Costa Domingos
Veterano
Tenta encontrar o manual técnico no ebay.
Fiat Fiat 127 900c Super - "Xarolo"
- Autor do tópico David Roseta
- Data de início
João P Silva
Veterano
O clube Fiat Clássicos Clube de Portugal tem a melhor biblioteca Fiat que podes encontrar.
Quanto ao manual, sublinho o que disse o João disse.
Quanto à caixa, à partida essa informação está no manual. Além disso não deve levar valvulina mas sim ZC90 da Fiat.
OP
OP
David Roseta
Clássico
Gostei da técnica da pistola de ar quente, já alguém alguma vez experimentou? É seguro?
Vou fazer uma procura no ebay e ver se mando vir, assim esclareço algumas dúvidas.
Já tinha visto o site dos clássicos da Fiat mas nunca pesquisei sobre isso, parece-me valor a pena a quota anual! Vou pensar seriamente em me inscrever.
Relativamente à valvulina, eu já mudei mas foi, tal como disse, com l ZC90. Levou 2 litros mas aparentemente não foi o suficiente dai querer saber quantos litros leva.
Vou fazer uma procura no ebay e ver se mando vir, assim esclareço algumas dúvidas.
Já tinha visto o site dos clássicos da Fiat mas nunca pesquisei sobre isso, parece-me valor a pena a quota anual! Vou pensar seriamente em me inscrever.
Relativamente à valvulina, eu já mudei mas foi, tal como disse, com l ZC90. Levou 2 litros mas aparentemente não foi o suficiente dai querer saber quantos litros leva.
Rui Nelson Silva
Veterano
Sei que vai tarde mas parabéns pelo 127!
Será sem duvida um clássico bastante raro no futuro, mantém que com uns bons mimos ficará impecável, tal como já aqui foi mostrado.
um abraço
Será sem duvida um clássico bastante raro no futuro, mantém que com uns bons mimos ficará impecável, tal como já aqui foi mostrado.
um abraço
OP
OP
David Roseta
Clássico
Eu já utilizo produtos de detalhe há bastante tempo e já coloquei nos plásticos exteriores um produto que tenho só que dura muito pouco tempo. Tenho um bocado receio de estragar os plásticos com a pistola de ar quente.
Muito obrigado!
Ansioso que chegue o Verão para tratar da parte estética do charolo
Muito obrigado!
Ansioso que chegue o Verão para tratar da parte estética do charolo
nnuno fernandes
Clássico
Com um spray daqueles razoáveis consegues pintar isso facilmente desde que não seja num sítio muito ventoso. Tapas a parte da pintura e dás com o spray. Podes também usar um primário transparente para plásticos que facilita a tinta a agarrar.
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Mmmm... tenho que visitar esse local em Mangualde...
Parabéns pela folha verde!
Parabéns pela folha verde!
OP
OP
David Roseta
Clássico
Vou procurar o produto da Wurth para ver se fica esteticamente mais bonito
Mmmm... tenho que visitar esse local em Mangualde...
Parabéns pela folha verde!
Obrigado
É um local bonito
OP
OP
David Roseta
Clássico
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Não sei que jantes são, mas vêem-se bastante nos 127 MK II... e sim, são espectaculares!
Filipe Fraga
FF
Muitos parabéns pelo 127!
O carro até que nem está em muito mau estado, é uma boa base para dar uns "toques" aqui e ali, e torna-lo perfeito.
Foi pena o carro ter passado os tais 5 anos na rua, infelizmente é assim... por vezes uns estimam como deve de ser e, quando muda de mãos, tem que se ter sorte onde se vai parar, pois se vai para quem veja o carro como um mero meio de transporte para utilização "pura e dura" com total descuido, eleva-se a estados de degradação elevados... nota-se bem alguns estragos causados pelo sol que, também tenho igual no meu (puxadores e manípulos dos vidros descoloridos, tablier a começar também (mesmo assim nem está muito mau) e, aquelas "bolsas" nas portas, muito cuidado com elas, com muito sol, ficam ressequidas e quebradiças... aconselhava a pintar e/ou isolar/hidratar da melhor forma as mesmas para prevenir dissabores... o mesmo para os plásticos das portas em cima das quartelas, partem-se todos e, como novos duvido que existam, dos carros que já vi restaurados, simplesmente se elimina esse friso, ficando lá sem nada (não se dá muito pela falta do mesmo - o meu, lá terá de levar o mesmo "tratamento"...tirar).
