Fiat Fiat 124 Spider 1967 - A saga continua...

[José Alves da Silva]

Caro Eduardo Relvas


Fiquei deliciado ao ler estas várias páginas do relato da sua vivência com o seu 124 spyder.

Metem-me uma inveja, por vários motivos. Em primeiro lugar por não ter uma garagem para poder mexer no meu pré-clássico ( BMW 318i coupé E30 de 09/1988) e em segundo, o não ter tanto tempo livre (é uma boa desculpa?) para o poder fazer, apesar dos fins de semana terem dois dias.

Já não não me mete tanta inveja a zona onde vive, pois passo por Portalegre várias vezes ao ano, a caminho de Marvão, para descer depois até Sto. António das Areias, terra da minha mulher, onde vamos frequentemente.

Sempre fui um apaixonado de Fiat´s, tendo tido um 600D de 67 (DB-80-50)e um 127 de 74 (HV-46-53), que tenho tentado encontrar mas sem sucesso, pois era carro que voltaria a comprar para restaurar se ele ainda fosse vivo.

Por hoje não me alongo mais, deixando-lhe um abraço

 

[Eduardo Relvas]

Caro Eduardo Relvas

Fiquei deliciado ao ler estas várias páginas do relato da sua vivência com o seu 124 spyder.

Metem-me uma inveja, por vários motivos. Em primeiro lugar por não ter uma garagem para poder mexer no meu pré-clássico ( BMW 318i coupé E30 de 09/1988) e em segundo, o não ter tanto tempo livre (é uma boa desculpa?) para o poder fazer, apesar dos fins de semana terem dois dias.

Já não não me mete tanta inveja a zona onde vive, pois passo por Portalegre várias vezes ao ano, a caminho de Marvão, para descer depois até Sto. António das Areias, terra da minha mulher, onde vamos frequentemente.

Sempre fui um apaixonado de Fiat´s, tendo tido um 600D de 67 (DB-80-50)e um 127 de 74 (HV-46-53), que tenho tentado encontrar mas sem sucesso, pois era carro que voltaria a comprar para restaurar se ele ainda fosse vivo.

Por hoje não me alongo mais, deixando-lhe um abraço

Caro amigo,

Obrigado pelos seus simpáticos comentários.

Certamente um dia poderá encontrar um 127 que lhe agrade e recuperá-lo para que lhe possa dar mais prazer.

Quanto ao tempo, eu também é raro ter... mas quando não tenho, faço-o. Nem que durma menos... prefiro saír de casa no dia a seguir mal dormido mas de capota em baixo do que bem dormido e de electrodoméstico moderno...

Um abraço!

 

[Eduardo Relvas]

Hoje foi dia de passeio, como já estava despachado do meu serviço e o miúdo também já estava de férias, a seguir ao almoço meteu-se tudo no Spider e fomos dar uma volta:



Depois de uma passagem pelo antigo circuito da Rampa de Portalegre, desviámos para a estrada que passa pela Barragem da Apartadura, uma velha favorita:





Mais umas estradas de campo pela frente, e fomos calmamente até à fronteira, onde atestámos o brinquedo, e voltámos à nossa nação:



O trajecto de volta foi mais uma selecção de calmas e agradáveis estradas pelo parque natural:





Já em casa, e umas horas mais tarde, a patroa pediu que lhe fosse buscar umas coisas que deixou no serviço e fazer umas compras, e claro que não podia deixar de aproveitar para fazer uma volta de capota aberta... ó pra mim debaixo das estrelas:



Um bocadinho de trânsito, mas nada de mais:



E vamos às compras:



Uma tarde bem passada, sem dúvida... e acho que mesmo o motor gostou, porque estava a trabalhar algo irregular mas quando voltámos estava bastante mais suave. Quando saí agora à noite então, estava absolutamente perfeito (à excepção do ralenti que continua a precisar de um toque, que irá levar este fim-de-semana).

Um abraço a todos!

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Impecável.
Belas paisagens.

 

[nunom alves]

Aí está um 124 que não me importava nada de ter. Parabens pelo carro e dedicação ao mesmo!
Cumprimentos.

 

[Francisco Costa]

Essa foto da barragem está muito boa.

Mais um passeio na máquina e mais um abastecimento em Espanha.. Ó para ti a poupar

Abraço

 

[Eduardo Relvas]

Essa foto da barragem está muito boa.
(...)

