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Fiat Fiat 127 900c Super - "Xarolo"

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por David Roseta, 21 Ago 2015.

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por David Roseta, 21 Ago 2015.

  1. Boas a todos, realizei à cerca de 1 mês um dos meus sonhos, ter um carro clássico.

    Ora como o dinheiro não abona, sendo que sou trabalhador-estudante, nunca insisti em comprar um carro clássico até que numa mera conversa ouvi uma colega minha dizer que o avô dela estaria a vender o Fiat 127 dele e que estava impecável Fiquei então a matutar sobre o assunto e lá me decidi a ligar-lhe e ir ver o dito 127. O carro estava mesmo impecável, necessita de pequenos arranjos mas está num estado que eu nunca imaginaria, disse logo que ficava com o carro.

    Desde então que tenho vindo aqui regularmente ler e absorver alguns conhecimentos. Seguem então as fotos da praxe e a quilometragem real!

    Entretanto já lhe comprei óleo do motor e filtro de óleo, óleo da caixa de velocidades, filtro de ar e filtro de gasolina.
    Tenho que tratar dos travões porque está a travar um pouco mal (esteve bastantes anos parado e quando começou a andar, há cerca de 4 anos, a pessoa que o usava pouco travava!), liquido de refrigeração, amortecedores atrás e penso que os foles à frente também já pedem para ser trocados.

    A nível de interior precisa de algumas pecitas, poucas, mas para ficar como eu quero têm que ser mudadas, aqui necessito da vossa ajuda. De onde posso mandar vir peças de interior?

    Espero aprender bastante convosco e ensinar algo que possam necessitar, que eu quase nada sei sobre automóveis.IMG_0371.JPGIMG_0374.JPGIMG_0378.JPGIMG_0373_mod.jpgIMG_0379_mod.jpgIMG_0371.JPGIMG_0374.JPGIMG_0378.JPGIMG_0373_mod.jpgIMG_0379_mod.jpgIMG_0371.JPGIMG_0374.JPGIMG_0378.JPGIMG_0373_mod.jpgIMG_0379_mod.jpg
     
  2. Desses 127 já se vêem poucos!
    Boa sorte com ele e espero que faças muitos e bons kms :)

    Quanto à ajuda para peça de interior, vou deixar os Fiatistas ajudarem-te ;)
     
    David Roseta gostou disto.
  3. Bela escolha!

    O "patinho feio" dos 127 mas por isso mesmo acho que ainda vai ser um dos mais raros!
     
    afonsopatrao e David Roseta gostaram disto.
  4. Parabéns pela aquisição. Quais são as peças do interior que necessitas? Umas mantas novas?!! :D::D:

    Agora a sério, diz lá que peças precisas.

    Nesse carro a 1ºcoisa que fazia para melhorar o especto exterior era pintar os para-choques.

    Estou farto de usar isto e o resultado é sempre excelente:
    http://www.detailstore.pt/loja/product.php?id_product=215
     
    afonsopatrao e David Roseta gostaram disto.
  5. Parabéns pelo 127,esse modelo já começam a ser difícil ver alguém a querer pegar neles.Para mim ou se gosta muito ou se detesta " eu adoro".
    Peças vê o Berto Ricambi ou ebay etc.A nível de travões aconselho a veres tudo ao pormenor.
    Bons km.
     
    David Roseta gostou disto.
  6. Bem vindo e parabéns pela máquina!
     
    David Roseta gostou disto.
  7. Verdade!
    Muito bom este produto ;)
     
  8. Viva!

    Antes de mais, bem-vindo.

    Primeiro que tudo peço-te que te apresentes ao pessoal criando um tópico na secção "Os Entusiastas".
    Depois peço-te que alteres o teu nome porque cá no Portal usamos os nossos nomes próprios.

    Quanto ao Fiat, tens a certeza que a quilometragem é real?
    É que esses conta quilómetros dão a volta aos 100.000 e o mais certo é esse carro ter passado os 121.000.

    As peças de interior não são fáceis de encontrar, mas os melhores sítios para procurar são o eBay e os centros de abate.
    Atenção ao óleo da caixa e ao líquido de refrigeração. Convém que sejam os recomendados pela Fiat - ZC90 para a caixa e Paraflu para o radiador.
     
    David Roseta gostou disto.
  9. Eu adoro este modelo! Desde que o adquiri que os meus colegas o intitularam de "Xarolo", e lá ficou esse nome para o bicho :p

    As mantas foram a primeira coisa a sair do carro, juntamente com os tapetes de casa que lá estavam :D:

    Esse produto desconhecia, eu apliquei-lhe o Einszett Kunststoff mas passado uns dias já tinha tudo desaparecido, no entanto como necessito de repor alguns produtos de detalhe vou mandar vir esse para experimentar ;)

    As peças não são muitas, necessito daquela peça que fecha o vidro triangular direito, um plastico atrás que está todo raspado, uma borracha que está debaixo do bancos de trás que impede que entre água. De fora preciso dos dois retrovisores e das borrachas da porta do condutor. Não é muito só que não encontro nada à venda.

