Fiat 127 900c 1980

[miguelcristovao]

Já era de noite quando me lembrei de tirar uma foto!
O pára-choques traseiro já saiu, mais meio dia de trabalho para cobrar ao meu irmão!!

 

[Andre.Silva]

Parabéns aos Cristóvão pela aquisição. Só agora é que vi o tópico. Força aí pessoal.

 

[Rafael S Marques]

Isso é para ficar sem parachoques?

 

[João Negrão]

Vamos ter máquinaaa

ABRAÇO
Joao

 

[Luis Cristovao]

Já era de noite quando me lembrei de tirar uma foto!
O pára-choques traseiro já saiu, mais meio dia de trabalho para cobrar ao meu irmão!!

Andas a trabalhar bem!!

Numa primeira fase esta previsto tirar os para choques, para poder tratar a pintura por baixo dos apoios do para choques, e para os pintar de preto pois estão muito desmaiados.

Contudo, se gostarmos de ver o carro sem eles, posso sempre de vez em quando tirá los, pois fica com um ar mais agressivo!

Ver se no fim de semana peço a bateria emprestada ao Delta (ou arranjar outra caso o meu irmão não ache piada) para ver como está a instalação eléctrica do FIAT!

 

[Rafael S Marques]

Olha que os fios querem paciência...Tenta ver tudo sem grandes intervalos, ou não vais desmanchar complectamente o carro?

 

[miguelcristovao]

Olha que os fios querem paciência...Tenta ver tudo sem grandes intervalos, ou não vais desmanchar complectamente o carro?

O carro não é para desmontar todo Rafael, aparentemente está em bom estado, mas logo se vê... o meu irmão já vem na sexta feira e depois vai adiantar os trabalhos no carro durante o fim de semana!

Abraço

 

[Rafael S Marques]

O carro não é para desmontar todo Rafael, aparentemente está em bom estado, mas logo se vê... o meu irmão já vem na sexta feira e depois vai adiantar os trabalhos no carro durante o fim de semana!

Abraço

Estou a ver, vais lavar-lhe a cara, na minha opnião acho que fazem bem, um carro que nunca foi restaurado para mim tem outro valor.
Bom trabalho.

 

[Nuno Andrade]

Estou a ver, vais lavar-lhe a cara, na minha opnião acho que fazem bem, um carro que nunca foi restaurado para mim tem outro valor.
Bom trabalho.

Eu acho que fazem mal, isso no mínimo tinha que ser um trabalho como no Capri...

Não ainda gastar dinheiro nas coisas em vão, quando se gasta, gasta-se um bocadinho mais se for preciso, mas tem-se certeza que as coisas não se vão estragar (outra vez)...

Claro que estou a exagerar a dizer que é para levar ao osso e etc, não, estou apenas a dizer para não levar a questão da chapa assim tão leviana, analisar bem isso, e se for preciso, abrir cordoes a bolsa.

A gente quer é os carrinhos em condiçoes...

Por isso é que o laranjinha esta parado a tanto tempo...

cumprimentos.

 

[Rafael S Marques]

Eu acho que fazem mal, isso no mínimo tinha que ser um trabalho como no Capri...

Não ainda gastar dinheiro nas coisas em vão, quando se gasta, gasta-se um bocadinho mais se for preciso, mas tem-se certeza que as coisas não se vão estragar (outra vez)...

Claro que estou a exagerar a dizer que é para levar ao osso e etc, não, estou apenas a dizer para não levar a questão da chapa assim tão leviana, analisar bem isso, e se for preciso, abrir cordoes a bolsa.

A gente quer é os carrinhos em condiçoes...

Por isso é que o laranjinha esta parado a tanto tempo...

cumprimentos.

Nuno, mas o carro pode estar bom e não precisar de restauro, nessa situação acho um desperdicio de tempo e dinheiro a desmanchar o carro complectamente para pintar.

Andamos os dois aqui a discutir o que eles hão-de fazer ao carro e eles nem dizem nada, ainda nos deixam é de falar...D

 

[Nuno Andrade]

Nuno, mas o carro pode estar bom e não precisar de restauro...

Oh Rafael, tão velho e ainda acreditas no Pai-Natal... D

Brincadeira amigo...

Sim de facto é verdade que é uma perca de tempo levar tudo ao osso, quando o músculo ainda ta rijo, MAS, no entanto não se deve descuidar pequenos pormenores que certamente não sendo acompanhados podem vir a dar dores de cabeça...

