Ruben Frutuoso disse:Espectaculo! deviam parecer umas crianças no meio de tanto "brinquedo"
Então e aquisições?
Em que valores andavam as vespas que la se encontravam para venda amigo?
João Pereira Bento disse:Um dos carros que mais gosto! O simples Lancia Aurelia B24 Spider!
Foi vendido recentemente um por 320 mil euros do senhor Ferreira de Almeida dono da famosa caverna cheia de carros! Estes carros tem uma cotação incrível.
Houve e há carros destes em Portugal!
Se tivesse um dormia dentro dele!
Nesta foto pode se ver o stand A112 da apresentação de um livro sobre o modelo. E um amigo grande conhecedor de Fiat 128 cujo Pai correu com um Trivellato autor do tal livro! O senhor sentado de mais idade é um ex-mecânico Filipinetti que conheceu o Mike Parkes.
Eduardo Relvas disse:Atenção que estes são Aurelia B24 Convertible e não Spider... o Spider é o que chamaste Spider America no post seguinte. A própria Lancia mudou a denominação.
Vitor Patricio disse:Já tinham ouvido falar que a Fiat guardou varios Delta Integrale novos, um vendedor da Fiat aqui em Coimbra que é meu amigo, referiu-me que veio um novo para Portugal, encomenda especial da Fiat Portuguesa, uns 6 anos depois do final da produção.
Li também que em Inglaterra venderam viaturas novas bastante tempo depois do final da produção, mas que teriam ficado em stock sempre em Inglaterra.
Gustavo Pinto disse:Não querendo duvidar das suas palavras, vi na TV á pouco tempo, no Top Gear no programa de homenagem à Lancia, eles falaram do "deltona" Integralle e o Richard Hamond referiu que o carro não se vendeu lá e inclusivamente só se fizeram com volante à esquerda...
Gustavo Pinto disse:Muitos parabéns pelo tópico e pelas fotos. Excelente.
Agora é que sei porque raio não sou rico, porque se fosse tinham de me internar no manicómio durante o tempo da feira para não "limpar" os carros quase todos dessa feira...
Gustavo Pinto disse:Não querendo duvidar das suas palavras, vi na TV á pouco tempo, no Top Gear no programa de homenagem à Lancia, eles falaram do "deltona" Integralle e o Richard Hamond referiu que o carro não se vendeu lá e inclusivamente só se fizeram com volante à esquerda...
Vitor Patricio disse:E por ser feito com volante à esquerda(coisa que sinceramente nem me recordo) quer dizer que não foram vendidos Deltonas em Inglaterra?
Gustavo Pinto disse:Não leu bem o que escrevi. No programa disseram que o carro não se vendeu em Inglaterra (a nível oficial), agora é perfeitamente possível terem sido vendidos ou importados por stands ou particulares.
Atenção que eu vi esta informação no Top Gear não fazendo minima ideia se a mesma é verdade ou não...
Vitor Patricio disse:Também não deve ser isso que ele quis dizer. A fabrica Lancia/Fiat não fez RHD, mas eles iam para UK e eram convertidos de LHD para RHD pelo concessionario oficial Lancia e vendidos posteriormente(novos). Se fizer uma busca por Lancia Delta Integrale RHD encontra vários à venda. Agora quem era a empresa que fazia as conversões de volante à esquerda para volante à direita, não sei, mas que trabalhava directamente para os concessionarios Lancia, isso é referido nalguns anuncios de venda destas viaturas. E na altura o que li foi que tinham sido matriculados em data posterior ao final de produção, o que é facil de acontecer, por falta de compradores! Ou por estarem a serem convertidos para RHD e demorar, visto que este tipo de conversão feita com rigor, dá ainda algum trabalho.