Thanks... foi tirada deste ângulo, junto à entrada da torre das bombas:





O facto de o ar estar paradinho, sem réstea de vento, também ajudou... parecia um espelho gigante!

A barragem é a mesma que se vê nestas fotos da viagem de regresso...

(...)
Mais um passeio na máquina e mais um abastecimento em Espanha.. Ó para ti a poupar
(...)

Sim, mas não é prá reforma...

Um abraço a todos!

 

[Jorge Viegas]

Eduardo, tu não paras assim é que é...

Belas fotos

 

[Eduardo Relvas]

Eduardo, tu não paras assim é que é...
Belas fotos

Jorge, parar é morrer. Um carro estraga-se muito mais parado, e não dá nada que se pareça com o gozo que se tem ao andar nele.

Este fim-de-semana houve mais comprinhas para o brinquedo, a começar por esta:



É o fole da caixa para a alavanca das mudanças. A borracha original estava completamente desfeita, e anda lá um enxerto manhoso que não veda nada. Só a tinha descoberto num sítio onde era caríssima, mas agora consegui encontrar num outro tipo que tinha um preço mais razoável (embora ainda puxado).

Outra compra há muito desejada era esta (e mais umas "manas"):



Só tenho um conjunto de chaves, e andava-me a roer o juízo, mas não encontrava "brancos" em lado nenhum... finalmente dei com estas num especialista americano, que foi impecável e me ajudou a orientar as versões certas e tudo. Mais uma vez não foi barato (cada "branco" custou perto de 7 US$), mas vale a pena.

Entretanto há mais compras na calha, a ver se ainda se resolvem mais umas coisitas estas férias...

Um abraço a todos!

 

[Pedro Bastos Tondela]

Grandes fotos e grandes compras!

 

[HUGO NORTON]

Sempre a mimar...parabéns pelas comprinhas de Natal e sobretudo pela partilha. Não sabia que esse fole da manete era tão raro e caro...mas...
O Spider é sempre um ícone e para mim o meu FIAT favorito.
Havemos de nos encontrar novamente num qualquer encontro, possivelmente na Primavera se alguém organizar um encontro nacional.
Abraço

 

[Eduardo Relvas]

Sempre a mimar...parabéns pelas comprinhas de Natal e sobretudo pela partilha. Não sabia que esse fole da manete era tão raro e caro...mas...
O Spider é sempre um ícone e para mim o meu FIAT favorito.
Havemos de nos encontrar novamente num qualquer encontro, possivelmente na Primavera se alguém organizar um encontro nacional.
Abraço

Caro amigo,

Concerteza que haveremos de nos encontrar novamente... e espero que desta vez já o meu Spider marque presença!

O fole é raro porque só foi usado nos 1500 Cabrio com caixa de 5 e os primeiros 124 Spider (até meados de 68), depois disso a caixa mudou. Já o tinha encontrado a 75€ (fora portes de envio de Itália), que me pareceu um bocado exagero para um simples fole, agora apanhei-o a 40, já me pareceu menos mal... embora ainda doa! O das versões seguintes custa 14€...

São os males de ter versões raras...

Um grande abraço!

 

[Ruben Frutuoso]

também partilho o mesmo gosto de ir a brincar com o carro
Eduardo, li o que disseste do carburador, no final depois de limpo, podias fazer umas juntas novas com um cartão um pouco mais forte...

P.S: o teu Spider é lindo

 

[Eduardo Relvas]

também partilho o mesmo gosto de ir a brincar com o carro
Eduardo, li o que disseste do carburador, no final depois de limpo, podias fazer umas juntas novas com um cartão um pouco mais forte...

P.S: o teu Spider é lindo

Obrigado! Também acho, mas sou suspeito...

Quanto às juntas, já está um jogo a caminho...

Um abraço!

 

[Jorge Viegas]

Um bocado de borracha e é tão caro

 

[Eduardo Relvas]

Hoje finalmente foi dia de o "pedaço de borracha mais caro do mundo" ir para o sítio devido.

Não andava com muita vontade porque é um sítio chato de manejar, mas tinha mesmo de ser até porque a alavanca das mudanças não estava encaixada no sítio devidamente à espera dele, e de vez em quando soltava-se.

