Mario Camacho
Veterano
logo há mais.....
Frederico Jacob disse:Uma kent 244 e tá resolvido
PS: boas festas
GonçaloPinto disse:Boas Sr. Mário!
Deixe-me felicitá-lo pelo excelente trabalho realizado até então neste mk2!
A nível mecânico a evolução tem sido constante, pena a chapa não acompanhar esta evolução, mas já se sabe, não se pode ter tudo!
Contudo está a ficar muito bom! Boa continuação!
Outra coisa que merece especial agradecimento é a partilha de informação ao longo do tópico, pois apenas desta forma conseguiremos recuperar o atraso em relação ao UK neste capítulo.
De momento estou a preparar um bloco x-flow 711M BA. Gostaria de lhe fazer algumas questões acerca do seu motor.
Qual os pistões que está a usar e qual a relação de compressão do seu motor?
Atenciosamente,
Gonçalo Pinto
Armando Fonseca disse:
Frederico Jacob disse:Excelentes acquisições Mario!!!
Apenas um reparo a fazer nas torres verticais, visto que vais utilizar coil's seria melhor teres optado pelas torres GRP4
Ao aplicares a linkagem Watt, penso que teras de aplicar as torres centradas com o diferencial e vão te roubar espaço de qualquer forma...Mário Camacho disse:E depois os bancos cabem lá?
Frederico Jacob disse:Ao aplicares a linkagem Watt, penso que teras de aplicar as torres centradas com o diferencial e vão te roubar espaço de qualquer forma...
Mário Camacho disse:Armando. Foi o que me mandaram. Também reparei no promenor, mas com este sistema permite regular ainda mais (tanto central como lateral), "mas, como sempre, alguém deve saber melhor o que fazer com isto"
Abraço e continuação do teu mágnifico restauro.
Mário Camacho disse:Já sei. O velho conhecido sistema quando aplicado, tinha que se ter em conta o lado por onde passa o escape, e uma vez aplicado, a passagem do escape tem que ser feita sempre pelo mesmo lado, e como sabes, os colectores dos crossflow, Pinto, Zetec etc "saltam" de um lado para o outro. Com este novo sistema podes aplicar qualquer motor, e so tens que trocar as barras e manter o escape em linha recta. "Claro que alguém deve saber sempre melhor aplicar isto e que já tem muita experiência (anos) "
Abraçoi
Mário Camacho disse:Mais umas prendas para o escort.
Four Link's e motor de arranque "vitaminado"
Bruno ricardo silva disse:Isso tem muito bom aspecto!
Mário Camacho disse:Assim comprei um ESCORT MK 1 1974 2 portas 1300GT
Nuno Andrade disse:ESPECTÁCULO!!!
Parabéns...
Qual será o destino?
cumprimentos.
Frederico Jacob disse:O berdadeiro escort eheheheh
Não sei porquê mas esse escort tá mesmo a pedir um bloco AX vitamidado