Ricardo Teixeira disse:
Uma boa pergunta....!!!
Vamos começar pelo inicio. Os autores....
A grande diferença entre Portugal e o resto da Europa (por exemplo UK) é a qualidade das matérias técncias dos media. Em Portugal foi, é e será uma M***a.. isso é ponto assente.
Agora o porquê.....
Cá sempre existiram bons mecânicos... Casos como por exemplo o Mestre Eduardo da Garagem Aurora, que são prodígios da mecânica. Têm conhecimentos empíricos sobre a técnica como ninguém!
Imaginem pessoas com estudos quase nulos, mas com uma aptência para a mecânica quase sobrenatural. Tanta, que por vezes eram convidados para se deslocarem ás fábricas "mãe" para explicarem aos engenheiros como é que conseguiam determinadas proezas!!!
No entanto, e infelizmente, as capacidades comunicativas dessas mesmas pessoas não eram suficientes para apradinharem livros ou crónicas em editoras da especialidade. No entanto, em paises como Inglaterra, onde a escolaridade média era muito mais elevada, essas pessoas eram e são quem escreve tais documentos... de técnicos para técnicos....
Nada de artigos de "jornaleiros", essa raça de académicos que ensaia carros e depois avalia-os conforme a "amizade" por determinado importador e atribui pontuações linearmente proporcionais à conta do jantar oferecido pelo mesmo... Essa raça de chupistas e parasitas de mim não leva nada á muitos anos..
Sempre preferi as publicações com o mínimo de validação...
Abraço,
R
Pois então fica aqui a minha mais significativa discordância em relação a estes comentários!
Temos de ser honestos connosco próprios e afirmar que se é coisa que Portugal nunca teve foi mecânicos (nem técnicos desta área) capazes, pelo menos quando comparados com o resto do mundo civilizado.
Veja-se o caso de quando a AutoEuropa teve de contratar quadros por cá e o que teve tremenda dificuldade em encontrar mais alguém para além de um ponhado de engenheiros.
Nós temos a mania que ser bom em qualquer coisa é saber mais segredos e não os contar a ninguém e que o conhecimento empírico é fundamental.
O exemplo do "Mestre Eduardo da Garagem Aurora" é um optimo exemplo! Para os portugueses, o que ele conhecia na altura era uma ciência que não estava ao alcance de mais ninguém mas que para qualquer técnico minimanente atento é simples. Sim, estou a exagerar mas é para fundamentar a minha posição.
O que acontecia sempre é que como essas referencias pessoais eram sempre faladas pelos pilotos portugueses às casas mães que vinham cá ver de que se tratava e verificavam que afinal uma determinada oficina tinha levado ao extremo e aproveitado uma alteração que já tinha há muito sido descontinuada pela fábrica em prol de uma solução muito menos dispendiosa e com melhores efeitos e proveitos futuros.
Por favor não fiquem com a impressão que quero ofender quem quer que seja mas temos de nos demarcar dessa ideia mesquinha de que nós somos todos muito bons mas nunca somos reconhecidos...
Felizmente este tipo de cultura está a mudar no nosso país mas mesmo assim ainda perduram muitos que continuam a pensar que esta forma de pensar é a melhor...
A razão por não termos livros em português sobre estes temas é muito simples, não há mercado para isso. Tentei há uns anitos escrever uns livritos em português sobre mecânica automóvel de forma a fazer passar o meu conhecimento a outros mas o que me foi sempre respondido pelas editoras é que fazer livros para 10 pessoas não resulta e olhem que já escrevi livros sobre outras matérias...
Vejam os livros tipo RTA que têm sido editados que mais não são que traduções de publicações francesas e/ou inglesas.
Só quem nunca confratenizou com empresas ligadas ao ramos da mecânica em Inglaterra/Alemanha/etc. é que pode continuar a pensar que percebemos alguma coisa sobre isto
É certo que ainda existem os velhotes (não sou eu um deles?
) que ainda pensam que podem contribuir... e podem e devem!
Sem querer demonstrar nada sobre ninguém posso apenas dar o meu exemplo que saí de Portugal com uma licenciatura em engenharia e alguns anos de experiencia mas quando cheguei a outras culturas com ma mentalidade mais aberta em relação a isto verifiquei que o facto de sairem constantemente pessoas das faculdades lá do sítio criou um mercado e uma oferta de qualidade e quantidade sem qualquer tipo de comparação com o nosso país.
Embora tenha optado por uma estada durante mais de 2 anos como responsavel de uma área de uma empresa ligada à banca, os vários meses que trabalhei na McLaren e participei na concepção do seu modelos de estrada, deu-me uma visão dificilmemte comparável com o que passa (ou passava) por cá.
Fico muito contente quando vejo jovem nas faculdades de Lisboa e Aveiro a participarem em projectos tipo "Formula Student" (qua alias conheço alguns pessoalmente) e que serão o futuro desta matéria por cá. Concerteza que o seu conhecimento suplanta em muito o de qualquer "Mestre XPTO" que não consegue saber a diferença de um ciclo Otto de um ciclo Diesel.
Atenção que a experiencia é de todo o mais importante mas tem de ser contemplada com o conhecimento aprendido ao mais alto nível. Uma destas coisas sem a outra não servirá para nada.
Fico sempre tão triste quando leio nestes posts que quem trata de determinado motor é sempre uma mecanico de uma oficina Y e que tem muita experiencia porque trabalha ou trabalhou há 30 anos com esses carros...
Assim se vê a experiencia dos mecanicos portugueses que apenas querem trabalhar com coisas fáceis que não envolvem qualquer tipo de raciocínio e que quando se avariam apenas têm de ligar uma máquina e pedir à fábrica uma peça substituta!
Temos de mudar a nossa mentalidade!
Temos de ser exigentes!
Agora finalmente, com a globalização dos mercados estamos a nos aperceber que podemos comprar motores em Inglaterra por metado do preço que um qualquer mecânico leva por cá e que para além disso com garantia que é uma palavra tabu por cá. Isto sim está a alterar o statuo quo e a fazer pensar muita gente que vale a pena investir a sério por cá neste ramo mas que ainda continua a ser dificil demarcar-se da imagem do vendedor de automóveis e/ou do mecânico lá da terra.
Abraços
