Filipe A. Santos
snap
Boas malta amiga!
Já muitos o conhecem mas ainda não tinha criado um tópico sobre o seu restauro...aqui fica um pouco da sua história e algumas fotos de vários acontecimentos desde que o tenho.
Comprei-o em 2007 por 175euros...levei uma série de tempo para o passar para meu nome e paguei outro tanto ás finanças por uma divida do antigo dono, coisa que eu não sabia na altura em que comprei o carro. Passado quase um ano de o ter, ainda não o tinha passado para meu nome, quando o fui fazer descobri que o carro era alvo de ordens de penhora, sim, várias, uma não chegava...foi um belo 31 para o conseguir ter em meu nome mas lá se consegiu...
Esta máquina esteve parada durante 4 anos na rua a levar com sol e chuva e a servir de trampolim para os miudos que moravam perto do sitio onde ele estava...mas felizmente até nem se estragou muito.
Quando o comprei tinha apenas o disco de embraiagem colado e alguns tubos com furos, resolveu-se em 2h com a ajuda de um "especialista em máquinas antigas" e do meu grande amigo Mauro, no mesmo dia após descolarmos o disco, pegou á primeira, conduzi-o pela 1ªvez e percorri cerca de 3km até chegar a casa (conduçao incrivel) não me deixou a pé e trabalha como um relógio.
Está practicamente original, a mecânica mantem-se, apenas lhe dei um look mais desportivo á epoca.
Possui radio de origem e colunas a funcionar, não tem podres e as borrachas ainda aguentam uns anitos.
Mais tarde vai ser alvo de um forte restauro mas para já continuará assim...já não está mau e as esmolas tem que se dividir pelos outros todos lá de casa!
Desde que saiu á rua tem sido o meu fiel companheiro de estrada em track days e encontros da malta do Portal...e é também a minha alternativa quando o meu carro do dia-a-dia tem algum problema!
Já muitos o conhecem mas ainda não tinha criado um tópico sobre o seu restauro...aqui fica um pouco da sua história e algumas fotos de vários acontecimentos desde que o tenho.
Comprei-o em 2007 por 175euros...levei uma série de tempo para o passar para meu nome e paguei outro tanto ás finanças por uma divida do antigo dono, coisa que eu não sabia na altura em que comprei o carro. Passado quase um ano de o ter, ainda não o tinha passado para meu nome, quando o fui fazer descobri que o carro era alvo de ordens de penhora, sim, várias, uma não chegava...foi um belo 31 para o conseguir ter em meu nome mas lá se consegiu...
Esta máquina esteve parada durante 4 anos na rua a levar com sol e chuva e a servir de trampolim para os miudos que moravam perto do sitio onde ele estava
...mas felizmente até nem se estragou muito. Quando o comprei tinha apenas o disco de embraiagem colado e alguns tubos com furos, resolveu-se em 2h com a ajuda de um "especialista em máquinas antigas" e do meu grande amigo Mauro, no mesmo dia após descolarmos o disco, pegou á primeira, conduzi-o pela 1ªvez e percorri cerca de 3km até chegar a casa (conduçao incrivel) não me deixou a pé e trabalha como um relógio.
Está practicamente original, a mecânica mantem-se, apenas lhe dei um look mais desportivo á epoca.
Possui radio de origem e colunas a funcionar, não tem podres e as borrachas ainda aguentam uns anitos.
Mais tarde vai ser alvo de um forte restauro mas para já continuará assim...já não está mau e as esmolas tem que se dividir pelos outros todos lá de casa!
Desde que saiu á rua tem sido o meu fiel companheiro de estrada em track days e encontros da malta do Portal...e é também a minha alternativa quando o meu carro do dia-a-dia tem algum problema!
