Fiat Fiat 127 900c Super - "Xarolo"

Diários de Bordo

Fiat Fiat 127 900c Super - "Xarolo"

OP
OP
David Roseta

David Roseta

Clássico
Já consegui trocar o alternador, teve que se trocar o regulador de tensão, escovas e rolamentos. Agora que já instalei a correia estou com um problema, apertei o alternador e achava que era assim que se ajustava a correia mas no entanto o carro chia imenso.

Alguém me pode ajudar como a ajustar? Na imagem que envio se alguém me indicar onde aperto agradecia!
 

Anexos

  • image.jpeg
    image.jpeg
    274.2 KB · Vistos: 35
  • image.jpeg
    image.jpeg
    154.4 KB · Vistos: 34
Francisco Carrasco

Francisco Carrasco

Clássico
David Roseta disse:
Já consegui trocar o alternador, teve que se trocar o regulador de tensão, escovas e rolamentos. Agora que já instalei a correia estou com um problema, apertei o alternador e achava que era assim que se ajustava a correia mas no entanto o carro chia imenso.

Alguém me pode ajudar como a ajustar? Na imagem que envio se alguém me indicar onde aperto agradecia!
Clique para expandir...
E assim Amigo, nao convem que ela patine, mas tambem nao ficar apertada ao ponto de forcar demasiado os rolamentos do alternador, encontre o meio termo.
Bons trabalhos.
 
OP
OP
David Roseta

David Roseta

Clássico
Francisco Carrasco disse:
E assim Amigo, nao convem que ela patine, mas tambem nao ficar apertada ao ponto de forcar demasiado os rolamentos do alternador, encontre o meio termo.
Bons trabalhos.
Clique para expandir...

O meu problema não é esse, o problema é que por mais que aperte naqueles 2 parafusos a correia não mexe.

Como numa das porcas por mais que aperte aquilo nunca pára estou a supor que talvez esteja moída, vou agora à tarde comprar umas novas para confirmar se é disso.

Ou então estou a apertar no sítio errado.
 

Anexos

  • image.jpeg
    image.jpeg
    236.4 KB · Vistos: 18
N

nnuno fernandes

Clássico
O alternador tem 2 porcas a fixa-lo. Colocas-o no sítio, depois a correia e ao mesmo tempo que o puxas para cima apertas uma das porcas para o fixar nessa posição, por fim, dás o aperto nas duas. Uma das porcas permite o seu posicionamento e a outra é que permite o ajuste da tensão da correia. Aperta primeiro a que ajusta a posição da correia. Verifica como é que estão os pernos e as porcas.
 
OP
OP
David Roseta

David Roseta

Clássico
nnuno fernandes disse:
O alternador tem 2 porcas a fixa-lo. Colocas-o no sítio, depois a correia e ao mesmo tempo que o puxas para cima apertas uma das porcas para o fixar nessa posição, por fim, dás o aperto nas duas. Uma das porcas permite o seu posicionamento e a outra é que permite o ajuste da tensão da correia. Aperta primeiro a que ajusta a posição da correia. Verifica como é que estão os pernos e as porcas.
Clique para expandir...

Obrigado pela ajuda :D

Ontem fui buscar 2 porcas novas e tentei ajustar a correia com o alternador dessa forma e ficou impecável! :thumbs up:

Já não chia e já não aparece a luz da bateria no quadrante do carro!

O "problema" agora é só afinar o motor para não ter o ralentim tão instável, isso penso ser no carburador? mas não sei como se faz. Segue uma foto com as porcas novas vs as velhas e da minha "oficina" :p
 

Anexos

  • image.jpeg
    image.jpeg
    294.6 KB · Vistos: 63
  • image.jpeg
    image.jpeg
    282.3 KB · Vistos: 65
  • image.jpeg
    image.jpeg
    282.3 KB · Vistos: 56
OP
OP
David Roseta

David Roseta

Clássico
Hoje foi dia de limpeza e pequenos arranjos :thumbs up: estive a afinar ( mais uma vez) a correia do alternador, a porta do condutor que está ligeiramente descaída é mais umas coisas pequenas.

Entretanto já tinha reparado nisto e pode ser que alguém me possa ajudar.

No cofre do motor, do lado do alternador existe la um pequeno orifício com água e no mesmo sítio do lado oposto está seco, estão as imagens em anexo. Alguém me sabe dizer o que se poderá estar a passar?

E noutra imagem gostava de saber se alguém sabe o nome da peça que está em falta, queria ver se arranjava aquilo para a porta.
 

