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Fiat 1500C Berlina 1966 "voltar À Estrada"

Tópico em 'Fiat' iniciado por Marcocab, 1 Jun 2013.

Tópico em 'Fiat' iniciado por Marcocab, 1 Jun 2013.

  1. Já há algum tempo que ouvia falar que uma pessoa de familía tinha um carro antigo dentro de uma garagem, mas nunca liguei muito ao assunto. Recentemente e uma vez que o carro estava ali a estragar-se, começaram a falar que seria melhor vender o carro para desocupar o espaço. Ofereci-me para ir ver o carro e colocá-lo a venda na net para o vender, mas foi amor à primeira vista. Nessa noite falei com a minha esposa e no dia seguinte comuniquei ao meu familiar que pretendia ficar com o carro.
    Este carro tem uma história como todos. A deste é que pertencia ao pai do António, que era casado com a irmã do meu cunhado. Como o pai do António era uma pessoa já com alguma idade, deixou o carro para o filho, que gostava bastante dele. Infelizmente há oito anos atrás, o António morreu num acidente estúpido e o carro ficou parado desde então. Como ninguém dos descendentes se interressou falou-se agora em vender. Assim que acordámos que ficaria com o carro todos ficaram contentes, pois o carro iria ficar na familia, e possivelmente o trabalho que o António pretendia realizar iria ser feito e o carro voltaria a circular em plena glória.

    Como o encontrei ( o que se vê no tejadilho é a capa protectora que o cobria):
    Ver anexo 312728

    O interior:
    Ver anexo 312729
    Ver anexo 312730
    Ver anexo 312731

    A lateral:
    Ver anexo 312732

    O motor:
    Ver anexo 312733
    Ver anexo 312734

    A traseira:
    Ver anexo 312735

    Após algumas semanas finalmente tenho os documentos, a declaração de venda e as chaves comigo. Pedi também ao dono que me enviasse algumas fotos antigas dele com o carro para ficar a história mais completa.

    Ver anexo 312740

    Logo no dia seguinte a ter recebido as chaves, fui abrir o carro, pois o dono tinha-me dito que no porta-bagagens estava o carburador original, que tinha sido substituido e uma roda extra que não pertencia ao carro. Qual não é o meu espanto quando abro o porta-bagagens. Estavam lá várias caixas todas muito bem acondicionadas, protegidas em plástico, com inúmeras peças suplentes para o carro. Assim há primeira vista tinha um quadrante, um carburador, dois farolins de trás, dois da frente, vários frisos exteriores, manipulos de comutação das luzes junto ao volante, manipulos das portas, duas tampas de distribuidor, piscas laterais, uma luz plafonier interior, etc. Fiquei espantado com tanta peça. Pelo que consegui apurar o António tinha arranjado um carro para retirar peças, portanto devem ser desse tal dador. Obrigado António.

    Amanhã vai ser o primeiro dia que vou verdadeiramente mexer no carro, depois coloco mais fotos.
    Para já a idéia não será fazer um restauro, mas sim po-lo em condições de voltar à estrada e mais tarde quando a conjuntura o permitir, fazer as coisas como deve de ser.
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Marco, parabéns por esse belo projecto.

    O carro parece estar muito bom, se levar uma boa revisão a nível mecânico e eléctrico fica em condições para dar muitos km de bons serviços, são máquinas robustas e bastante agradáveis de conduzir, já não falando no andamento, que ainda hoje não fica envergonhado no trânsito.

    Vai partilhando os passos desse trabalho, e quando precisares de ajuda diz, que há aqui muito pessoal que entende e conhece bem estas máquinas! Boas continuações!

    Um abraço!
     
  3. Olá, Parabéns pela aquisição. É um bom carro, e se continua na mesma família melhor ainda.
    Se fosse meu fazia uma revisão à mecânica e circulava assim uns tempos. Está muito jeitoso.
     
  4. Magnifico!
    Adorei o retrovisor exterior... e o porta chaves da época!

    Espectacular, sem dúvida!

    wink.png
     

    Ficheiros Anexados:

  5. Parabéns pela aquisição ,realmente o carro demonstra um estado bastante bom,vá publicando umas fotos.

    Mais uma vez parabéns.
     
  6. Parabéns, o carro aparenta estar muito bom.

    Abraço
     
  7. Lindo, lindo, lindo!

    Excelente aquisição!

    Tens aí um bom carro para "lavar a cara" e por na estrada rapidamente!

    Se precisares de ajuda, já sabes...
     
  8. Então hoje lá fui cedinho para para iniciar os trabalhos no "novo" Fiat. O plano era ver se o motor rodava, dar uma vista de olhos mais a fundo em todo o carro, encher as rodas e ver se não estavam bloqueadas.

    1º velas fora para ser mais fácil rodar o motor à mão.
    Ver anexo 312786Ver anexo 312785

    E não é que roda que é uma belezabiggrin.png .
    Entretanto enchi os pneus, desengatei o carro e com um empurrãozinho lá se começou a mexer, vitória nº2 do dia, os travões não estão colados.
    Verificar niveis e pensei "Vou meter-lhe corrente com uns cabos de encosto a ver o que acontece". À 1ª rodo a chave e nada, bem já estava à espera disto, devo ter de mexer no motor de arranque e verificar a instalação. Mas como sou teimoso, dou um jeitinho nos cabos e tento outra vez.

