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Feira de Padova - Auto e Moto de Época 2010
- Autor do tópico João Pereira Bento
- Data de início
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Há quem compre Lancias! Um Fulvia Fanalone
Acabou a viagem...
...de Lancia! Seguem-se outras marcas!
Acabou a viagem...
...de Lancia! Seguem-se outras marcas!
Espectaculo! deviam parecer umas crianças no meio de tanto "brinquedo"
Então e aquisições?
Em que valores andavam as vespas que la se encontravam para venda amigo?
Então e aquisições?
Em que valores andavam as vespas que la se encontravam para venda amigo?
OP
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Ruben Frutuoso disse:Espectaculo! deviam parecer umas crianças no meio de tanto "brinquedo"
Então e aquisições?
Em que valores andavam as vespas que la se encontravam para venda amigo?
Eu só comprei peças!
Vespas passaram-me completamente ao lado! Sei que havia muita e peças também.
João Pereira Bento disse:Um dos carros que mais gosto! O simples Lancia Aurelia B24 Spider!
Foi vendido recentemente um por 320 mil euros do senhor Ferreira de Almeida dono da famosa caverna cheia de carros! Estes carros tem uma cotação incrível.
Houve e há carros destes em Portugal!
Se tivesse um dormia dentro dele!
Nesta foto pode se ver o stand A112 da apresentação de um livro sobre o modelo. E um amigo grande conhecedor de Fiat 128 cujo Pai correu com um Trivellato autor do tal livro! O senhor sentado de mais idade é um ex-mecânico Filipinetti que conheceu o Mike Parkes.
João,
Atenção que estes são Aurelia B24 Convertible e não Spider... o Spider é o que chamaste Spider America no post seguinte. A própria Lancia mudou a denominação.
Os Spider (baseados nos Aurelia da 4ª série) são consideravelmente mais valiosos, pelo seu design mais puro, enquanto os melhorados Cabrio da segunda série já têm menos apreciação pelos compromissos feitos à estética em nome do conforto (pára-brisas mais direito e com as pequenas janelas nas portas para melhorar a estanquecidade, capota diferente, etc) e outros detalhes como os pára-choques a direito em vez dos separados.
É um dos grandes clássicos italianos, e também seria um dos meus Lancia de sonho...
Um abraço e obrigado pela continuada partilha de tanta bela máquina! Tenho de planear uma ida a esta feira no futuro, está visto!
pintodealmeida
GT Abarth
Aquele Stratos dá cabo de mim!
OP
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Eduardo Relvas disse:
Obrigado pela correcção! De facto há distinção Spider e Convertible entre eles! Os Spider são realmente mais bonitos e tem atingido valores assustadores!
abraço
Spider America
Convertible
Lancia Aurelia - Wikipedia, the free encyclopedia
Lancia Aurelia B24 Spider America (1955)
Gustavo Pinto
paralelo
Muitos parabéns pelo tópico e pelas fotos. Excelente.
Agora é que sei porque raio não sou rico, porque se fosse tinham de me internar no manicómio durante o tempo da feira para não "limpar" os carros quase todos dessa feira...
Agora é que sei porque raio não sou rico, porque se fosse tinham de me internar no manicómio durante o tempo da feira para não "limpar" os carros quase todos dessa feira...
Gustavo Pinto
paralelo
Vitor Patricio disse:
Não querendo duvidar das suas palavras, vi na TV á pouco tempo, no Top Gear no programa de homenagem à Lancia, eles falaram do "deltona" Integralle e o Richard Hamond referiu que o carro não se vendeu lá e inclusivamente só se fizeram com volante à esquerda...
OP
OP
Gustavo Pinto disse:
Oficialmente podem não ter sido vendidos! Mas são apreciados por colecionadores e há alguns por lá por isso é natural que tenham guardado deles novos!
Your Selected Vehicle
Your Selected Vehicle
Your Selected Vehicle
Your Selected Vehicle
Auto Integrale - specialists in Lancia Delta Integrale Evo
Neste site há vários: http://www.carandclassic.co.uk/
uma pesquisa no google e aparecem muitos!
OP
OP
Gustavo Pinto disse:
Obrigado pelo comentário! Eu só queria 4 ou 5!
um abraço
O que se segue, Maserati ou Ferrari?
Vitor Patricio
Clássico
Gustavo Pinto disse:
E por ser feito com volante à esquerda(coisa que sinceramente nem me recordo) quer dizer que não foram vendidos Deltonas em Inglaterra?
Gustavo Pinto
paralelo
Vitor Patricio disse:
Não leu bem o que escrevi. No programa disseram que o carro não se vendeu em Inglaterra (a nível oficial), agora é perfeitamente possível terem sido vendidos ou importados por stands ou particulares.
Atenção que eu vi esta informação no Top Gear não fazendo minima ideia se a mesma é verdade ou não...
Vitor Patricio
Clássico
Gustavo Pinto disse:
Também não deve ser isso que ele quis dizer. A fabrica Lancia/Fiat não fez RHD, mas eles iam para UK e eram convertidos de LHD para RHD pelo concessionario oficial Lancia e vendidos posteriormente(novos). Se fizer uma busca por Lancia Delta Integrale RHD encontra vários à venda. Agora quem era a empresa que fazia as conversões de volante à esquerda para volante à direita, não sei, mas que trabalhava directamente para os concessionarios Lancia, isso é referido nalguns anuncios de venda destas viaturas. E na altura o que li foi que tinham sido matriculados em data posterior ao final de produção, o que é facil de acontecer, por falta de compradores! Ou por estarem a serem convertidos para RHD e demorar, visto que este tipo de conversão feita com rigor, dá ainda algum trabalho.
Gustavo Pinto
paralelo
Vitor Patricio disse:
Excelente informação! Não fazia a menor dúvida e já aprendi algo sobre um automóvel que é impossível não se gostar...
Isso que diz é verdade. "Mudar o volante" a um carro não é um procedimento tão fácil como possa parecer. Sei de um Alfa GTV de 1972 que está a ser mudado "estupidamente" na minha opinião pois trata-se de um Alfa "Africano" (fábrica da Africa do Sul) com interiores específicos e o pessoal está a sentir algumas dificuldades no procedimento...
OP
OP
OP
OP
OP
OP
pintodealmeida
GT Abarth
Hum... Mistral.
Rafael David Costa
Clássico
Sr. João o meu muito obrigado pela partilha de tantas e tão boas fotos, pena tenho de não ter visto nunhum Manta a.
Abraço
Abraço