Senão vejamos o Capri do mano mais velho, estava bom, óptimo mesmo, mas agora como está, de certeza que está melhor, e nunca nestes próximos 100 anos (espero) vai dar chatices a nível de corrosão, defeitos de pintura, etc...

Não há clássicos por restaurar perfeitos (diga-se ferrugem ou podres), isso é um mito, alguns já os viram, mas a maior parte das pessoas não acredita...

É preciso analisar bem o carro, e ver até onde ir... Nem tudo, nem nada, é preciso um meio termo, e ha aqui no Portal bons restauros nesse aspecto, ir onde interessa, o teu é um desses casos, pelo menos eu acho...

cumprimentos.

 

[Rafael S Marques]

Oh Rafael, tão velho e ainda acreditas no Pai-Natal... D

Brincadeira amigo...

Sim de facto é verdade que é uma perca de tempo levar tudo ao osso, quando o músculo ainda ta rijo, MAS, no entanto não se deve descuidar pequenos pormenores que certamente não sendo acompanhados podem vir a dar dores de cabeça...

Senão vejamos o Capri do mano mais velho, estava bom, óptimo mesmo, mas agora como está, de certeza que está melhor, e nunca nestes próximos 100 anos (espero) vai dar chatices a nível de corrosão, defeitos de pintura, etc...

Não há clássicos por restaurar perfeitos (diga-se ferrugem ou podres), isso é um mito, alguns já os viram, mas a maior parte das pessoas não acredita...

É preciso analisar bem o carro, e ver até onde ir... Nem tudo, nem nada, é preciso um meio termo, e ha aqui no Portal bons restauros nesse aspecto, ir onde interessa, o teu é um desses casos, pelo menos eu acho...

cumprimentos.

Nuno, em 1º muito obrigado, mas o meu tinha mesmo que ir a chapa, e dou-te toda a razão e o 127 tem zonas como entre os guarda-lamas e a coluna do vidro que raramente se encontrão sem corrosão algo profunda e quem diz essa diz outros pontos do carro, mas eles é que têm que analizar, mas pelas palavras dos "irmãos Cristovão" não parece precisar duma intervenção muito profunda, mas vamos deixá-los desmontar o carro e postar umas fotos e depois já damos o nosso juízo final...
Um abraço.

 

[Luis Cristovao]

Boas amigos Nuno e Rafael!!

De facto, o carro está muito jeitoso de chapa, apesar de ainda ter que ver com mais atenção os pontos que tem alertado, como a tal zona nos guarda lamas.

Este 127 foi salvo da sucata ou do treino de desencarceramento dos Bombeiros Voluntários de Gouveia, sempre com o intuito de gastar o mínimo possível de €€ e ficar com um clássico engraçadito e poder disfrutar desta máquina que marcou uma geração, e o povo, sendo rara a família onde não existiu um fiat 127!

Nunca pensei aos meus 21 anitos comprar um clássico, idependentemente de marcas.. modelos.. etc!

Como todos sabem, sou estudante e não tenho hipótese de tornar este 127 num capricho, investindo as minhas poucas poupanças, para ter clássico de fazer virar as cabeças por onde quer que passe...

O trabalho a ser efectuado, será o indispensável para retomar este carrinho à estrada, com o melhor aspecto possível, e uma mecânica fiável.

Nunca se poderá comparar com o trabalho efectuado no Capri, não só pelo modelo em si, como pelo melhor estado em que se encontra, e as restrições financeiras a que estou sujeito!!

Será portanto uma profunda limpeza interior com retoques de pintura, reparação de mossas e amolgadelas, e uma reparação de motor/ substituição (conforme o estado).

E claro que tenho sempre a hipótese de mais tarde, com estabilidade financeira, poder efectuar o verdadeiro restauro, hipótese defendida por muitos utilizadores deste fórum.

Toda a gente que já passou por isso sabe como chega a ser desmoralizante ter um carro todo desmontado...

Um grande abraço a todos!

 

[Luis Cristovao]

É preciso analisar bem o carro, e ver até onde ir... Nem tudo, nem nada, é preciso um meio termo, e ha aqui no Portal bons restauros nesse aspecto, ir onde interessa, o teu é um desses casos, pelo menos eu acho...

cumprimentos.

É isso mesmo Nuno

 

[miguelcristovao]

Eu só me vou rir é quando desmontarmos alguma coisa que depois não se saiba montar novamente..

