foi rapido 
masi rapido que o Paulo Coutinho 
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Ruben Barros disse:Ja ta a venda
Bem quanto queres pela maquina para perguntar aos meus contactos se ha interessados?
Raul RN Leal disse:vender ja?? tas pior que o Paulo !
nao me digas que vais desistir tao facil? olha que comprar um classico artilhado nao e barato tambem!
em minha opinao é que sim, deves fazer um plano depois de consultares os valores envolvidos nos varios componentes chave : motor, travoes , suspensao. depois vias se ha alguma soluçao a medida da tua carteira. isto quando somos alguem que temos jeito pra mecanica ate facilita porque poupa-se imenso em mao de obra. nao sei se sera o teu caso??
de qualquer modo ha certos updates simples, se o te 3k nao e o 3k-b original entao arranjas um, e talvez uma caixa melhor. e se quiseres e fazer pioes entao em vez de pores umas jantes de 14'' ou assim poes umas de 13 com peneus nao muito largos! tipo 175 e o ideal. porque e assim, se o que pretendes e divertimento em track days e fazer umas curvas de lado em pista nao quererás por jantes de 14 e por ai fora senao o carro ja nao descola!! agora se quiseres e dar 160 e mais com ele, ai sim vai ter de fazer uns upgrades mais carotes!!!
PS: para por fotos tens de clicar em "avançado" onde escreves o posts e depois clicas no "Clip" pra inserir os ficheiros.
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Paulo Jorge Coutinho disse:Venenosos!
D Pá em relação ao restauro está quase pronto, falta apenas forrar uma das portas, hoje acabou de levar uma linha de escape nova.... Em relação ao preço.... bem não queria perder muito dinheiro nele, pensei e acho que o valor "justo" é de 4.000€, claro isto na minha opinião. Como é vocês vao ao caramulo este fim de Semana??? cumps.
Carlos Jorge Sol Teixeira disse:Numa das fotos, tem o Stig lá dentro
! e um Stig "fase 1" - Black Stig D
Rafael Ferreira Pinto disse:Não a questão de vende-lo é mesmo para ir buscar um celica ST
. faz-me lembrar um modelo Datsun qualquer... pena é o fotografo não ter maquina de filmar, para verem o ke30 mate a deitar fumoooo.