    Resultado:


    Desculpem ter rodado a imagem mas na altura pensei que se iria ver melhor, mas dá para ficar com uma idéia.

    Está parado desde 2002:
    Ver anexo 312787

    Encontrei aqueles cartões das mudanças de óleo, que se penduram nas manetes, e a última foi em 2002, no Barreiro. Pelo conta quilómetros, fez cerca de 400 km, desde então.

    Algumas fotos:
    Ver anexo 312789Ver anexo 312790Ver anexo 312791

    Os "presentes que estavam na mala"
    Ver anexo 312792Ver anexo 312793Ver anexo 312794Ver anexo 312795Ver anexo 312796

    58893 km´sbiggrin.png
    Ver anexo 312798

    Uma consola com manómetros que foi adaptada.
    Ver anexo 312799

    De olhinhos acesos:
    Ver anexo 312803

    Uma reliquia que estava numa porta:
    Ver anexo 312805Ver anexo 312806

    Algumas anotações interessantes:
    Ver anexo 312814

    Alguns pontos de corrosão:
    Ver anexo 312788

    A pintura tem bastantes áreas em parece estar estalada e estão a aparecer pontos de corrosão, talvez tenha de fazer uma intervenção mais cedo do que esperava. Apesar de ter sido pintado em 1991, estão a aparecer estes pontos. Deve ter sido um daqueles banhos para ficar bonito.

    O próximo passo será retirá-lo para outro local onde se possa trabalhar com mais condições.

    Mais algumas:
     

    Ficheiros Anexados:

    Claudio Vilas e Hugo_Fiat 242 gostaram disto.
  9. Esqueci-me de dizer que o motor não trabalhou. Ou faltou faisca, ou gasolina, é uma questão a ver.

    Problemas detectados á primeira vista:

    - Bomba principal de embraiagem parece estar morta
    - Um dos reservatórios de óleo de travões / embraiagem está a verter por baixo, pode ser o tubo roto ou o reservatório
    - Um dos batentes de borracha da suspensão dianteira está partido
    - Um apoio de borracha que segura a panela de escape, está partido
    - Um tubo de travão da frente está quase a romper, mas tenho um novo na mala para o substituir.
     
  10. Ola Marco

    Parabens

    Fiz um bom par de km num caro igual , se fosse hoje nao o tinha vendido pois acabei por lhe reparar o motor e pouco gozei a rodagem mas fiquei com um mais pequenito o 600
    Tens uma bela maquina
    Acho que ainda tenho umas pecitas pra esse carro
    Na altura adaptei mudanças em baixo nem imaginas o trabalho que deu
    Desejo te uns bons momentos de volta da maquina e por aqui ja sabes espera sempre uma ajuda do pessoal
    Abraço e bom restauro

    carlos
     
  11. [sub]Ja me esquecia tens que colacar uma bateria no local que é para nao ter percas a mim pareceu me falta de rotaçao no motor embora possa ser mais umas coisitas mas pra ja uma rotaçao mais forte seria melhor OK ?[/sub]
     
  12. Obrigado Carlos, se tiveres peças agradeço, pois de certeza que me irão fazer falta. Envia-me uma Pm para falarmos sobre isso.
    A questão da bateria, só estava com pouca rotação porque tinha o motor da carrinha desligado para a filmagem, com ele a trabalhar rodava bem. Tenho de confirmar se chega faísca e gasolina às velas. Umas velas novas também deve ajudar.
    Daqui a 15 dias já o tiro dali e começo a fazer uma revisão como deve ser.
     
  13. Alguém me sabe dizer se a medida 145 R13 é a medida equivalente à original para este modelo? É a medida que está averbada no livrete.
     
  14. Marco,

    Limpa os eléctrodos das velas, e passa uma folha de lixa de água (seca) entre os contactos dos platinados, e em princípio tens o sistema de ignição operacional. Se a gasolina ainda é a de quando o carro foi parado, esquece, porque já perdeu qualidades, tens de usar gasolina fresca.

    Um abraço!
     
  15. Impecável. Bons progressos. Força nisso.

    Abraço
     
  16. Vou fazer isso. A gasolina já estava a usar nova directamente no carburador.
     
  17. Este carro já tinha sido inspeccionado em 2002, mas não sei se estes cintos de segurança são permitidos hoje em dia. Alguém sabe alguma coisa sobre isso?

    Ver anexo 312932Ver anexo 312931

    Gostava de os manter mas tenho de ter o carro legal para circular.
     

    Ficheiros Anexados:

  18. Obrigado Fábio
     
  19. acho "tenho quase a certeza"que podes usar esses cintos,sem qualquer problema.
     
  20. 100% LEGAIS.

    Abraço :D
     

    Ficheiros Anexados:

Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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