Fiat Fiat Ritmo 1986

[Pedro Teixeira]

Ora bem vamos lá dar inicio ao diário de bordo,descansa na minha na minha garagem finalmente um Ritmo depois de algum tempo de procura
Segundo o antigo dono estava parado desde 2011,era usado como carro de viagens mais longas e tem neste momento 211 mil km.
Esteve muitos anos numa garagem na Areosa,Rio Tinto, e da para ver nas fotos a camada de pó que se acumulou...Tenho os registos das revisões (eram feitas a cada 5 mil km).
Da para ver ao longe o 126 do vizinho Ver anexo 345446 Ver anexo 345447
Ver anexo 345448
Esta claramente a precisar de uma revisão mas mesmo um pouco asmático toda a gente que o conduz diz que ele puxa bem,a terceira da 100
Ver anexo 345449
O seu belo quadrante que da pouca luz
Ver anexo 345450
E aqui já depois do banho
Ver anexo 345451
Boas curvas e abraços

 

[joao ruivo quelhas]

Parabéns pela escolha, esta muito bonito. Desde terça feira que sou proprietário de um igual de 88.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Parabéns pela aquisição!


Ficamos a aguardar os relatos das saídas com o Ritmo!

 

[João Luís Soares]

Está porreiro, Pedro!

Já está legal para andar na estrada?

Já agora, de quem é aquele Fiat 126 azul escuro lá ao fundo?

 

[Paulo Oliveira]

Parabéns pelo Ritmo
Parece estar em bom estado.

 

[António José Costa]

Epá dois Ritmos tão depressa no Portal, o João Soares está a moldar a procura dos clássicos .

Muito bonito e com bom aspecto, boa sorte com a máquina.

Abraço,

 

[Pedro Teixeira]

Parabéns pela escolha, esta muito bonito. Desde terça feira que sou proprietário de um igual de 88.

Igual de 88 João? É um team?
Partilhe fotos conte.me a história do seu Ritmo...

Está porreiro, Pedro!

Já está legal para andar na estrada?
Já agora, de quem é aquele Fiat 126 azul escuro lá ao fundo?

Para já para além de precisar de uma revisão precisa de ir a inspeção e depois estrada.
O 126 é de um vizinho meu,a primeira vez que o vi tinha 14 anos e fiquei logo com vontade de ter um,esta a maior parte do tempo tapado com uma manta e só nesta altura do ano da as voltinhas dele,tenho que lhe tirar umas fotos nos próximos dias.
Dois ritmos de rajada aqui no Portal é de louvar,têm que ser protegidos...
Obrigado a todos pelas respostas.

 

[Pedro Teixeira]

E agora alguma publicidade.
Ver anexo 346625
Abarth 130
Ver anexo 346626

 

[Pedro Teixeira]

Pois bem,este fim de semana lá fui buscar o Ritmo ao mecânico, com estes atrasos de algumas peças e falta de tempo do mesmo a trabalhar em casa o carro esteve lá duas semanas... Já estava a ficar com saudades,já estava ha mais tempo em casa dele que minha,mas finalmente voltou..ainda não esta a 100% o que não deixou o mecânico satisfeito com o serviço segundo o proprio,aparentemente o carburador tem problemas na afinação por ser duplo,a primeira "entrada"? Não está bem afinada por falta de uma peça que faz com que ele se engasgue um pouco quando se acelera mas depois abre a segunda boca e ele lá dispara certinho..tb se suspeita que o deposito tem ar ou agua porque da para ver no tubo transparente do carburador umas bolhas que causa um relantim instável... O Sr.Mário,mecânico, ficou de arranjar a tal peça para ficar um serviço a 100% como ele diz.
No domingo já o levei para o trabalho,cerca de 30km que lhe fizeram bem,o relantim ficou mais certo com a autoestrada e também se queimou um pouco daquele ar ou agua que anda lá no deposito.
Não sendo um carro carismático o Ritmo ainda faz rodar algumas cabeças e como esteve estacionado perto de mim no trabalho vi de longe algumas pessoas a passarem por ele e a olharem para este fiat estranho que nunca tinham visto, outras com mais alguma idade reconhecem e dizem "olha um Ritmo,aos anos que não via um..."
Não tenho fotos da viagem de domingo nem dele no parque de estacionamento do trabalho mas hoje andei a pintar os pára choques de novo que já estavam um pouco queimados do sol e nota.se a diferença...
Aqui ficam algumas fotos.
Ver anexo 347563
Ver anexo 347564
Da para ver a diferença onde passei o produto,bem mais escurito,ganha logo outra pinta.
Fica também uma questao,tenho no livrete 165\65\13 e sei que podemos jogar com uma diferença de 10%..então dentro desses 10%,que medida posso ter sem ter problemas nas inspecções? Cumprimentos a todos.

