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Ford Escort Mk I - Restauro

Tópico em 'Ford' iniciado por Marco Marqes, 4 Nov 2013.

Tópico em 'Ford' iniciado por Marco Marqes, 4 Nov 2013.

  1. Bem, como tinha prometido na minha apresentação, vou aqui iniciar a minha aventura no mundo dos restauros desta força da natureza que é o magnifico Ford Escort Mk1. Vai ser um projecto de longo prazo e orçamento limitado (vou no entanto vender o meu Clio para financiar e acelerar o restauro).

    Vou começar pelas fotos:
    Ver anexo 325038Ver anexo 325039Ver anexo 325040
    Ver anexo 325041Ver anexo 325042Ver anexo 325043

    À primeira vista tem podres nos sítios do costume, mas só depois de desmontar e descascar é que vou ter a certeza. Também já tive a boa noticia que os guarda lamas são aparafusados e vão ser fáceis de desmontar.

    Segundo o meu sogro, este é um 1100 de 1972. Ainda não sei se vou manter o motor ou trocar por um 1300 (depende do estado deste e do €€€ disponiveis)

    Não vai levar alargamentos e a cor ainda não decidi se fica este azul ou um mais escuro (daqui até lá muita coisa terá de se passar!)

    Numa fase mais final, deverei trocar o para-choques com escudetes por quarter bumpers, e as jantes vão ter de levar um "upgrade".

    Os interiores não estão mauzitos: precisa do banco do condutor reparado, o volante arranjado e o resto é só dar uma boa limpeza. Como o meu sogro é estofador de profissão, neste campo estou descansado.

    No entanto há alguns pormenores que me estão a procupar... a chave não roda porque o canhão está enferrujado e os pedais estão de tal maneira que quando pressiono até ao fim, ou não descem ou não voltam para trás...(ou seja mais maldita ferrugem)

    Agora só tenho de negociar um cantinho para começar a desmontar o bicho e dar-lhe um bocado de "tough love"!

    Para concluir, não sei se será disparatado, mas para além dos vossos conselhos e dicas, vou encomendar no e-bay um "Ford Escort Owners Workshop Manual 1967-75", da Autobooks.

    Agradeço desde já todos os comentários e conselhos que me possam dar!

    Cumprimentos, Marco Marques
     

    Ficheiros Anexados:

    Luis Cristovao gostou disto.
  2. Parabéns pela aquisição e por fazer renascer mais um Escort ;)
    Ja vi que têm o projecto delineado, o que lhe vai fazer poupar tempo e dinheiro.
    Agora é meter mãos a obra!!!
     
  3. Mãos à obra e boa sorte! Mais uma maquina para recuperar! é uma doença sem cura, mas é benigna!
     
  4. Bem vindo e mais um Escort para a estrada.
    Força no restauro
    Ab Marco Pereira
     
  5. Força com o restauro, e boa sorte, excelente carro
     
  6. Bolas, é que é mesmo! Enquanto este Escort esteve escondido debaixo de uma lona noutra parte do terreno dos meus sogros, nem lhe ligava nenhuma, mas depois de o terem mudado para um sitio onde o via quase todos os dias, começou a crescer uma coisa dentro de mim e agora o único remédio é mesmo restaurá-lo à sua glória original!
    Assim que tenho um bocadito de tempo livre, toca de pesquisar técnicas de restauro, peças novas e usadas, detalhes mecânicos, etc.
    Só tenho mesmo pena de não ter uma garagem á porta de casa para começar a trabalhar nele todos os dias...sad.png .
     
  7. Vá pedindo e seguindo conselhos aqui no portal, há por aqui gente muito conhecedora de tudo o que diz respeito aos escort's e sua recuperação! Verdadeiras enciclopédias, diria eu!
     
  8. no pouco que sei, ajudo,
    Parabéns
    Abraço.
     
  9. Parabéns pela máquina!
    Força no restauro.wink.png

    Abraço,

    Mateus Ferreira.
     
  10. Bela máquina, força com o restauro.

    Cumprimentos,
     
  11. Bom restauro!

    Adorei saber que esse Escort não vai ser "vítima" de alargamentos. E mesmo o motor, não te aconselho a mudar.
    Posso estar muito enganado, mas acho que daqui por uns anos vamos andar a lamentar o facto de já não haver Ford Escort originais. É algo que já começa a acontecer com os Minis...
     
  12. TAmbém fico contente em saber que esse escort não vai ser alargado, no entanto eu mexia no motor, o 1100 não dá grande prazer.

    Se precisares de algo diz, a malta está aqui para ajudar.

    O canhão e os pedais vai pondo de vez em quando spray de ferrugem, assim quando lhes mexeres vai ser mais facil.

    Abraço.
     
  13. Esses interiores estão um pouco confusos, tens o tablier do da 1ª série, mas com as forras das portas e com almofada do tablier da 2ª, um bocado estranho...
     
  14. Não fazia ideia! Tenho de perguntar ao meu sogro... Ele comprou-o em 2ª mão com 1 ou 2 anos. Como era estofador (aliás, ainda é) e ainda por cima a trabalhar na fábrica da Ford da Azambuja, pode ter feito uns "upgrades" na época...
    E obrigado pelas dicas Rafael!

    Entretanto, preciso de uma opinião vossa: encontrei um Escort L 1300, de 4 portas de 01/1974 (90000kms), impecável por 2000€, com inspeção em dia e pronto a andar. Parece-vos um bom preço ?
    Já meti o Clio à venda e se comprar este ainda devo ficar com uns trocos...
    Ver anexo 325145

    Assim ficava já com um pronto a andar e ainda me sobravam uns €€€ para começar a arranjar o HG, que provavelmente se vai transformar num projecto familiar, já que o meu sogro e o meu cunhado acordaram com o meu entusiasmo e querem-se juntar à festa !
     

    Ficheiros Anexados:

  15. Marco parabéns pelo escort.
    Esse segundo que apresentas-te está bem bonito, seria uma boa ideia aquela que dás de ficar já com um pronto e o outro ires fazendo aos poucos.

    De qualquer forma, força nisso. A escortose é tramada de ser curada depois de posta em marcha...
     
    Marco Marqes gostou disto.
  16. Como está o carro de chapa? Aparentemente está bom, levanta os tapetes e tenta vêr por baixo como está em termos de ferrugem. A mecânica é mais fácil de controlar, facilmente gastas mais 2000eur em chapeiro/pintor
     
    Marco Pereira gostou disto.
  17. Obrigado pelo conselho! Já tinha intenções de lhe dar uma boa espreitadela em todos os cantinhos possíveis!
    Em principio durante a semana que vem devo passar pelo stand para o ver. Espero que esteja bom de chapa... Não vejo a hora de voltar pra Santarém neste ícone dos anos 70 !
     
  18. Ola

    Bem o outro por esse preço e pelo que parece é aproveitar, vais gastar mais que isso em pitura e chapa e mecanica, mas também não sabes como está mesmo.
    O teu podes reparar ao pormenor e sabes como fica.
    AB Marco Pereira
     
  19. uma sugestão para o motor, um igual a este que está lá em casa
    Crossflow 1660
     

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    Luis Pedro Dias gostou disto.
  20. Parabéns pela maquina. Eu no seu caso mantinha igual ao original, só tem valor nos clássicos os originais, embora as modificações sejam apetitosas, motor, jantes, alargadores, mais tarde vai arrepender-se. Para modificações era melhor arranjar um carro sem pecas e ir montando e modificando agora neste pelo que vejo esta completo. Mas isso é a minha opinião. Forca
     
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