FIAT Uno 55 Super Lampredi d’epoca

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pintodealmeida

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GT Abarth
Rui Valverde disse:
Aceleras logo sem deixar primeiro aquecer? Esse modelo não tem botão do ar?

Então não tem?
Vês ligada a luz amarela âmbar.
Este ar todo fechado faz ai 3500 rpms.
Não acelerei mais do que isso :p
 
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GT Abarth
pintodealmeida disse:
Após 8 dias sem ligar, liguei bateria e depois o carro:

YouTube - Uno 55 Super 2010 11 06

Desta feita 3 dias desligado e bastante frio:

YouTube - Uno 55 Super 2010 11 15

Este Unos traziam um sistema automático na admissão que capta o ar vindo de fora ou do lado do motor, consoante estejam 13º C ou abaixo disso.
No caso estará já a captar do lado do motor.

Tem tipo um termoestato na admissão que depois desloca uma patilha plástica que tapa ou a entrada "interior" (Virada para o motor) ou a "exterior" (virada para o farol direito como é costume nas tomadas de ar exterior) que apanha o ar.
No interior há um pequeno cilindro metálico de cujo centro sai um tirante telescópico que vai precisamente actuar na "patilha".
Com o aquecimento esse tirante "cresce" e vai abrir a entrada do ar fresco.

Nos Unos com motores 903 era de ajuste manual do filtro Verão / Inverno, assim como nos 127, 128, etc.

Porque são 13º não sei, talvez seja para dar uma margem, uma vez que a leitura é feita numa zona abrigada (compartimento do motor).
Sei lá, tipo 10º C Exteriores.

O que se passa é que estando menos de 13º, quando ligas o carro a admissão de ar é feita então do lado do motor (ar supostamente mais quente).
Passado um pouco, quando o motor começar a libertar calor, o termoestato vai reagir e então a admissão captará normalmente o ar exterior (junto ao farol direito).

Não confundir com o fechar ou abrir do ar na mistura ar / gasolina do carburador; que neste carro é manual.
Nos 131 dos anos 70 já era automático como nos carros actuais.
 
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Anexos

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O mesmo amigo apanhou-me no Verão passado a caminho de um encontro.

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:D "Que queres pá? Nunca vistes oh ... do ......., seu ....., ..... .. ...." :D

"Ah és tu!" :D
 

Anexos

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Antes da Invernia que está agora, tivemos uma tarde de Domingo bem bonita.

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Anexos

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pintodealmeida

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GT Abarth
Sei que muita gente considera o Uno uma lata.

Até o será, mas eu acho-o lindo, e acima de tudo muito moderno, mas muito mesmo para um carro que para o mês faz 28 anos desde o seu lançamento. :cool:
 

Jorge Viegas

Veterano
:D Gostei dessa metes combustível numa e depois vais tomar café noutra :D

Sempre atinei com esses botões do tablier de empurrar para baixo/cima :cool:

pintodealmeida, o que importa é que tu gostes e se gostassemos todos do azul, não havia arco íris ;)
 
Eu pessoalmente adoro o Uno e tenho muita pena de ter deixado o meu irmão vender o 45s dele. Para mim é lindo e tem uma condução espetacular.
 
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pintodealmeida

pintodealmeida

GT Abarth
Jorge Viegas disse:
:D Gostei dessa metes combustível numa e depois vais tomar café noutra :D

São muito perto uma da outra.

Repsol tenho desconto ACP.
Nas fotos vês uma GALP que tem café mesmo, com espaço próprio.
É bem fixe e bem frequentado.
Então à semana é o "gado" todo da U. Católica :p
 

Paulo Sergio Carvalho

Portalista
Portalista
pintodealmeida disse:
Sei que muita gente considera o Uno uma lata.

Até o será, mas eu acho-o lindo, e acima de tudo muito moderno, mas muito mesmo para um carro que para o mês faz 28 anos desde o seu lançamento. :cool:

Gostas não gostas isso é que interessa o que os outros consideram pouco importa
Continuação ;)
 

Jorge Viegas

Veterano
pintodealmeida disse:
São muito perto uma da outra.

Repsol tenho desconto ACP.
Nas fotos vês uma GALP que tem café mesmo, com espaço próprio.
É bem fixe e bem frequentado.
Então à semana é o "gado" todo da U. Católica :p

Eu logo vi que tinha de haver um bom motivo :D
 
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pintodealmeida

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GT Abarth
Ontem à noite o Uno deu uma voltinha comigo e com pessoa amiga.
Motor está valente e recomenda-se. :p

Decidi levar até junto das 5000 rpms uma 3ª, que dá ~120 km/h.
Depois ainda fui quase a 150 e tirei o pé que estava a chover :D

O carro anda mesmo bem :huh:
 
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