Ford escort mk 2

Pedro vê a diferença na primeira foto? Percebeste aonde entram?:huh::huh::DD:huh::huh:
a distribuição já no sítio:cool::cool:
e o4-2-1 alinhado:cool::cool:
 

Anexos

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mais uma dica para ti Pedro- depois mando MP a explicar:huh::huh:
a rectificação do volante do motor
os parafusos (4 aparafusados sem cola) os outro 4 com cola (depois digo-te a razão desta forma de aperto):DD:D
o rolamento para o veio da Type 9
 

Anexos

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o colector escape
colocação de uma "porta" (porca) de acesso ao "interior":cool::cool:
 

Anexos

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Eu sou um privilegiado do "catano", já vi o "motorzasso" do Camacho e o colector que vai ser aplicado no Escort "ao vivo". Ò Carlos prepara-te quando o Camacho passar pelo teu arranca-te a tinta.:DD
Olha lá quando passas por lá para bebermos um "copo" e acabares por saberes os "segredos" do Camacho.:D
 
António Sobral disse:
Eu sou um privilegiado do "catano", já vi o "motorzasso" do Camacho e o colector que vai ser aplicado no Escort "ao vivo". Ò Carlos prepara-te quando o Camacho passar pelo teu arranca-te a tinta.:DD
Olha lá quando passas por lá para bebermos um "copo" e acabares por saberes os "segredos" do Camacho.:D
aparece
Pedro A. Soares disse:
Belos trabalhos Mário.

Já sabes que fico à espera desses segredos... :D

Vais por um sensor lambda no coletor de escape?

Não leva sonda lambda (depois digo-te):huh::huh:
 
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