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Ford Cortina L mk4 1978

Tópico em 'Ford' iniciado por Filipe A. Santos, 20 Jan 2011.

Tópico em 'Ford' iniciado por Filipe A. Santos, 20 Jan 2011.

  1. Boas malta amiga!

    Já muitos o conhecem mas ainda não tinha criado um tópico sobre o seu restauro...aqui fica um pouco da sua história e algumas fotos de vários acontecimentos desde que o tenho.

    Comprei-o em 2007 por 175euros...levei uma série de tempo para o passar para meu nome e paguei outro tanto ás finanças por uma divida do antigo dono, coisa que eu não sabia na altura em que comprei o carro. Passado quase um ano de o ter, ainda não o tinha passado para meu nome, quando o fui fazer descobri que o carro era alvo de ordens de penhora, sim, várias, uma não chegava...foi um belo 31 para o conseguir ter em meu nome mas lá se consegiu...:wacko:

    Esta máquina esteve parada durante 4 anos na rua a levar com sol e chuva e a servir de trampolim para os miudos que moravam perto do sitio onde ele estava :wacko:...mas felizmente até nem se estragou muito.

    Quando o comprei tinha apenas o disco de embraiagem colado e alguns tubos com furos, resolveu-se em 2h com a ajuda de um "especialista em máquinas antigas" e do meu grande amigo Mauro, no mesmo dia após descolarmos o disco, pegou á primeira, conduzi-o pela 1ªvez e percorri cerca de 3km até chegar a casa (conduçao incrivel) não me deixou a pé e trabalha como um relógio.:D

    Está practicamente original, a mecânica mantem-se, apenas lhe dei um look mais desportivo á epoca.

    Possui radio de origem e colunas a funcionar, não tem podres e as borrachas ainda aguentam uns anitos.

    Mais tarde vai ser alvo de um forte restauro mas para já continuará assim...já não está mau e as esmolas tem que se dividir pelos outros todos lá de casa! :D

    Desde que saiu á rua tem sido o meu fiel companheiro de estrada em track days e encontros da malta do Portal...e é também a minha alternativa quando o meu carro do dia-a-dia tem algum problema! :D
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Alguns TrackDays, Rallys, encontros e situações inesperadas com final feliz e muita risota... :D:D:D

    O "El Cortina" :pB)!
     

    Ficheiros Anexados:

  3. mais algumas...
     

    Ficheiros Anexados:

  4. Agora estou com um problema sério :(...com o mau tempo que tem estado, muita humidade no ar e a máquina este parada alguns dias numa zona fria...o disco de embraiagem colou e pelos vistos teima em não descolar!:wacko:

    Se entretanto não conseguir descolar com uma chave de fendas e com a ajuda de alguem, a solução acho que vai ser tirar o motor fora e a caixa e pronto... vai ser desta que vai levar um restauro na zona e no motor.

    Entretanto ontem fiz uma excelente aquisição por um preço fantástico, só precisa de ser bem limpo, uma boca nova pró menino, um carburador duplo DELLORTO A40 :p
     
  5. Belas fotos companheiro! E bela máquina, tá a tratar desses problemas!
     
  6. Bela máquina...Já tive o prazer de o ver ao vivo e realmente para nunca ter sido restaurado está muito bom!

    Abraço
     
  7. Pois é Pedro, apesar de nunca ter levado um restauro profundo até está muito bom mas agora está a chegar a altura de lhe dar mais atenção. Vou começar pela parte mecânica...Ontem depois do jantar estive a limpar o carburador Dellorto DRLA40...aqui ficam as fotos do antes e depois a...agora só falta aplicar um produto pra ficar ainda mais limpo e arranjar um colector.

    Abraço
     

    Ficheiros Anexados:

  8. mais umas...
     

    Ficheiros Anexados:

  9. O carro para quem nunca foi restaurado está muito bom ainda. Nota-se alguns pormenores mas aos poucos e com paciência isso vai ficar impecável

    Esse carburador mete medo....quero ver isso no carro!

    abraço
     
  10. Então João essas forças e esse Mini, sempre a rolar? B)
    Pois é quando fui buscar o carb ía na ideia que era um 36, quando o gajo me diz que é um 40...espectacular! É pena ele não ter outro pelo mesmo preço! :D:D:D

    Agora preciso de um colector pró aplicar no Cortina mas são muito caros...acho que vou fazer um em ferro e depois mando zincar ou então em inox mas esse fica mais caro...ando a estudar soluções.