Off-topic..
Acabei de conhecer no meu local de trabalho um antigo piloto de Ralis, TT, Paris-Dakar, etc... que é desde à alguns anos preparador de carros de competição!

Bem bem era trazer o motor do 127 para ser "mexido"!!

 

[Nuno Andrade]

Eu só me vou rir é quando desmontarmos alguma coisa que depois não se saiba montar novamente..

Off-topic..
Acabei de conhecer no meu local de trabalho um antigo piloto de Ralis, TT, Paris-Dakar, etc... que é desde à alguns anos preparador de carros de competição!

Bem bem era trazer o motor do 127 para ser "mexido"!!

Quem?

cumprimentos.

 

[miguelcristovao]

Quem?

cumprimentos.

O sr Pedro Cortez.

 

[Rafael S Marques]

Luis, já deu para entender a tua ideia, já é de louvar a tua actitude de salvar um classico da sucata e trazê-lo de novo a estrada, o conselho que te dou visto as possiblidades financeiras não serem iguais as dos Srs Enfermeiros, analiza bem o carro, repara em condições as partes criticas e de resto mete-o a andar e goza e desfruta dele e quando um dia fores Dr ou Eng e tenhas mais possiblidades fazes um restauro em condiçoes, ou então...cagas para o 127 e restauras um escort MKI e dás bailinhos com ele aos "gajos" dos Capris (atenção, aos dos 1.6GT Amarelos e não aos gajos dos 1.7GT V4 Amarelos, esse é um tipo porreiro) .

 

[Rafael S Marques]

Eu só me vou rir é quando desmontarmos alguma coisa que depois não se saiba montar novamente..

Off-topic..
Acabei de conhecer no meu local de trabalho um antigo piloto de Ralis, TT, Paris-Dakar, etc... que é desde à alguns anos preparador de carros de competição!

Bem bem era trazer o motor do 127 para ser "mexido"!!

Então Miguel, motor mexido para quê? Queres que o rapaz se mate ou quê? Nem daqui a 10 anos tem carro... Se ele quiser um motor mexido que pegue no Lancia e que se console, coitado, é só andar do lado do pendura a ensinar o irmão a virar o volante e a travar ou acelerar, podias deixá-lo dar uma voltinha de vez em quando e deixas o rapaz gozar do 127 como ele é que te garanto que já mexe bem e dá um gozo do caraças, pelo menos o que tive dava e mexia bem...

 

[José C Cardoso]

Boas amigos Nuno e Rafael!!

De facto, o carro está muito jeitoso de chapa, apesar de ainda ter que ver com mais atenção os pontos que tem alertado, como a tal zona nos guarda lamas.

Este 127 foi salvo da sucata ou do treino de desencarceramento dos Bombeiros Voluntários de Gouveia, sempre com o intuito de gastar o mínimo possível de €€ e ficar com um clássico engraçadito e poder disfrutar desta máquina que marcou uma geração, e o povo, sendo rara a família onde não existiu um fiat 127!

Nunca pensei aos meus 21 anitos comprar um clássico, idependentemente de marcas.. modelos.. etc!

Como todos sabem, sou estudante e não tenho hipótese de tornar este 127 num capricho, investindo as minhas poucas poupanças, para ter clássico de fazer virar as cabeças por onde quer que passe...

O trabalho a ser efectuado, será o indispensável para retomar este carrinho à estrada, com o melhor aspecto possível, e uma mecânica fiável.

Nunca se poderá comparar com o trabalho efectuado no Capri, não só pelo modelo em si, como pelo melhor estado em que se encontra, e as restrições financeiras a que estou sujeito!!

Será portanto uma profunda limpeza interior com retoques de pintura, reparação de mossas e amolgadelas, e uma reparação de motor/ substituição (conforme o estado).

E claro que tenho sempre a hipótese de mais tarde, com estabilidade financeira, poder efectuar o verdadeiro restauro, hipótese defendida por muitos utilizadores deste fórum.

Toda a gente que já passou por isso sabe como chega a ser desmoralizante ter um carro todo desmontado...

Um grande abraço a todos!

A idade não interessa, comprei o meu volvo aos 16, o meu 127 aos 19, o meu segundo 127 aos 20... e continua (fora os que nao sao classicos), e sou estudante e tenho bastantes restrições financeiras, o ideal é fazer aos poucos...