 

[joao ruivo quelhas]

Pedro, aproveito para lhe perguntar em que consitiu a revisao, eu ao meu ainda so lhe mudei a correia da distribuiçao, a do alternador, olio, filtros e liquido de refrigeraçao.
Tenho andado com ele no dia dia alternando com um R9 de 83 e tem corrido tudo bem.
Saudaçoes Fiatistas com Ritmo.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Em relação ao diâmetro doas jantes e pneus, na inspecção fica apenas como anotação.
O carro não chumba por isso.

 

[António José Costa]

Em relação ao diâmetro doas jantes e pneus, na inspecção fica apenas como anotação.
O carro não chumba por isso.

Paulo,

Permite-me discordar, na inspeção o carro não chumba se a diferença de perimetro não for superior a 5% do valor original, e o pneu não tocar nas cavas das rodas, se sair destes limites só passa, por outras formas menos próprias, ou desatenção do "inpector".

Pedro,

Alterações superiores a 5% do perimetro vão criar diferenças notórias.

O perimetro do teu pneu é sensivelmente de 1711,2 mm, eu por mim alterava no máximo até 2,5 % (1668mm a 1754mm).
Algumas medidas possiveis:
175/65/13 - 1752mm
175/60/13 - 1697mm
185/60/13 - 1735mm
185/55/13 - 1677mm

Não te esqueças que vais sentir diferença no conforto, comportamento, direção (assistida a braços), entre outras que deves ter em consideração, e sempre melhorias na travagem a não ser que compres pneus dos chineses .

Assim já tens uma ideia, atenção a uma situação, informa-te com a Fiat quais as medidas que podes averbar, normalmente as marcas cobram por passar um documento com essa situação mas fica legal. Na Renault cobram 50,0 € por medida, acho um roubo mas existe quem leve mais a isto tens de acrescentar 30,00 € de alteração do DUA.

Nota 2,
Passa na inspeção com anotação mas a policia de transito pode autuar e são 120,00 €. Eu não alterei o DUA e nunca me disseram nada, mas nunca se sabe, o seguro morreu de velho

Abraço,

 

[Pedro Teixeira]

Pedro, aproveito para lhe perguntar em que consitiu a revisao, eu ao meu ainda so lhe mudei a correia da distribuiçao, a do alternador, olio, filtros e liquido de refrigeraçao.
Tenho andado com ele no dia dia alternando com um R9 de 83 e tem corrido tudo bem.
Saudaçoes Fiatistas com Ritmo.

João,no meu também troquei rolamento e distribuição,óleos,filtros,paraflu,velas,cabos de velas,bomba de travões nova e carburador desmontado para ver o estado,montado outra vez e afinado.
O mecanico tratou da distribuição,carburador e bomba dos travões e eu fiz o resto em casa para poupar uns trocos e aprender a mexer no bicho.
Como ele esteve parado 3 anos estava muito asmático e depois da revisão ele já parece outro,certinho a trabalhar e nervoso qb quando se pisa o acelerador.

Em relação ao diâmetro doas jantes e pneus, na inspecção fica apenas como anotação.
O carro não chumba por isso.

sim mas até qual medida só leva anotação no meu caso?

Paulo,

Permite-me discordar, na inspeção o carro não chumba se a diferença de perimetro não for superior a 5% do valor original, e o pneu não tocar nas cavas das rodas, se sair destes limites só passa, por outras formas menos próprias, ou desatenção do "inpector".

Pedro,

Alterações superiores a 5% do perimetro vão criar diferenças notórias.

O perimetro do teu pneu é sensivelmente de 1711,2 mm, eu por mim alterava no máximo até 2,5 % (1668mm a 1754mm).
Algumas medidas possiveis:
175/65/13 - 1752mm
175/60/13 - 1697mm
185/60/13 - 1735mm
185/55/13 - 1677mm

Não te esqueças que vais sentir diferença no conforto, comportamento, direção (assistida a braços), entre outras que deves ter em consideração, e sempre melhorias na travagem a não ser que compres pneus dos chineses .

Assim já tens uma ideia, atenção a uma situação, informa-te com a Fiat quais as medidas que podes averbar, normalmente as marcas cobram por passar um documento com essa situação mas fica legal. Na Renault cobram 50,0 € por medida, acho um roubo mas existe quem leve mais a isto tens de acrescentar 30,00 € de alteração do DUA.

Nota 2,
Passa na inspeção com anotação mas a policia de transito pode autuar e são 120,00 €. Eu não alterei o DUA e nunca me disseram nada, mas nunca se sabe, o seguro morreu de velho

Abraço,

175/65/13 agrada.me bastante e como já vi que os meus pneus de trás não fazem par,fiquei com essa ideia de trocar e jogar com os tais 5% na inspecao.
Obrigado pela explicação.