    Abraço.
     

  11. o mini porta-se à altura.

    Tens mesmo que arranjar uma solução, mas isso merecia uns em inox! É complicado geria tanto carro...nem quero imaginar!

    Vai postando aqui os desenvolvimentos. Um abraço
     
  12. Isso é que se quer amigo João!

    Bem vejam lá se gostam da aquisição de hoje!!!
    Uma das melhors, uma bela panela de escape de rendimento homologado Prowler 100% Inox pra libertar a garra Del Cortina :p...
     

    Ficheiros Anexados:

  13. Já tive oportunidade de ver o cortina na Figueira da Foz e esta muito bom.
    Boa aquisição
    Abraço
     
  14. Obrigado Hugo...foi no Rally de Fim d´Ano 2008. Foi uma bela prova, a primeira em que participei mais asério e até correu bem, o Cortina nunca tinha feito tantos kms na minha mão e estava com algum receio mesmo porque na altura já estava parado a algum tempo...mas felizmente, como boa máquina que é n me deixou ficar mal! =)

    Este menino ainda tem muito pra fazer, principalmente na parte mecânica, está muito suja e precisa de um brilho...mas brevemente já vai ganhar outro brilho!

    Na próxima semana vou dar inicio a um restauro continuo na parte mecânica...
     
  15. Olá Filipe,

    Como já te disse a máquina está bem porreira...

    Em relação ao colector tem calma que possivelmente ainda te vou arranjar uma cena porreira... ;)
     
  16. Hmmmm?!?! :huh::D
    O que é que me vais arranjar? Não me digas que tens um? :D
    ...sim porque tu ultimamente andas com um stock de peças! Mas é isso...vai dando noticias, que eu fico á espera! Quero pôr o Cortina com uma alma nova! :p

    1Abraço
     
  17. Filipe, o teu Cortina nunca levou um restauro? Há indivíduos com muita sorte :D
    Alma nova? Explica isso melhor, que pensas fazer? Tenho uma pequena pergunta para ti, não tens por aí perdida uma grelha frontal do Mk4? Queria aplicar isso no meu Mk5...:huh:

    Abraço!
     
  18. Boas Rui.

    Bem o meu Cortina levou uma espécie de restauro, pintei umas coisitas tipo capot, frisos das ópticas, jantes, foi mais uma limpeza e um chek-up á parte mecânica...

    Agora ando a tratar dos colectores em inox, como disse o João Azeiteiro, a máquina merece, nunca me deixou ficar mal (tirando a Automobilia da Bairrada :D que coloquei a malta a empurrar).

    Estou á espera que cheguem os tubos e curvas em inox pra depois tirar o motor e caixa e fazer o mesmo que fiz ao meu Cortina mk3 amarelo, uma boa limpeza, substituir algumas juntas e vedantes e depois leva uma pintura de alta temperatura á maneira.

    Por acaso não tenho nenhuma grelha do mk4, tenho é do mk5, e tenho também um capot, bancos em castanho e mais uma série de peças extra...se precisares de alguma coisa questiona que pode ser que tenha por cá...

    Um abraço!
     
  19. Boas!
    Hum, levou uns mimos por assim dizer mas o resultado final é muito bom:huh: Esse check up á parte mecânica no meu caso será a ultima coisa, ou seja, desmontar tudo e substituir o que esteja menos bom, fazer um upgrade nas válvulas, árvore de cames e levá-lo a GT-Spec. O meu objectivo é tornar o 1.3 Xflow um pouco mais potente e assim sublinhar o meu Mk5 como um cruiser.

    Vais tu fabricar os colectores em inox? Trabalho pela frente...;) Por curiosidade, que motor tens no teu Mk4?

    Em relação á grelha é mesmo a do Mk4 que desejo, pretendo aquele "look" mais fechado entre os faróis tal como tem o teu, enfim, paranóias ahah.
    Um abração!
     
  20. Não estou a perceber... :huh:

    Essa viatura já tem umas boas alterações em termos de cor e motor... ;)

    Quero fotos... :D
     
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