Depois de alguma esgrima e uns palavrões atirados ao ar, lá saíu a velha:



Nota: do lado esquerdo vê-se o resguardo de farol que inseri na alavanca para fazer a vez do fole, enquanto do lado direito estão as sobras da peça original...

... e deu lugar à nova:



Depois veio a guerra para meter a alavanca devidamente no sítio:



Depois de alguma discussão com as molas que fixam a alavanca no sítio, lá se compôs a coisa, e restou apenas a luta com os parafusos que seguram o fole exterior, que também não são fáceis de convencer a encontrar os devidos sítios onde enroscar. Mas com paciência lá foi tudo ao sítio:



Seguiu-se o obrigatório test-drive, claro...

Além de se notar a acção da alavanca mais firme, a distinção principal foi mesmo o silêncio, bem como a ausência de vibrações na alavanca em si, que agora finalmente tem todos os seus casquilhos no sítio.

Entretanto quando regressei à garagem ainda comecei a tentar colocar o regulador de pressão da gasolina no sítio, mas ao discutir com o tubo de saída da gasolina consegui partir o pescoço na bomba eléctrica (é em plástico). Fiquei tão danado que simplesmente fiz uma ligação directa aos tubos (a bomba estava desligada mas ainda inserida no circuito), tirei a bomba, e fechei tudo... na próxima sessão penso em como resolver isto, ele agora está a trabalhar bem com a bomba mecânica.

Um abraço a todos e bom ano!

 

[Pedro Bastos Tondela]

Ate deve ser mais confortavel de conduzir com a alavanca assim! Com a alavanca a vibrar nao devia ser muito agradavel colocar as velocidades...

Bom ano

 

[Jorge Viegas]

Ate deve ser mais confortavel de conduzir com a alavanca assim! Com a alavanca a vibrar nao devia ser muito agradavel colocar as velocidades...

Bom ano

Como é o carro do Eduardo até acredito que sim, mas se fosse carro de gaja duvido

Belo trabalho Eduardo, tens cá uma paciência

 

[nuno granja]

Relvas,

Obrigado epla partilha de mais uma volta, acho que fazes de propósito para te vingares por eu ainda não ter passado ai ))

Sobre esta última intervenção, os pequenos "nadas", na maioria do casos melhoram a qualidade de vida a bordo de uma maneira que nunca imaginariamos.


nuno g

 

[Eduardo Relvas]

Hoje roí-me todo por não ter levado o carro para o serviço, mas quando saí o céu tinha um ar ameaçador. Acabou por não chover a tarde toda, mas para quem não tem capota digna desse nome era arriscado.

Entretanto, acabei por ter outra desculpa para saír porque ao chegar a casa, a patroa ligou-me a avisar que o jantar era na casa dos sogros, por isso ia ter de sair novamente. Claro que desta vez não ia deixar passar, e aproveitei para sair um bocado mais cedo e ir lá ter pela estrada mais longa...



Fui dar uma volta até à estrada da Serra, e parei num dos miradouros sobre a cidade:



Definitivamente nota-se bem a diferença de conforto acústico e isolamento de vibrações com o fole em condições, bem como a alavanca devidamente fixa. De facto estas coisinhas pequeninas fazem toda a diferença, embora a pessoa se habitue a elas mas estragam a experiência.

Nuno, hei-de continuar a torturar-te sempre que possa, até que decidas vir até estes lados... Ainda por cima dá-me um gozo do catano, por isso tás lixado!

Pedro, a alavanca não vibrava muito (os casquilhos de borracha estavam lá), a única coisa que lhe acontecia é que por vezes com a vibração da mecânica em funcionamento (especialmente a alta velocidade) acabava por a sacudir para fora do sítio e ficava solta, tinha de a encaixar na haste da caixa novamente. É que o clip que a segura é chato como tudo de encaixar.

Outra novidade que posso já anunciar é a aquisição de um componente que muito tem sido amaldiçoado por estas partes... depois de muita pesquisa sobre materiais, acabamentos e preços (e com uma ajuda do Pai Natal!! ), finalmente decidi-me. Dentro de alguns dias chegará vindo da Alemanha uma destas meninas:

Não saíu barata (bem, apesar de tudo até foi mais barata que a do meu fornecedor de peças habitual), mas espero que dure muitos anos, porque é dos melhores materiais e feita por alemães!

Por isso dentro em breve finalmente teremos a menina estanque! Aí é que vai ser!

Um abraço a todos!