Fico satisfeito de ver as manutenções que têm sido feitas e, por ter o carro a circular diariamente, foi muita sorte ele estar estimado e não necessitar de grandiosas despesas, já o meu...
Consegue-me arranjar uma foto de como é o tecido do forro do tejadilho de origem sff? No meu não existe, desfez-se (Os materiais de interior destes Fiat's são um espetáculo ) E das borrachas (raspadores) dos vidros das portas, que também não sei como são...
O que refere do encaixe do farol partido, são umas porcas plásticas, que agarram o farol / afinam o mesmo? Que sorte ainda as ter, no meu, o anterior dono enroscou uns bocados de arames a suportar os mesmos, dado que elas partiram-se.... Enfim... Porca miséria.
As jantes que colocou, eram muitos vistas no Fiat 127 mk2 Surf, não sei se saiam de origem assim ou não, ou se seria extra (algum aficionado que confirme sff)...
Desejo muitos e bons kms ao volante do 127! Eu cá vou continuando o meu mar de rosas (negras) 
com o meu... Infelizmente (já sei que me vão "matar") mas por teimosia do menino, já quase há 2 anos que não é posto a trabalhar
Cumprimentos e venham novidades!
O carro até que nem está em muito mau estado, é uma boa base para dar uns "toques" aqui e ali, e torna-lo perfeito.
Foi pena o carro ter passado os tais 5 anos na rua, infelizmente é assim... por vezes uns estimam como deve de ser e, quando muda de mãos, tem que se ter sorte onde se vai parar, pois se vai para quem veja o carro como um mero meio de transporte para utilização "pura e dura" com total descuido, eleva-se a estados de degradação elevados... nota-se bem alguns estragos causados pelo sol que, também tenho igual no meu (puxadores e manípulos dos vidros descoloridos, tablier a começar também (mesmo assim nem está muito mau) e, aquelas "bolsas" nas portas, muito cuidado com elas, com muito sol, ficam ressequidas e quebradiças... aconselhava a pintar e/ou isolar/hidratar da melhor forma as mesmas para prevenir dissabores... o mesmo para os plásticos das portas em cima das quartelas, partem-se todos e, como novos duvido que existam, dos carros que já vi restaurados, simplesmente se elimina esse friso, ficando lá sem nada (não se dá muito pela falta do mesmo - o meu, lá terá de levar o mesmo "tratamento"...tirar).
Fico satisfeito de ver as manutenções que têm sido feitas e, por ter o carro a circular diariamente, foi muita sorte ele estar estimado e não necessitar de grandiosas despesas, já o meu...
Consegue-me arranjar uma foto de como é o tecido do forro do tejadilho de origem sff? No meu não existe, desfez-se
(Os materiais de interior destes Fiat's são um espetáculo ) E das borrachas (raspadores) dos vidros das portas, que também não sei como são...O que refere do encaixe do farol partido, são umas porcas plásticas, que agarram o farol / afinam o mesmo? Que sorte ainda as ter, no meu, o anterior dono enroscou uns bocados de arames a suportar os mesmos, dado que elas partiram-se
.... Enfim... Porca miséria. As jantes que colocou, eram muitos vistas no Fiat 127 mk2 Surf, não sei se saiam de origem assim ou não, ou se seria extra (algum aficionado que confirme sff)...
Desejo muitos e bons kms ao volante do 127!
Eu cá vou continuando o meu mar de rosas (negras) com o meu... Infelizmente (já sei que me vão "matar") mas por teimosia do menino, já quase há 2 anos que não é posto a trabalhar Cumprimentos e venham novidades!
São as jantes do Fiat 127 Surf.
OP
OP
David Roseta
Clássico
Muitos parabéns pelo 127!
O carro até que nem está em muito mau estado, é uma boa base para dar uns "toques" aqui e ali, e torna-lo perfeito.
Foi pena o carro ter passado os tais 5 anos na rua, infelizmente é assim... por vezes uns estimam como deve de ser e, quando muda de mãos, tem que se ter sorte onde se vai parar, pois se vai para quem veja o carro como um mero meio de transporte para utilização "pura e dura" com total descuido, eleva-se a estados de degradação elevados... nota-se bem alguns estragos causados pelo sol que, também tenho igual no meu (puxadores e manípulos dos vidros descoloridos, tablier a começar também (mesmo assim nem está muito mau) e, aquelas "bolsas" nas portas, muito cuidado com elas, com muito sol, ficam ressequidas e quebradiças... aconselhava a pintar e/ou isolar/hidratar da melhor forma as mesmas para prevenir dissabores... o mesmo para os plásticos das portas em cima das quartelas, partem-se todos e, como novos duvido que existam, dos carros que já vi restaurados, simplesmente se elimina esse friso, ficando lá sem nada (não se dá muito pela falta do mesmo - o meu, lá terá de levar o mesmo "tratamento"...tirar).
