Ford Cortina L mk4 1978

OP
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Filipe A. Santos
Pois é malta...como o David disse e bem, esta máquina sofreu recentemente umas boas modificações, sendo elas... :p

- Nova pintura
- Substitui o motor 1300xflow por um 1600Xflow
- Também foi substituido o veio "repartido" por um inteiro e mais resistente
- Eixo traseiro substituido pelo do 1600
- Tampa do termostato em inox
- Passou a ter uma rampa de 4 carburadores de uma mota gsx750

E é neste ultimo ponto que começou a aventura...:D

Apliquei os carbs como podem ver nas fotos mas não apliquei bomba de gasolina electrica nem regulador de pressão...conclusão, o carro trabalha em dois cilindros, acho que chega muito pouca gasolina a dois cilindros, o 3 e o 4, conto com as vossas opiniões pra melhorar a máquina.
 

Anexos

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Rui C. Couceiro

Cortina lover.
Filipe A. Santos disse:
Pois é malta...como o David disse e bem, esta máquina sofreu recentemente umas boas modificações, sendo elas... :p

- Nova pintura
- Substitui o motor 1300xflow por um 1600Xflow
- Também foi substituido o veio "repartido" por um inteiro e mais resistente
- Eixo traseiro substituido pelo do 1600
- Tampa do termostato em inox
- Passou a ter uma rampa de 4 carburadores de uma mota gsx750

E é neste ultimo ponto que começou a aventura...:D

Apliquei os carbs como podem ver nas fotos mas não apliquei bomba de gasolina electrica nem regulador de pressão...conclusão, o carro trabalha em dois cilindros, acho que chega muito pouca gasolina a dois cilindros, o 3 e o 4, conto com as vossas opiniões pra melhorar a máquina.

Filipe, alterações do "CATANO" ahah, máquina mesmo!

Um abraço e prego a fundo nisso:cool:
 

Marco Fontes

Veterano
Espectáculo Filipe, já ponderei uma alteração dessas no meu, num futuro em que substituisse o 1300 por um 1600 tb. Em Inglaterra essa modificação é frequente, mas acho que eles aplicam a bomba da mota.
 
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Filipe A. Santos
Marco Fontes disse:
Espectáculo Filipe, já ponderei uma alteração dessas no meu, num futuro em que substituisse o 1300 por um 1600 tb. Em Inglaterra essa modificação é frequente, mas acho que eles aplicam a bomba da mota.

Pois eu já me lembrei de aplicar a bomba da moto em questão mas como não a tenho, vou ter de arranjar uma e sendo assim acho q vou arranjar uma Facet...

Precisava de opiniões do pessoal, alguem que já tenha feito isto ou saiba qual o material mais adquado.

Esqueci-me de mencionar, os carburadores são uns MIKUNI 40.

Cumprimentos e obrigado pessoal...
 
OP
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Filipe A. Santos
Bem esta semana vou pintar as faixas laterais e dar uns retoques na frente...

Ando com ideias maradas...um dia destes faço esta alteração. :D
 

Anexos

  • cortina_proj.JPG
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OP
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Filipe A. Santos
Bem...

Depois de muitas alterações e de voltar a colocar um carburador duplo weber...como alguns sabem no encontro do Aveiro Classic Cars deste ano, perdi o parafuso do carter, dias antes também tinha descoberto que havia uma válvula de escape presa que já andava a falhar desde que o motor foi colocado no carro.

E já que tinha que se mexer, vai-se fazer mais umas coisas para ver se isto ganha mais poder...

A cabeça vai ser trabalhada, o sistema de refrigeração, a parte da carburação também vai ser alterada bem como colector de escape e linha.

Vamos ver no que vai dar...hoje removida a cabeça e descobriu-se o porquê do aquecimento do carro, estavam os canais todos entupidos e a junta mais dia menos dia tinha de ser substituida...
 
Filipe A. Santos disse:
Bem...

Depois de muitas alterações e de voltar a colocar um carburador duplo weber...como alguns sabem no encontro do Aveiro Classic Cars deste ano, perdi o parafuso do carter, dias antes também tinha descoberto que havia uma válvula de escape presa que já andava a falhar desde que o motor foi colocado no carro.

E já que tinha que se mexer, vai-se fazer mais umas coisas para ver se isto ganha mais poder...

A cabeça vai ser trabalhada, o sistema de refrigeração, a parte da carburação também vai ser alterada bem como colector de escape e linha.

Vamos ver no que vai dar...hoje removida a cabeça e descobriu-se o porquê do aquecimento do carro, estavam os canais todos entupidos e a junta mais dia menos dia tinha de ser substituida...

Amigao,que essa maquina volte à estrada o mais rápido possível...e de preferencia ainda mais venenosa,que bonita já é.

Grande abraço e boas festas
 
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