Anexos

  • image.jpeg
    image.jpeg
    277.3 KB · Vistos: 61
  • image.jpeg
    image.jpeg
    233.4 KB · Vistos: 68
  • image.jpeg
    image.jpeg
    284.7 KB · Vistos: 56
N

nnuno fernandes

Clássico
Nesses locais onde tem água é normal caso tenhas lavado o motor ou passado por algumas poças de água. Convém deitares, quando isso estiver seco, um pouco de massa lubrificante, vaselina ou cera líquida para para evitar que água que ai acumula danifique a chapa com o passar do tempo, ou então fazes um furo pequeno com a máquina de furar para drenar a água. Nesse local é onde ficam as porcas de fixação da barra estabilizadora.
 
OP
OP
David Roseta

David Roseta

Clássico
nnuno fernandes disse:
Nesses locais onde tem água é normal caso tenhas lavado o motor ou passado por algumas poças de água. Convém deitares, quando isso estiver seco, um pouco de massa lubrificante, vaselina ou cera líquida para para evitar que água que ai acumula danifique a chapa com o passar do tempo, ou então fazes um furo pequeno com a máquina de furar para drenar a água. Nesse local é onde ficam as porcas de fixação da barra estabilizadora.
Clique para expandir...

Então penso que a melhor opção seja mesmo furar aquela zona, a água nunca mais desaparece.

Fui verificando visto que agora o carro passa os dias na garagem e continua lá a água.

Hugo Albuquerque disse:
Queria ajudar-te quanto ao nome dessa peça a que te referes da porta mas agora não me está a ocorrer!
Está mesmo debaixo da língua!!!
Clique para expandir...

Pelo que foi dito um pouco mais acima pelo colega João PSilva, o nome da peça é esticador.

O meu problema agora é mesmo de saúde, durante 1 mês não posso conduzir nem fazer esforços o que significa que não poderei mexer no carro.

Procurarei pela internet a peça mas nas sucateiras agora estou inviabilizado :mad:
 
OP
OP
David Roseta

David Roseta

Clássico
Boas tardes a todos,

o tópico agora anda parado pois ainda estou a recuperar de um problema de saúde e pouco ando com o carro.

No entanto avizinha-se mais uma manutenção de extrema importância, revisão integral ao sistema de travagem.

Na primeira abordagem que tive para com o carro, relativamente à parte da travagem, mudei os tubos de travão e o troquei o óleo, no entanto achei que continuava a travar muitíssimo mal e já descobri que tenho uma pequena fuga no sistema.

Assim que me encontrar melhor irei proceder à procura da fuga (suspeito que seja nas bombas do travão), trocar pastilhas, discos e rever toda a parte do sistema de travagem traseiro que ainda é de tambor.

Quando efetuar esta manutenção colocarei fotos da mesma :thumbs up:
 
Paulo Jorge Coutinho

Paulo Jorge Coutinho

Pre-War
David Roseta disse:
Boas tardes a todos,

o tópico agora anda parado pois ainda estou a recuperar de um problema de saúde e pouco ando com o carro.

No entanto avizinha-se mais uma manutenção de extrema importância, revisão integral ao sistema de travagem.

Na primeira abordagem que tive para com o carro, relativamente à parte da travagem, mudei os tubos de travão e o troquei o óleo, no entanto achei que continuava a travar muitíssimo mal e já descobri que tenho uma pequena fuga no sistema.

Assim que me encontrar melhor irei proceder à procura da fuga (suspeito que seja nas bombas do travão), trocar pastilhas, discos e rever toda a parte do sistema de travagem traseiro que ainda é de tambor.

Quando efetuar esta manutenção colocarei fotos da mesma :thumbs up:
Clique para expandir...


As rápidas melhoras e que esse 127 regresse ao asfalto em breve!
:D
 
OP
OP
David Roseta

David Roseta

Clássico
Claudio Vilas

Claudio Vilas

Veterano
David Roseta disse:
Hoje foi dia de limpeza e pequenos arranjos :thumbs up: estive a afinar ( mais uma vez) a correia do alternador, a porta do condutor que está ligeiramente descaída é mais umas coisas pequenas.

Entretanto já tinha reparado nisto e pode ser que alguém me possa ajudar.

No cofre do motor, do lado do alternador existe la um pequeno orifício com água e no mesmo sítio do lado oposto está seco, estão as imagens em anexo. Alguém me sabe dizer o que se poderá estar a passar?

E noutra imagem gostava de saber se alguém sabe o nome da peça que está em falta, queria ver se arranjava aquilo para a porta.
Clique para expandir...
Eu tenho essa peça.
 
Deve entrar na sua conta ou fazer registar-se para responder.
Topo