Fico satisfeito de ver as manutenções que têm sido feitas e, por ter o carro a circular diariamente, foi muita sorte ele estar estimado e não necessitar de grandiosas despesas, já o meu...
Consegue-me arranjar uma foto de como é o tecido do forro do tejadilho de origem sff? No meu não existe, desfez-se
O que refere do encaixe do farol partido, são umas porcas plásticas, que agarram o farol / afinam o mesmo? Que sorte ainda as ter, no meu, o anterior dono enroscou uns bocados de arames a suportar os mesmos, dado que elas partiram-se
As jantes que colocou, eram muitos vistas no Fiat 127 mk2 Surf, não sei se saiam de origem assim ou não, ou se seria extra (algum aficionado que confirme sff)...
Desejo muitos e bons kms ao volante do 127!
Cumprimentos e venham novidades!
Eu tenho tido o cuidado de usar produtos de detalhe no carro, nomeadamente o PNL em tudo o que é plásticos, no entanto há alguns que ou se substituem ou então não sei como os hei-de renovar. Mas com o tempo lá chegarei a essa parte
Em relação aos faróis penso ser isso, ainda não me dediquei muito a ver isso porque agora ando em época de frequências e o carro teve que ficar para segundo plano. Essa foi uma alternativa muito boa, sim senhor
no meu farol do lado direito, as 2 molas que deviam segurar o médio já só lá consta 1 e então faz com que o médio não esteja alinhado para a frente e depois para ajudar o suporte do farol não existe e ele cai para baixo Tenho que arranjar aquelas jantes, adoro-as
Esse 127 tem que andar, voltar aos seus tempos áureos e espalhar charme pela cidade, eles merecem
Muito obrigado pela opinião e força em por esse 127 de volta à estrada!
Muito obrigado pela confirmação, será um dos poucos upgrades, diferente do que vinha de origem, que este exemplar vai levar
OP
OP
David Roseta
Clássico
Estou com um problema em conseguir resolver algo que pensei, de antemão, ser de fácil resolução.
Então o que se passa é que alguém alentes retirou o forro da porta do condutor e decidiu andar a inventar, não colocando peças iguais às originais.
A minha questão é como colocar o forro da porta bem visto que já comprei desses 2 tipos de peças e não consigo encaixar por forma a ficar o forro encostado à porta
Então o que se passa é que alguém alentes retirou o forro da porta do condutor e decidiu andar a inventar, não colocando peças iguais às originais.
A minha questão é como colocar o forro da porta bem visto que já comprei desses 2 tipos de peças e não consigo encaixar por forma a ficar o forro encostado à porta
Anexos
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Mmmm... teem que ser os "Homens da Fiat" a ajudar...
Boa tarde,
o forro é de mdf / platex por dentro? está em bom estado?
com o tempo e humidade tem tendencia a inchar e por esse motivo pode nao encostar totalmente.
Caso nao seja esse o caso, essas molas são iguais as de origem?
Cumprimentos
o forro é de mdf / platex por dentro? está em bom estado?
com o tempo e humidade tem tendencia a inchar e por esse motivo pode nao encostar totalmente.
Caso nao seja esse o caso, essas molas são iguais as de origem?
Cumprimentos
OP
OP
David Roseta
Clássico
O interior está bom, o problema é mesmo os encaixes que foram alterados.
Colocaram essas coisas estranhas só para servirem de suportes, agora não sei se consigo dar a volta a isto ou se só lá vai com um forro novo.
Relativamente às molas, não faço ideia se são iguais às de origem.
Anexos
Parece um arame, talvez não tenham encontrado as molas corretas.
Tire a forra e veja como está por dentro, coloque aqui uma foto para ver se dá para salvar sem levar novo forro.
Cumprimentos
Tire a forra e veja como está por dentro, coloque aqui uma foto para ver se dá para salvar sem levar novo forro.
Cumprimentos
OP
OP
David Roseta
Clássico
É mesmo um arame que, supostamente, assenta depois naquelas molas.
Vou tentar ainda fazer isso esta semana, vou andar bastante ocupado mas queria mesmo resolver este problema que detesto ver assim.
Obrigado pela ajuda