F......... de....

[Ricardo Teixeira]

Mais uns detalhes..

 

[Nuno Andrade]

Ricardo ja sabes o que eu penso, e acho que também quem me conhece minimamente também sabe, por isso não vou dizer mais nada...

cumprimentos.

 

[Nuno Andrade]

Vá prontos, vou ter de dizer, não me consigo conter...

Que sonho!!! Muitos parabéns, mais uma vez...

p.s. - fui o primeiro a saber!!!!

cumprimentos.

 

[Rui Araújo]

Muito parabéns Ricardo, não só pela máquina, mas pela realização de um sonho.

 

[Nelson Rocha]

bem... um cavalinho acho que é o sonho de qualquer um... o meu é o sucessor desse ou seja o 355.... encanta me esse carro...

parabéns pela compra

 

[Angelo Miguel]

mas que bomba ricardo..
Muitos parabens amigo... Fogo ... que máquina..
O sonho de qualquer homem, jasus... Estou muito contente por ti..
" ..che bella machina..."
Uma voltinha nisso nem que seja ao lado quando participares nos nossos encontros com ele..

Ábraço amigo e parabens

 

[Ricardo Teixeira]

bem... um cavalinho acho que é o sonho de qualquer um... o meu é o sucessor desse ou seja o 355.... encanta me esse carro...

parabéns pela compra

Após muitas considerações escolhi o 348. Uma das razões que não procurei os 355, é a sua dependência da electrónica. Os 348 permitem um acesso de autodiagnóstico simples, que os 355 não permitem. Outra razão tem a ver com os conhecidos problemas de válvulas e guias de válvulas dos 355.

Ambos os carros são da mesma geração, partilhando inúmeros paineis de carroaçaria e componentes de chassis.

Apesar de ter sido sempre o meu objectivo, os 308/328 deixaram de fazer parte da equação pois a sua potência reduzida iria com certeza desiludir-me na condução. As suas injecções mecânicas e/ou carburadores tambem iriam dar-me muito trabalho para manter afinados.

Escolhi o 348, não contava era com um 348GT-S com 12.000 Kms...

Abraço,
R

 

[Nuno Andrade]

Após muitas considerações escolhi o 348. Uma das razões que não procurei os 355, é a sua dependência da electrónica. Os 348 permitem um acesso de autodiagnóstico simples, que os 355 não permitem. Outra razão tem a ver com os conhecidos problemas de válvulas e guias de válvulas dos 355.

Ambos os carros são da mesma geração, partilhando inúmeros paineis de carroaçaria e componentes de chassis.

Apesar de ter sido sempre o meu objectivo, os 308/328 deixaram de fazer parte da equação pois a sua potência reduzida iria com certeza desiludir-me na condução. As suas injecções mecânicas e/ou carburadores tambem iriam dar-me muito trabalho para manter afinados.

Escolhi o 348, não contava era com um 348GT-S com 12.000 Kms...

Abraço,
R

É realmente de facto a escolha mais acertada, e temos que também ter em conta, que é um dos modelos que melhor preço apresenta, tendo em conta as suas características...

Apesar de ter um traseira "atípica" para um Ferrari, tem de qualquer maneira um toque especial, é uma questão de gostos, mas por acaso eu gosto bastante...

cumprimentos.

 

[Ricardo Teixeira]

Mais um detalhe... tampão do reservatório de óleo do motor, pois é cárter seco....

 

[Hugo Rainho]

Ricardo, muitos parabéns, máquina de sonho. Para mim qualquer Ferrari é de sonho, mas pronto.

Parabéns mais uma vez e vai postando fotos do teu novo menino

 

[Pedro Bastos Tondela]

Ricardo,parabéns pela máquina...É uma autêntica besta...Linda!!
Agora só faltam é mais umas fotos...
Parabéns por ter concretizado os seus sonhos...Também estou prestes a entrar para Eng.Mecânica Automóvel...

Um abraço

 

[M Bento Amaral]

eléh! Temos machina!!

 

[Carlos Alberto Macedo]

parabens pela maquina, deve ser algo que tem um sabor especial termos o carro dos nossos sonhos.

 

[Ricardo Teixeira]

parabens pela maquina, deve ser algo que tem um sabor especial termos o carro dos nossos sonhos.

Obrigado Carlos, mas volto a dizer que o carro dos meus sonhos sempre foi o Corvette 454 Manual de 1970, em Azul metalizado....

O 348 é mais um objectivo de vida, uma meta atingida...

É alcançar o supostamente inalcançável, é uma meta e realização pessoal...

É ser proprietário de uma obra de arte, um símbolo de beleza e tecnologia, é usufruir de um mito, de uma mística e de um "elan".....

É basicamente poder-me sentar, conduzir, fotogrfar, polir, limpar ou simplesmente olhar para um ícon da engenharia e design automóvel sempre que desejar...

