Ford Capri 1600 GT XLR mk1

Afonso Bonifacio disse:
Boas, camarada miguel ai nesse filme está sem escape certo? quando pelo menos no minuto 1.12 parece sair uma chama ou secalhar foi apenas um reflexo....
Já agora não sei bem como é o escape original, mas quando comprei o meu capri, o meu preparador disse-me que o escape que estava era um pouco mais largo do que o normal, só isso já faz um ronronar completamente diferente. :D

Abraço.

:D :D
Engraçado que tenhas reparado..foi mesmo um rater!:p
E ainda isto não foi nada...de início logo a primeira vez que trabalhou se o mecânico tivesse a cabeça um palmo mais a frente ficava careca de certeza!!:D :D

Como o meu irmão disse, trás 2 panelas de escape de origem, relativamente próximas uma da outra, a primeira antes do eixo traseiro, depois o tubo escape faz a curva por cima deste e vem a panela final.

Fábio para já não vou modificar o escape...;)
Obrigado Carlos, é musica para os meus ouvidos!!:D

Cumprimentos;)
 
Márcio Pereira disse:
Quem filmou quem foi? Ah pois... O tio John da América...

Só vos digo uma coisa... Aquilo assusta (o ronco).

Cumps

Assusta? Só se forem as imperfeições... :DD:D

Brincadeira....

cumprimentos.
 
Boas,
tive quase uma hora a ver este restauro de uma ponta a outra. Nao consegui parar. Ficou excelente. O roncar desse motor e essa cor assenta que nem uma luva.
Muitos parabens pelo restauro.

Cumprimentos
 
Ruben Frutuoso disse:
miguel, que belo animal ai tens, que som espectacular, musica para os meus ouvidos :D:cool:

Obrigado Ruben!:D


Márcio Pereira disse:
Quem filmou quem foi? Ah pois... O tio John da América...

Só vos digo uma coisa... Aquilo assusta (o ronco).

Cumps

Quem podia ser amigão?
Quem mais...?:huh:

Abração!!

Nuno Andrade disse:
Assusta? Só se forem as imperfeições... :DD:D

Brincadeira....

cumprimentos.


Eu ia-me ........ todo!!:D :D
Está com um peito valente!! Aparentemente...
Tudo se vai ver quando pisar alcatrão..:p
 
Ricardo M N Silva disse:
Boas,
tive quase uma hora a ver este restauro de uma ponta a outra. Nao consegui parar. Ficou excelente. O roncar desse motor e essa cor assenta que nem uma luva.
Muitos parabens pelo restauro.

Cumprimentos

Ricardo obrigado pelo comentário, é bom saber que o tópico motiva as pessoas e que gostam do resultado, que ainda não é o final mas para lá caminha!:D

Espero na fase final do restauro manter o nível que teve até aqui e ficar com um exemplar num estado muito bom, totalmente restaurado/reparado de uma ponta a outra, sem excepção.
E depois andar de encontro em encontro e passear muito com a máquina..:huh:

Mas isso são sonhos e neste momento parecem perto mas ainda estão longe...
 
Como eu sei que vocês querem fotos...;)

Aqui fica o sistema de escape (novo):

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Depois tenho que arranjar a ponteira cromada, característica da versão XLR.

Cumprimentos:D
 

Anexos

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Rafael S Marques disse:
Mas que entusiasmo, está aqui está a andar, já falta pouco...;)

Falta menos com estas duas peças!!:D

Bomba central travões, reparada;)
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Motor de arranque, reparado;)
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Neste momento o ponto da situação é o seguinte!
Que me lembre, falta:

-Montar bombas travão da frente
-Montar bomba central travões
-Afinar travões
-Montar interior
-Montar sistema de escape
-Colar vidro traseiro direito à peça de metal
-Por novamente capot no sítio

E penso que é tudo...
 

Anexos

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miguelcristovao disse:
Como eu sei que vocês querem fotos...;)

Aqui fica o sistema de escape (novo):

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Depois tenho que arranjar a ponteira cromada, característica da versão XLR.

Cumprimentos:D


oh miguel qual deles é o novo? :D
 

Anexos

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Pedro o sistema de escape é composto por esses 2 componentes que estão nas fotos, sendo ambos novos..;)
Tem 2 panelas de escape, como se pode ver pelo original que se encontra ao lado.

Agora só falta montá-los, espero que amanhã!!:D

Cumprimentos
 
Nuno Andrade disse:
Fantastico trabalho... De onde vieram o conjunto de escape?

cumprimentos.

Obrigado Nuno! Mas pelo que tenho visto o teu Escort não vai ficar atrás..:huh:

O escape foi encomendado numa casa de peças em Oliveira do Hospital (a JNP), o meu pai viu as imagens no catálogo e depois de encomendar não demorou muito tempo a vir!:D
E hoje andam de volta disso e de outros pormenores!!:p :D
Se alguem quiser o contacto (de momento não tenho), coloco assim que tenha o numero de telefone!;)

E eu a trabalhar até amanha, sem poder ir à oficina...:( :(
Que tortura...:D
 
Pois pessoal...parece faltar pouco, vamos ver como corre esta semana, e se tudo correr bem....

Nem quero dizer nada para não dar azar!!!;)



Mário Macedo disse:
Boas!

Está a ficar muito fixe!!!

Já montaste todo a material, bombas e companhia???

Bons trabalhos!

Cumps.
Mário

Mário falta montar as bombas travão da frente e central, estofos e tablier, afinar travões...
Mas para que não haja dúvidas, não sou eu que monto a mecânica no carro, ainda estou "verde"..:D :D
Mas sempre que posso, o pessoal da oficina ensina-me a fazer as coisas e sujo as mãos, a cara, a roupa...tudo literalmente!:D :D
Quem lá entra nessas alturas deve pensar que eu sou um trabalhador exemplar!:D :D :D


Abraços a todos!
 
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