    Seguem em anexo algumas fotos aquando da primeira lavagem quando o trouxe e o que preciso de resolver no interior mas não sei como
     

    Ficheiros Anexados:

  10. Seguem aqui mais fotos onde mostro o que necessito. Alguém me consegue dizer como retirar as pecas plásticas onde está a seta vermelha? Tentei tirar e parti uma e rachei outra :/
     

    Ficheiros Anexados:

    Hugo Albuquerque gostou disto.
  11. Eu, na minha opinião, começava pelo mais simples e fácil de ser feito.
    Aspirava e lavava o carro muito bem. Depois tratava de condicionar todos os plásticos, com produtos de detalhe automóvel, pois ao que me parece os plásticos desse 127 estão todos eles muito ressequidos!!

    Quanto à dita peça, não consigo perceber de onde ela pertence.

    Força nisso e vai continuando a presentear-nos com fotografias :)
     
    David Roseta gostou disto.
  12. Vou rectificar o meu nome e fazer a apresentação, desculpem não ter feito!

    Eu sei que eles dão a volta no entanto este têm mesmo os km reais, passo a contar a história dele (contada pela neta que é minha amiga e sempre viveu com este carro por perto). Comprado inicialmente pelo tio da minha amiga o carro sempre foi o "Santo Graal" dele sendo que chegou ao cúmulo de (por ter outro carro) nunca andar com mais de 3 pessoas no carro, sempre que tinha que se deslocar para a cidade mais próxima nunca levava este carro, ninguém se podia encostar ao carro, estava sempre todo tapado na garagem, não ligava o rádio para não o estragar e esteve 10 anos parado porque o dono emigrou. Entretanto há cerca de 7 anos regressou para Portugal e manteve os mesmos cuidados, até há cerca de 5 anos ter ficado acamado, tendo o carro passado para o avo da minha amiga. Nas mãos do avo dela, infelizmente, não tiveram os mesmos cuidados tendo ficado sempre ao sol e à chuva e, consequentemente, a pintura reflete isso.

    Nunca mandei vir nada do Ebay, acho que é uma óptima altura para me aventurar :))

    Em relação ao liquido de refrigeração vou comprar de acordo com a indicação, em relação ao óleo da caixa já comprei mas foi na loja que me aconselharam aquele, tenho que ir ver com mais atenção se está de acordo com essa norma.

    Obrigado por estas indicações :thumbs up:
     
    #12 David Roseta, 22 Ago 2015
    Última edição: 22 Ago 2015
  13. Essa parte comecei na terça-feira, tenho passado dias enfiado na garagem de volta do carro para lhe fazer isso, APC e Poorboys Natural Look para todas as peças, posteriormente colocarei as fotos desta etapa do carro ;)

    A peça de que falo, e é crucial pois senão qualquer pessoa me abre o carro, é igual à que tenho nesta foto, só que do lado direito
     

    Ficheiros Anexados:

  14. São bons produtos ;)
    O APC então dá um jeitaço!!

    Quanto a essa peça, não consigo ajudar.
    Mas há-de surgir alguém ;)
     
    David Roseta gostou disto.
  15. Com uns pózinhos ficam logo com outro aspecto.
    281976904f9dc71417a897b2f5c21aa9.jpg
     
  16. E pronto, Rafael... se duvidas houvessem estão desfeitas!

    És cá dos meus!
     
    Rafael Isento gostou disto.
  17. bem vindo. Parabéns pela aquisição!
     
    David Roseta gostou disto.
  18. Adoro ver este 127 nessa cor, era uma modificação que não me importava nada de fazer mas penso que deve ficar bastante caro.

    Rebaixar será impossível visto que para além de gostar dele completamente de origem, passaria a ser impossível entrar com ele na garagem :))

    Muito obrigado ;))
     
  19. David, muita atenção ao líquido da caixa nos Fiats antigos! TENS MESMO de usar ZC90, esquece o que te tenham garantido nas lojas de peças.
    As valvulinas modernas são GL4 ou GL5; o ZC90 é GL3. Os sincronizadores são atacados pelas valvulinas GL4 e GL5.

    O ZC90 não é caro, mas começa a escassear. Ainda se arranja em casas de peças ou mesmo na Fiat.

    Abraço e muitos parabéns pelo mal amado 127 mk3! Vai ser uma raridade!
     
  20. Parabéns pela aquisição.
    Como já aqui foi dito, este é o Mal amado 127, não irão sobreviver muitos.
    :thumbs up:
    Salva o teu, que "não tarda nada" irá ser mesmo uma raridade.
     
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