 

[Miguel Ângelo Martins]

Obrigado Carlos, mas volto a dizer que o carro dos meus sonhos sempre foi o Corvette 454 Manual de 1970, em Azul metalizado....

O 348 é mais um objectivo de vida, uma meta atingida...

É alcançar o supostamente inalcançável, é uma meta e realização pessoal...

É ser proprietário de uma obra de arte, um símbolo de beleza e tecnologia, é usufruir de um mito, de uma mística e de um "elan".....

É basicamente poder-me sentar, conduzir, fotogrfar, polir, limpar ou simplesmente olhar para um ícon da engenharia e design automóvel sempre que desejar...

Por todas essas razões, só lhe tenho a dar os parabéns pelo sonho realizado agora venham fotos reais do carro e se possivel uma a queimar pneu

 

[Ricardo Teixeira]

Isso de queimar pneu não consta propriamente do......

Código de Conduta do Proprietário Ferrari:

1 - Os meus carros estarão sempre limpos e bem apresentados. Eu certificarei-me que os meus carros serão mantidos ao mais elevado nível de condições mecânicas. As viaturas exóticas são de facto raras, e avistar uma é uma experiência especial. Eu tenho obrigação de apresentar publicamente estes carros com elevados "standards" de conservação.

2 - Serei sempre educado, cortês e afável. Não serei arrogante nem ignorarei ninguém, e alegremente responderei a todas as questões. Os proprietários de viaturas exóticas sofrem erroneamente do estigma de "snobs". Ao activamente contrariar este facto, eu lutarei para mudar esta percepção junto dos que travar conhecimento.

3 - Quando viável, encorajarei a inspecção e observação dos meus carros. Se alguém se apresentar cortês e limpo, eu o encorajarei a sentar-se nos meus carros. Eu encorajarei activamente os fotógrafos. Em particular, eu encorajarei estas acções nas crianças mais jovens. Pontualmente, e sob determinadas circunstâncias, eu oferecerei boleias a admiradores.

4 - À excepção do ponto 5, eu obedecerei a todas as regras de trânsito e/ou condições locais de condução. Especialmente, só ultrapassarei os outros carros em zonas adequadas, sinalizadas e sempre respeitarei os limites de velocidade e níveis sonoros da localidade. Conduzirei sempre de maneira defensiva de forma a proteger-me sempre a mim e o meu veículo. Não provocarei nem aceitarei desafios para "correr" em vias públicas.

5 - Pilotar os meus carros do modo que Deus, Enzo e Ferrucio pretendem, só terá lugar em estradas secundárias abertas e desertas ou pistas devidamente delimitadas e destinadas para o efeito. Em estradas públicas, eu utilizarei tudo o que estiver ao meu alcance para assegurar que não me coloco a mim, nem as minhas viaturas, nem o público em risco. Estarei atento tanto às condições do piso como meteorológicas, e não conduzirei em velocidades excessivas em estradas desconhecidas ou suspeitas. Ao aproximar-me de uma curva cega ou lomba, assumirei sempre que existirá um obstáculo e tomarei as precauções necessárias.

6 - Partilharei com outros a minha paixão pelas viaturas exóticas através de eventos comunitários e de caridade. Contactarei as organizações comunitárias, tais como a Polícia e escolas, e colocarei ao dispor as minhas viaturas para programas de sensibilização, exposição desfiles, etc. Se a oportunidade surgir, reservarei um dia para mim e a minha viatura alegrarem a vida de alguém menos afortunado que eu.

7 - Serei honesto e aberto com outros entusiastas, e apresentarei detalhadamente os meus carros a potenciais compradores ou proprietários. Guardarei históricos completos, e acompanharei sempre os compradores dos meus carros de forma a assegurar que eles desfrutem da máxima satisfação e valorizem os carros que eu tive e assisti.

8 - Terei sempre um sorriso quando inspecciono, conduzo ou mostro o meu carro a outros. Nunca me esquecerei do quão afortunado sou por ser proprietário de tal viatura, e constantemente me recordarei que o futuro é incerto e hoje poderá ser o melhor dia que jamais terei...

 

[Nuno Andrade]

Simplesmente fabuloso!!!

:notworthy:

 

[Nelson Rocha]

bem.... isso de ter um cavalinho!!! vai lá vai....

 

[Miguel Ângelo Martins]

Tinha idéia de comprar um 360, mas com tanta regra acho que vou pra Lambo...

 

[Ricardo Teixeira]

Ângelo,

Sabes que eu costumo comparar os produtos chineses com os japoneses, dizendo que ambos têm os olhos em bico.... mas acabam aí as semelhanças...

Entre a Ferrari e a Lamborghini só posso dizer... são ambos Italianos e ficam por aí as semelhanças...