 

[Eduardo Relvas]

Um pneu de medida imediatamente acima (175/65-13) será uma boa opção caso não haja facilidade na aquisição da medida de origem. A relação final fica ligeiramente mais longa, o que só por sí é bom, aumenta o conforto de rolamento, e reduz o consumo. Não convém ir para além disto.

Acima de tudo convém é usar pneus de qualidade minimamente aceitáveis, já que há pneus que são autênticos atentados.

Bons km com essa máquina já tão rara nas nossas estradas, agora aos poucos ele vai largando a inércia, daqui a pouco tempo já nem parece o mesmo!

Um abraço!

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Paulo,

Permite-me discordar, na inspeção o carro não chumba se a diferença de perimetro não for superior a 5% do valor original, e o pneu não tocar nas cavas das rodas, se sair destes limites só passa, por outras formas menos próprias, ou desatenção do "inpector".

Pedro,

Alterações superiores a 5% do perimetro vão criar diferenças notórias.

O perimetro do teu pneu é sensivelmente de 1711,2 mm, eu por mim alterava no máximo até 2,5 % (1668mm a 1754mm).
Algumas medidas possiveis:
175/65/13 - 1752mm
175/60/13 - 1697mm
185/60/13 - 1735mm
185/55/13 - 1677mm

Não te esqueças que vais sentir diferença no conforto, comportamento, direção (assistida a braços), entre outras que deves ter em consideração, e sempre melhorias na travagem a não ser que compres pneus dos chineses .

Assim já tens uma ideia, atenção a uma situação, informa-te com a Fiat quais as medidas que podes averbar, normalmente as marcas cobram por passar um documento com essa situação mas fica legal. Na Renault cobram 50,0 € por medida, acho um roubo mas existe quem leve mais a isto tens de acrescentar 30,00 € de alteração do DUA.

Nota 2,
Passa na inspeção com anotação mas a policia de transito pode autuar e são 120,00 €. Eu não alterei o DUA e nunca me disseram nada, mas nunca se sabe, o seguro morreu de velho

Abraço,

Sim, não me passou pela cabeça que estivesse a pensar em montar pneus "extremamente" fora das medidas!


Mas está aqui uma informação completa acerca do assunto!
Thank´s!

 

[joao ruivo quelhas]

Eu no meu uma vez que tinha jantes cromodora 14 fui aconselhado pelo dono da casa de pneus a por uns 185/60 R 14 que me custaram 200 euros os 4, não sei se foi a opção certa uma vez que só o conduzi com estas jantes, mas a impressão que tenho e que o carro esta muito seguro principalmente a curvar.

 

[joao ruivo quelhas]

Pedro e em relação a condução o meu também me parece um pouco asmático, mas o motor esta muito certinho e denota ate um certo nervosismo, noto que aos poucos está-se a libertar é que em 5 anos fez apenas 1500 km totalizando cerca 162000. A próxima etapa será mudar velas, cabos, rotor e tampa do distribuidor.

 

[Pedro Teixeira]

Eu no meu uma vez que tinha jantes cromodora 14 fui aconselhado pelo dono da casa de pneus a por uns 185/60 R 14 que me custaram 200 euros os 4, não sei se foi a opção certa uma vez que só o conduzi com estas jantes, mas a impressão que tenho e que o carro esta muito seguro principalmente a curvar.

Pedro e em relação a condução o meu também me parece um pouco asmático, mas o motor esta muito certinho e denota ate um certo nervosismo, noto que aos poucos está-se a libertar é que em 5 anos fez apenas 1500 km totalizando cerca 162000. A próxima etapa será mudar velas, cabos, rotor e tampa do distribuidor.

Sim eu tenho umas jantes cloverleaf 14 que saiam nos 131,que foram decapadas e pintadas,e cheguei a ponderar coloca.las no Ritmo também com essa medida 185/60/14 mas tive dúvidas como seria depois a condução e as manobras e acabei por manter a jante 13,ando a rondar algumas cromodora da década de 70.
Quanto ao nervosismo isso é perfeitamente normal pois estamos bem servidos com Lampredis que adoram rotações acima das 4 mil eles só murcharam um pouco por falta de uso...(eu até conto está semana ter o meu em forma devido aos 30 km diários que anda a fazer,incluindo 10 de auto estrada que ajudam muito a solta.lo um pouco)
Mais uma vez falando no meu as velas estavam muito pretas e ao troca.las o desenvolver dele ganhou logo outra pujança,quando o seu estiver com a revisão toda feita vai notar certamente.

 

[Pedro Teixeira]

Ver anexo 347716 Ver anexo 347718
Hoje no trabalho ao lado de um sobrinho
De salientar a beleza emanada e o brilho da pintura ao fim de 28 anos...Lindo.

 

[joao ruivo quelhas]

Lindo.