carlos alberto soares
Clássico
pois pois quando se tinha de contar os trocos, hoje vejo no portal maquinas que se fosse naquele tempo era um luxo mas ainda bem que é assim não vamos deixar morrer as maquinas que nos deixavam felizes
Ford escort mk 2
- Autor do tópico Mario Camacho
- Data de início
carlos alberto soares
Clássico
neste momento estou intregado numa equipa, a preparar um escort mk ll rs 2000 para os rallys regional de alenquer
OP
OP
Mario Camacho
Veterano
Ok. Aqui vão mais umas fotos. Como já viram em post anteriores abri a tampa do carreto da arvore de cames (alguns experts que escrevem sobre crossflow vão achar perda de tempo) mas como coloquei um carreto Kent, que permite afinação da corrente (relação cambota/arvore cames) permite optimizar o desempenho do motor. assim resolvi fazer uma banca de testes, o que facilita todas as regulações, sem riscar a pintura nova do carro e nãotermos que tirar tudo o que está á volta. É fácil de fazer. Radiador de um carro velho,ventoinha electrica, cantoneira (40 euros) um charriot ford velho, um suporte de bateria, soldar as peças e é quase tudo. Fazer as ligações eléctricas e dar ao botão.
Este trabalho teve a colaboração da RECTICENTRO e do RUCA RS LIMA obrigada
Este trabalho teve a colaboração da RECTICENTRO e do RUCA RS LIMA obrigada
Anexos
carlos alberto soares
Clássico
espectaculo quem sabe sabe
OP
OP
Mario Camacho
Veterano
carlos alberto soares disse:
Carlos Obrigada. quanto a este RS 2000 que estão a preparar, calculo que será um motor Pinto. Certo?
Nelson Freitas Silva
Clássico
Mário Camacho disse:
Quem me dera que o meu motor ficasse com esse aspecto e especificações. Só é pena ser o 681F, mas é o 1600GT... Já lá tenho os webers, mas ainda me falta tanta coisa
OP
OP
Mario Camacho
Veterano
Nelson Freitas Silva disse:Quem me dera que o meu motor ficasse com esse aspecto e especificações. Só é pena ser o 681F, mas é o 1600GT... Já lá tenho os webers, mas ainda me falta tanta coisa
Nelson. todos quremos manter os clássicos com motores clássicos. Contudo há outras opções talvez até mais baratas, em que não precisamos estar a mudar arvores de cames, valvulas, pistons maiores, carburadores etc. não te esqueças que se quseres ter 140 cv debaixo do capôt sem grandes trabalhos tens o motor Fortd ZETEC 2000 que se vende no ebay por 1100 euros (novo a sair da fábrica) já posto cá neste jardim á beira mar plantado. A aplicação requer mais 500 euros e tens 140cv sem mexer em nada. Há outras opções como o motor da opel, 2000cc3 o XE do calibra em que se passa a mesma coisa.
Filipe Madeira
Clássico
Parabéns Mário, este escort vai de vento em popa... vai ficar máquina!!!
OP
OP
Mario Camacho
Veterano
Filipe Madeira disse:Parabéns Mário, este escort vai de vento em popa... vai ficar máquina!!!
thank's
Finalmente chegaram as fotos, esse motor tem bom aspecto.
Um abraço.
Um abraço.
Armando Fonseca
Pre-War
Parabens, a banca de ensaio ficou 5* e o motor então esta um brinco :feliz:
Bruno ricardo silva
Opel Manta A
Mário,
Esse motor ficou lindo!!!
Esse motor ficou lindo!!!
OP
OP
Mario Camacho
Veterano
Armando Fonseca disse:
Dentro do possivel. Obrigada
OP
OP
Mario Camacho
Veterano
Bruno ricardo silva disse:
é o que se pode arranjar.....
Nelson Freitas Silva
Clássico
Mário Camacho disse:
Sim, eu sei que há opções mais baratas para estas potências... Mas assim o carro tem outro valor.
Se não vai em um ano, vai em dois... :feliz:
Abraço
OP
OP
Mario Camacho
Veterano
Nelson Freitas Silva disse:
É assim mesmo. força
Francisco Gouveia
Veterano
Impecável essa banca de ensaio, parabéns.
Armando Fonseca
Pre-War
Nelson Freitas Silva disse:
Ora nem mais ...
... eu ja vou em 4 :feliz:
Nelson Freitas Silva
Clássico
Armando Fonseca disse:
Espero que o 4º seja o último...
OP
OP
Mario Camacho
Veterano
Calma que depois da tempestade vem a bonança