de 6 manometros? Elucida-me por favor que de momento não me lembro.

Os 2002 tinham sempre conta-rpm. Nos outros vinha como opção (pagava-se à parte, como bons BMW que eram ). No entanto, se achas necessário um carro ter conta-rpm para ser considerado desportivo, compras o conta rpm de origem, sacas o painei de instrumentos do 02 e montas depois de retirares o relogio... o cabo já lá está prontinho para ser ligado sem ser preciso andar a alterar a instalação electrica do carro (quando montei um no meu 1602 pelo que vi o cabo do conta-rpm estaria lá há uns 34 anos ).

E os conta-rpm servem para quê? para distrair? para saber quando passar de mudança? ou será para evitar partir o motor com excesso de rpm?

Para passar de mudança, se fores a andar devagar passas 'de ouvido'... o conta rpm n ajuda muito.

Para evitar partir o motor por excesso de rpm? NÃO PRECISA porque vinham equipados de fábrica com corte de faisca prédefinido para uma determinada rpm.

Pedro Barradas

 

[Fábio Silva]

Epa, ò Ricardo... com essa agora é que me desiludiste... tens de rever os teus conceitos de tecnologia

Achas que por ter uma caixa de direcção que apelidas 'de tractor' torna o 02 pior?

As caixas de direcção como a que está no 02 apenas pecam pela desafinação que aparece com o passar dos km ... porque a nivel de feeling esquece lá a pinhão e cremalheira. Juntando mais um pouco de historia, sabias que até no M5 E34 a BMW aplicou uma caixa de direcção daquelas que consideras 'arcaicas'?

Quando vale aqui a apostinha que a Ford mudou para pinhão e cremalheira pelo baixo custo obtido?

E volta a ler melhor... não me lembro de ter gabado o 02 como referencia apenas apontei factos

Pedro

Também não é preciso exagerarD. Uma caixa de direcção convencional nunca é melhor que uma de pinhão e cremalheira. A sua simplicidade e precisão são incomparáveis.

A caixa de direcção ZF do 02 até nem é nada de especial, pelo menos quando comparada com a Burman dos Alfas. É um pouco pesada e, como já foi dito, acusa bem o desgaste com a idade.

 

[Jorge Faustino]

também é tunning? bem ... vão falar agora de quê ... talvez da antena ou do escapeD

Nop, nada disso, apenas aponto as Jantes D

 

[Francisco Dias]

Nop, nada disso, apenas aponto as Jantes D

pois ... pois ... huh:

empate novamente

 

[Ricardo Teixeira]

Também não é preciso exagerarD. Uma caixa de direcção convencional nunca é melhor que uma de pinhão e cremalheira. A sua simplicidade e precisão são incomparáveis.

A caixa de direcção ZF do 02 até nem é nada de especial, pelo menos quando comparada com a Burman dos Alfas. É um pouco pesada e, como já foi dito, acusa bem o desgaste com a idade.

Deixa lá Fabio,

Quem defende uma caixa de semfim, em prol de uma pinhão/cremalheira já só está a falar com o coração e não com a razão....

 

[Jorge M Silvestre]

Para mim o Escort mk1/2 é melhor, em todos os sentidos...
Já andei nos dois e gostei mais do Escort... pelo menos parece mais correcto nas curvas... para alem de ter um bom historico...

 

[Jose Ramos]

...Volto a repetir já que ninguem me liga, ou então não querem ligar, onde andam os Escort`s aqui do Portal??? Os de Lx é claro, é que nos encontros mensais só mesmo o do Sr. Jose Manuel S. Lopes que é um MkII.

Cumprimentos a todos
Jose Ramos

 

[Pedro Barradas]

Deixa lá Fabio,

Quem defende uma caixa de semfim, em prol de uma pinhão/cremalheira já só está a falar com o coração e não com a razão....

hehehe, por acaso estava a falar mesmo com a razão... tenho lá em casa um Corolla com pinhão e cremalheira e venham 10 caixas de direcção do 02 que são infinitamente melhores. Para a mesma altura de fabrico prefiro uma de sem fim a uma cremalheira.

Mas é como disse... a caixa de direcção do 02 é boa se estiver em bom estado... mesmo com algumas poucas folgas é muito comunicativa. Claro que algumas, com o passar dos anos ficam algo pesadas e chegam a ser desagradáveis.

O que devia acontecer agora era poderes experimentar uma caixa de direcção decente para veres o que estou a dizer por ti mesmo.

Pedro Barradas

 

[Nuno Andrade]

...Volto a repetir já que ninguem me liga, ou então não querem ligar, onde andam os Escort`s aqui do Portal??? Os de Lx é claro, é que nos encontros mensais só mesmo o do Sr. Jose Manuel S. Lopes que é um MkII.

Cumprimentos a todos
Jose Ramos

Tivesse eu o meu pronto que eu até aos encontros de Lisboa ia...

cumprimentos.

 

[Ruben Frutuoso]

50%-50%
está a ser mais dificil do que pensava